【簡介：】一、飛行日志是干嘛的？飛行日志的作用是記錄飛行的時(shí)間周期，飛行距離和飛行中消耗的人力和資源。是飛行員訓(xùn)練中必修課程！主要填寫的是從飛行員登上飛機(jī)一直到平安降落飛行記錄
一、飛行日志是干嘛的？
飛行日志的作用是記錄飛行的時(shí)間周期，飛行距離和飛行中消耗的人力和資源。
是飛行員訓(xùn)練中必修課程！主要填寫的是從飛行員登上飛機(jī)一直到平安降落飛行記錄，起飛時(shí)間年月日時(shí)，天氣情況，飛行中遇到的問題，風(fēng)云雷電，冰雹！必須都要祥祥細(xì)細(xì)的記錄下來！以備以后飛行時(shí)做訓(xùn)練參考，其實(shí)說白了就是飛機(jī)的黑匣子
二、上海飛行部是干嘛的？
東航集團(tuán)中國東方航空股份有限公司上海飛行部黨委是一個(gè)黨組織。
2020年9月8日，該黨組織獲得中共中央授予的“全國先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)。
2020年9月8日，該集體獲得中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予的“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”的榮譽(yù)稱號(hào)。
三、國航飛行員是正式的么？
答國航飛行員是正式的嗎， 在七八十年代是真實(shí)的飛行員，但是隨著改革開放國家的體制有所改變，所以說現(xiàn)在國航的飛行員應(yīng)該是招聘制有短期的招聘，有長期的被招聘比，還有終身的招聘所以國航的飛行員也是參照這幾種在執(zhí)行現(xiàn)在的飛行員應(yīng)該都是招聘制的吧？
四、國航產(chǎn)品服務(wù)部是干嘛的？
就是負(fù)責(zé)維護(hù)和開發(fā)國航服務(wù)產(chǎn)品的，除了機(jī)票，航食，常旅客計(jì)劃等都是國航產(chǎn)品。
五、全國航空樞紐蕭山是干嘛的？
建設(shè)蕭山國際機(jī)場(chǎng)。
全國航空樞紐蕭山是建設(shè)蕭山國際機(jī)場(chǎng)，高規(guī)格機(jī)場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的是省重點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)軌道快線。據(jù)蕭山區(qū)22688交通工程建設(shè)推進(jìn)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目在蕭山境內(nèi)全長24。4公里，其中高架線長9。
5公里，與杭甬高速合建長度9。17公里，地下線長14。9公里，預(yù)計(jì)將于2022年6月正式通車。建成之后，它將串聯(lián)起杭州西站、東站、機(jī)場(chǎng)站三大高鐵站，這也意味著，今后，蕭山機(jī)場(chǎng)外圍的交通瓶頸將被徹底打破。
六、國航飛機(jī)的飛行安全嗎？
其實(shí)，相比東南亞及一些歐洲的航空公司而言，國航的安全系數(shù)較高。尤其在MH370事件后，民眾對(duì)飛機(jī)的安全性有了更多的考慮。國內(nèi)航空公司在延誤及行李賠償方面有待提高，服務(wù)和安全性還不錯(cuò)。
有時(shí)，不能簡單定義某航空公司的飛機(jī)是否安全，因?yàn)楦鞴究赡苡猛粰C(jī)型執(zhí)行飛行任務(wù)。在選擇航班時(shí)，可參考飛機(jī)機(jī)型，選擇大飛機(jī)和距離安全出口較近的位置才是比較實(shí)際的考慮。希望對(duì)您有所幫助！
七、國航安全飛行時(shí)間？
到2022年4月20日，國航安全飛行時(shí)間達(dá)到了139個(gè)月，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好的安全業(yè)績，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行記錄。目前中國民航整體安全形勢(shì)持續(xù)保持平穩(wěn)可控，中國國際航空公司。由于主要發(fā)達(dá)國家水平近5年，中國國際航空責(zé)任增厚和嚴(yán)重責(zé)任增厚，萬時(shí)率均為歷史最低，安全運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)提升。
八、國航飛行員待遇？
1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機(jī)長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時(shí)間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長又分為機(jī)長，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
九、國航飛行員怎么分配飛行基地？
一般采用個(gè)人意向和公司的需要。
十、國航飛行員必須是黨員嗎？
必須是黨員。國航是我國三大航空公司之一，總部在北京。做為民航運(yùn)輸?shù)拇笮蛧衅髽I(yè)，國航對(duì)飛行員的要求很高，除了業(yè)務(wù)水平外，政治素質(zhì)也有要求。飛行員責(zé)任重大，在飛行中必須保證全機(jī)旅客生命安全和國家財(cái)產(chǎn)不受損失，要求飛行員必須是黨員是非常合適的。
