【簡介：】一、戰(zhàn)斗機飛行員和運輸機飛行員區(qū)別？差別很大。所以在選拔和培訓不同機種的飛行員時，通常也是分開進行的。另外，對戰(zhàn)斗機飛行員來說，其身體條件和心理素質(zhì)條件要求比運輸機飛行

一、戰(zhàn)斗機飛行員和運輸機飛行員區(qū)別？

差別很大。所以在選拔和培訓不同機種的飛行員時，通常也是分開進行的。

另外，對戰(zhàn)斗機飛行員來說，其身體條件和心理素質(zhì)條件要求比運輸機飛行員更高一些。這是因為戰(zhàn)斗機多是單座，一個飛行員獨立管理一個作戰(zhàn)平臺，飛行員既是飛機駕駛員，又是空中領航員、通信員、射擊員、機械員。復雜多樣的職能集于一身，任務負擔重，而又不能有任何差錯，對精力和體力的消耗特別巨大，對心理和生理的壓力也特別巨大。因此對飛行員的心理和生理條件要求要更高一些。

再者，戰(zhàn)斗機主要是機動飛行，活動立體空間大，上下翻滾。帶來操縱動作多，狀態(tài)變化快，環(huán)境不斷更新，信息紛涌而至，數(shù)據(jù)急劇改變，要求飛行員必需迅速、準確的作出判斷；果斷、快速的作出反應；沉著、靈活的處置突發(fā)的各種復雜的特殊情況。心理的承受能力要特別的強，心理的應變能力要特別的好，心理素質(zhì)的水平要特別的高。

還有，戰(zhàn)斗機瞬間加、減速機動所造成的大過載和大負載；飛行高度急劇變化帶來的氣壓驟變及缺養(yǎng)；上下翻滾、超重失重、振動、噪音、幅射等對飛行員的生理都帶來了巨大的沖擊，這也要求飛行員有更好的生理條件才能勝任戰(zhàn)斗機飛行任務的要求。

二、運輸機飛行員可以開民航嗎？

運輸機飛行員經(jīng)過一定的培訓后是可以開民航機的。現(xiàn)在有許多開民航機的飛行員都是由空軍開運輸機飛行員轉業(yè)的。這些飛行員經(jīng)過部隊的鍛煉，飛行經(jīng)驗和思想素質(zhì)都比較高，轉業(yè)到民航后，經(jīng)過短時間的培訓，都能夠很好的勝任民航飛機的操作。

三、中國在冊飛行員人數(shù)？

我國民航在冊飛行員7萬兩千六百多人。

近年我國民航主管部門大力推進“放管服”改革和“分類管理”，持續(xù)改進、修訂相關管理政策、規(guī)章，飛行員培訓運行環(huán)境得到較大改善，核心資源保障能力顯著提高?！笆濉逼陂g，國內(nèi)為運輸航空培養(yǎng)飛行員的航校數(shù)量，由20所增加到43所，增長了115%;飛行員培訓基地由27座增加到75座，增長了177%;飛行教員由440人增加到825人，增長了87.5%。飛行員培訓使用的教練機和飛行模擬設備，由過去完全依賴進口，到現(xiàn)在已經(jīng)有很大比例轉為國內(nèi)研發(fā)制造。

四、中國有多少飛行員？

隨著我國民航事業(yè)快速發(fā)展，飛行群體數(shù)量迅速變大，目前全國飛行人員總數(shù)已超過３．６萬人。 

據(jù)中國民航局副局長李健介紹，我國民航近些年來快速發(fā)展，飛行人員數(shù)量以年均１４％左右的比例遞增，總數(shù)已超過３．６萬人。隨著社會發(fā)展和飛行群體數(shù)量變大，飛行人員結構組成復雜化、價值取向多元化、自我實現(xiàn)強烈化，這些新特點對飛行人員管理和飛行安全提出了新挑戰(zhàn)，迫切需要作為行業(yè)自律組織的行業(yè)協(xié)會發(fā)揮更大作用。

五、中國女飛行員排名？

　　中國空軍女飛行員的N個“第一”

　　目前，世界上有16國軍隊擁有女飛行員。其中，中國、美國、英國、德國、西班牙、以色列、巴基斯坦等國已培養(yǎng)出戰(zhàn)斗機女飛行員。中國從1951年招收第一批女飛行員至今，空軍已有9批500多名女飛行員翱翔祖國藍天，先后出色完成了軍事演習、搶險救災、人工增雨、航空探測和科研飛行等任務。女飛行員創(chuàng)造的“第一”，可圈可點。

　　1951年11月，空軍第一批女飛行員畢業(yè)，標志著新中國巾幗藍天之旅正式開啟。

　　1952年3月8日，第一批女飛行員首次駕駛飛機飛越天安門上空，接受祖國的檢閱。

　　1956年3月，第一批女飛行員陳志英通過考核驗收正式擔負飛行指揮任務，成為空軍航空兵部隊的首個女飛行指揮員。

　　1959年，吳文珠、梁瑞英、梁振英、楊艷彩4名同志成功改裝轟炸機，成為新中國空軍歷史上第一代轟炸機女領航員。

　　1963年8月，陳志英、潘雋如、韓淑琴一同改裝直升機，成為空軍首批直升機女飛行員。

　　1964年，我國第一顆原子彈爆炸試驗成功，于富蘭等3名女飛行員參加飛行保障任務，成為世界上首次參加核試驗的女飛行員。

　　1984年，第三批女飛行員張玉梅加入空軍試飛隊伍行列，成為新中國空軍歷史上的第一位女試飛員。

　　2003年7月28日，岳喜翠被授予少將軍銜，成為我國歷史上第一位飛行女將軍。

　　2009年4月，余旭等第八批16名女飛行員畢業(yè)，成為我國歷史上首批殲擊機女飛行員。

　　2009年4月，程曉健被任命為空軍航空兵某師師長，這是中國的第一位女飛行師長。

　　2009年10月1日，空軍首批殲擊機女飛行員第一次亮相國慶閱兵，接受黨和人民的檢閱。

　　2012年7月29日，空軍女飛行員余旭駕殲-10飛上藍天，這是首位殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。

　　2014年11月11日，余旭和陶佳莉、盛懿菲、何曉莉等首批殲擊機女飛行員，首次駕駛殲-10表演機亮相第10屆中國航展。

　　2015年3月11日，余旭等4名殲擊機女飛行員，駕殲-10表演機離境赴馬來西亞參加蘭卡威國際?？照梗状胃昂Ｍ膺M行飛行表演。

六、中國最早的航空運輸機構？

中國航空公司（簡稱中航；英語：China National Aviation Corporation，CNAC）籌組于1929年4月15日，是中華民國政府與美國柯蒂斯-賴特飛機公司合資成立的航空公司。該公司在抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前的發(fā)展經(jīng)歷了三個時期，中航在1949年的兩航事件后由中華人民共和國政府接收，其人員與設備于1952年與中央航空公司合并組建中國民航。

七、中國最大運輸機是哪個公司生產(chǎn)？

陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司（簡稱陜飛）是我國唯一研制生產(chǎn)大、中型軍民用運輸機的大型企業(yè)，由陜飛研制的運8系列飛機是目前國產(chǎn)最大的多用途運輸機。作為一種優(yōu)秀的平臺，運8飛機目前擁有各類改進改型共計近30種，是國產(chǎn)飛機中發(fā)展專業(yè)機型最多、改進改型潛力最大的機種，特別是近年來多種特種專業(yè)機型的成功研制生產(chǎn)，填補了多項國家軍事裝備空白，為中國航空事業(yè)的發(fā)展和國防建設做出了重要貢獻。

八、中國最大運輸機可載多少噸？

最大運輸機是安-225，機艙載重量205頓，機身頂部載重量可達220頓。

九、c17運輸機中國有嗎？

沒有

C-17運輸機（英文：C-17，代號：Globemaster III，譯文：環(huán)球霸王III，通稱：波音C-17環(huán)球霸王III），是美國空軍一型大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術運輸機。

C-17運輸機的作戰(zhàn)范圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰(zhàn)略和戰(zhàn)術空運能力于一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰(zhàn)略、戰(zhàn)術任務的運輸機。C-17適應于快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰(zhàn)略運輸，必要時該飛機也可勝任戰(zhàn)術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調(diào)動部隊的能力。

C-17運輸機由美國麥克唐納·道格拉斯公司（現(xiàn)波音，Boeing）20世紀八十年代研制。中國珠海航展2014年11月11日拉開了帷幕，由于美國C-17“環(huán)球霸王”運輸機出現(xiàn)在此次航展上，美國國防和安全相關人士陷入了爭議。

十、中國有c17運輸機嗎？

中國沒有c17運輸機。

C-17運輸機（波音C-17環(huán)球霸王III），是美國空軍一型大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術運輸機。

C-17運輸機的作戰(zhàn)范圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰(zhàn)略和戰(zhàn)術空運能力于一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰(zhàn)略、戰(zhàn)術任務的運輸機。C-17適應于快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰(zhàn)略運輸，必要時該飛機也可勝任戰(zhàn)術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調(diào)動部隊的能力。

C-17運輸機由美國麥克唐納·道格拉斯公司（現(xiàn)波音，Boeing）20世紀八十年代研制。