【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車(chē)A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車(chē)A330-300 19架

一、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車(chē)A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車(chē)A330-300 19架

二、龐巴迪飛機(jī)型號(hào)大全？

主要型號(hào)

CRJ-100/200型

屬于50座級(jí)支線噴氣飛機(jī)

CRJ100

原型機(jī)為挑戰(zhàn)者CL601，在此基礎(chǔ)上，機(jī)身加長(zhǎng)6.10米，機(jī)翼部分作了較大改進(jìn)。于1991年5月10日首飛，1992年獲加拿大適航證書(shū)。1992年10月29日開(kāi)始交付使用。1993年獲歐、美適航證書(shū)。同時(shí)還有研制生產(chǎn)加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。

CRJ200

于1995年推出，是標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型，具體型別有CRJ200標(biāo)準(zhǔn)型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可達(dá)3700公里。1996年1月15日開(kāi)始交付使用。加拿大航空CRJ200美聯(lián)航CRJ-200ER。

CRJ-700型

70座級(jí)支線噴氣飛機(jī)，在CRJ200大受歡迎的基礎(chǔ)上，順應(yīng)市場(chǎng)要求更大承載能力支線客機(jī)的趨勢(shì)，而推出的新型飛機(jī)。于1997年1月21日正式啟動(dòng)，1999年5月29日首飛。在2000年1月26日開(kāi)始交付給首家用戶法國(guó)不列特航空公司（BRIT AIR）。法國(guó)不列特航空CRJ-700 CRJ-900型：90座級(jí)支線噴氣飛機(jī)，為CRJ-700型的加長(zhǎng)型，是CRJ系列中最大、最新的成員，于2001年2月21日首飛，還在測(cè)試中，未正式投入使用。

三、國(guó)航 ca8339是什么型號(hào)飛機(jī)？

中國(guó)國(guó)航CA8339是蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（T1）到成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)（T2）航班，使用的機(jī)型為空客319。

空中客車(chē)A319是空中客車(chē)A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式布局情況下124名乘客，使得它的航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是空中客車(chē)A320系列中航程最長(zhǎng)的型號(hào)。

四、國(guó)航ca-169是什么型號(hào)飛機(jī)？

中國(guó)國(guó)航CA169 飛行里程2092公里 機(jī)型738 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3 至札幌機(jī)場(chǎng)I

一、波音738就是波音737-800，是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。

二、波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。

具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。

波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

三、波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型號(hào)，直接替代波音737-400。

737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。

續(xù)航距離為5,665公里（3,060里）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號(hào)，與及軍用型號(hào)737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

五、中國(guó)-美國(guó)航班坐什么型號(hào)飛機(jī)？

中國(guó)飛美國(guó)有很多航班，也來(lái)自不同的航空公司，其中有美國(guó)的航空公司，也有中國(guó)國(guó)際航空公司，還有可能有第三國(guó)的航空公司，你的問(wèn)題沒(méi)有人能回答上來(lái)，就像你問(wèn)在北京飛深圳是什么機(jī)型一樣，每天有超過(guò)十架次的航班，誰(shuí)知道你做的是那一班？

六、伊爾飛機(jī)型號(hào)大全？

    伊爾飛機(jī)主要機(jī)型有伊爾-18、伊爾-62、伊爾-76、伊爾-86、伊爾-96等5種。

①伊爾-18。為中程噴氣式客機(jī)。1955年開(kāi)始設(shè)計(jì)，1957年首次飛行，1959年加入航線飛行。裝4臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)型載客110人 。

②伊爾-62。為遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)。1962年開(kāi)始制造，1963年1月首次飛行，1967年9月投入航線飛行。

③伊爾-76。為中遠(yuǎn)程軍民兩用重型運(yùn)輸機(jī)。60年代末開(kāi)始設(shè)計(jì)，要求載重40噸，航程5000千米，空中飛行6小時(shí)，1971年3月首次飛行，1978年投入國(guó)際航線飛行，到1992年初已生產(chǎn)700多架。

④伊爾-86。寬體身中程客機(jī)。1972年確定設(shè)計(jì)方案，1974年生產(chǎn)出原型機(jī)，1976年首次飛行，1979年前蘇聯(lián)民航接收，1980年底加入國(guó)際航線飛行。

⑤伊爾-96。為伊爾-86的遠(yuǎn)程型。機(jī)身稍有縮短，翼展增大，機(jī)翼翼端裝有小翼，廣泛采用復(fù)合材料和先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備?？奢d客300人。1988年9月首次飛行。伊爾-96-300，翼展57.66米，機(jī)長(zhǎng)55.35米，機(jī)高17.57米，最大有效載荷40000千克，最大起飛重量216000千克，巡航速度850～900千米／時(shí)，航程9000～11000千米，最多載客400人。

七、國(guó)航飛機(jī)高度？

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、 9千米、1萬(wàn)1千米高度層。例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽(yáng)飛往杭州，杭州在沈陽(yáng)的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。不同飛機(jī)的最大飛行高度短航線的飛機(jī)一般在6000米至 9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

八、國(guó)航飛機(jī)人數(shù)？

（典型兩級(jí)客艙布局）162人；（典型單級(jí)客艙布局）189人。

738是小飛機(jī)，一排6個(gè)座的，11排靠近機(jī)翼，從窗口可以看到機(jī)翼，但機(jī)翼在靠后的地方所以不會(huì)遮擋太多視線。12排的位置是緊急逃生口。11排是飛機(jī)正中間的位置。

九、山東航空飛機(jī)型號(hào)大全？

2017年度山航計(jì)劃引進(jìn)15架飛機(jī)，9月29日晚，隨著一架尾號(hào)噴涂為B-1443的嶄新波音737-800飛機(jī)正式加盟山航機(jī)隊(duì)，山航2017年度飛機(jī)引進(jìn)工作全部完成，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到112架。

　　2010年至今，山航以干線飛機(jī)為主，不斷優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，淘汰老舊飛機(jī)，目前已實(shí)現(xiàn)機(jī)型統(tǒng)一，機(jī)隊(duì)均由波音737-800組成，有效降低了運(yùn)行和維護(hù)成本，提升了生產(chǎn)效率。

現(xiàn)有機(jī)型：波音737、龐巴迪200、700、ARJ21，共132架飛機(jī)。

十、中國(guó)民用飛機(jī)型號(hào)大全？

空中客車(chē) （一）320系列 該系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)，包括a318、a319、a320及a321四種客機(jī)。

a320由于有較寬的客艙，給乘客提供了更大的舒適性，可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。它飛得也更遠(yuǎn)、更快，具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。

截止2003年10月底，中國(guó)大陸地區(qū)航空公司擁有a320系列飛機(jī)103架。 主要型號(hào)：

1、空客a320-300型 該機(jī)是大型遠(yuǎn)程客機(jī)。主要投放在國(guó)際遠(yuǎn)程航線上。其客艙被稱為"天空中最安靜的客艙"，能滿足中遠(yuǎn)程旅客對(duì)休息和睡眠的需求，座位總數(shù)為289個(gè)。

2、空客a320-200型 該機(jī)是中短程客機(jī)。座位總數(shù)為158個(gè)。 3、空客a320-600型 該機(jī)是中程客機(jī)。座位總數(shù)為271或274個(gè)。

（二）a330、 a340系列 a330和a340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的兩種先進(jìn)雙過(guò)道寬機(jī)身客機(jī)。其越洋飛機(jī)可靠性較好，適宜遠(yuǎn)程客運(yùn)量少的航線。另外貨艙空間較大。 主要型號(hào)：

1、a330-300型： 是a330/a340家族中載客量最大的一種型號(hào)，與a340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，相關(guān)系統(tǒng)也有所不同，航程較短。

2、a330-200型： 該機(jī)型是a330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型。推出這種機(jī)型使空客公司的大型雙發(fā)客機(jī)銷(xiāo)售情況大為改觀。

3、a340-300型： 該機(jī)型是a340的高載客量型，標(biāo)準(zhǔn)載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開(kāi)始交付法航投入運(yùn)營(yíng)。

4、a340-200型： 該機(jī)型是a340的遠(yuǎn)程型，機(jī)身較a340-300型短,航程可達(dá)15000公里，是目前航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)。

5、a340-600型： 該機(jī)型航程可達(dá)13900公里，機(jī)身長(zhǎng)74.8米，標(biāo)準(zhǔn)載客380人，比a340-300的載運(yùn)能力提高了31%。2002年開(kāi)始交付使用。

飛機(jī)機(jī)型介紹之二：波音 （一） 737系列 波音737飛機(jī)是雙發(fā)中短程運(yùn)輸機(jī)，由于性能優(yōu)越，是世界航空史上最成功的民航客機(jī)，也是運(yùn)營(yíng)效益最好、最暢銷(xiāo)的機(jī)型之一。