【簡介：】一、中國航空招聘條件？航空公司招聘乘務(wù)員的基本要求是，凡學(xué)歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學(xué)歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語

一、中國航空招聘條件？

航空公司招聘乘務(wù)員的基本要求是，凡學(xué)歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學(xué)歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語等級證書且英語口語能力考核優(yōu)秀人員，身高可放寬至163cm(含))、男生身高在173cm—185cm且有志實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢想的應(yīng)聘者都符合航空乘務(wù)員應(yīng)聘條件。

　　英語要求

　　為適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展，各大航空公司把乘務(wù)員招聘分為乘務(wù)員社會招聘與乘務(wù)員外語類招聘，兩類招聘同時(shí)進(jìn)行。其中，乘務(wù)員外語類招聘分為英語類與小語種類招聘，只要通過大學(xué)英語四級考試(含)及同等水平其他類別英語級別，或者小語種類日語國際能力測試N3級(含)以上、俄語專業(yè)三級(含)以上、韓語四級(含)以上以及其他語種國內(nèi)專業(yè)等級者，均可報(bào)名外語類乘務(wù)員招聘。

　　形象要求

　　航空公司對乘務(wù)員的要求除形象姣好外更看重乘務(wù)員是否具有親和力和服務(wù)意識。參加應(yīng)聘的應(yīng)聘者需經(jīng)過形象初選、英語口語考核、文化素質(zhì)考核和綜合復(fù)試四個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格的篩選才能正式錄用，建議應(yīng)聘者提前了解具體要求，做好準(zhǔn)備工作。

二、中國航空研究院隸屬哪個(gè)集團(tuán)？

中國航空研究院不屬于任何集團(tuán)，而是由科技部直管事業(yè)單位。

中國航空研究院是國家級科研事業(yè)單位，是國家授權(quán)可以在政府間科技合作框架下從事航空科學(xué)技術(shù)國際合作的科研事業(yè)機(jī)構(gòu)，是國務(wù)院批準(zhǔn)的博士、碩士學(xué)位授予單位，已成為國家科技部設(shè)立的示范性國際科技合作基地、國家工信部授權(quán)的國際航空科技合作協(xié)調(diào)單位、歐盟指定的中歐航空科技合作國家聯(lián)系點(diǎn)。

研究院的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：航空科技中長期發(fā)展戰(zhàn)略的策劃、制定、發(fā)布、落實(shí)；航空預(yù)研、科學(xué)基金、對外技術(shù)合作等各項(xiàng)科研項(xiàng)目的管理；大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目的總體方案策劃、概念設(shè)計(jì)；基于高水平仿真技術(shù)和試驗(yàn)手段的方案多目標(biāo)綜合論證與評價(jià)；開展對未來發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的新技術(shù)和新產(chǎn)品研究。

三、中國航空研究院怎么樣？

非常好的單位呀。地處中心城市，承擔(dān)國家重要任務(wù)，發(fā)展前途看好，機(jī)會多多，收入也很不錯(cuò)呀。問題是這樣的單位可不是一般人進(jìn)得去的喲。

四、中國航空渦輪研究院干嘛的？

中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院，創(chuàng)建于1965年4月，是我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號研制、預(yù)先研究和大型試驗(yàn)研究基地。院研發(fā)總部位于成都市新都區(qū)，試驗(yàn)研究基地位于綿陽航空城。長期以來，院堅(jiān)定不移自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)，始終堅(jiān)持以預(yù)先研究和基礎(chǔ)研究為先導(dǎo)，搭建了從預(yù)先研究通往型號研制的橋梁，形成了較為完整的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究體系，為國防科技工業(yè)和武器裝備建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

專業(yè)：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)力工程及工程熱物理、機(jī)械工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、力學(xué)、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、材料科學(xué)與工程、光學(xué)工程、管理等相關(guān)專業(yè)。

五、中國航空公司招聘流程？

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第一關(guān)：初試目測

國航初試不想其他航空公司，一般進(jìn)去就七個(gè)人，但這關(guān)要有自我介紹的，國航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大概內(nèi)容：1.姓名、年齡、身高、體重，生源地；2.從哪個(gè)學(xué)校畢業(yè)，所學(xué)專業(yè)、是?？七€是本科？英劇考級情況（四級、六級，專四、專八）考了多少分？3.如果是已經(jīng)工作人員，請介紹一下你的工作職位；4.父母的工作單位、職位。

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第二關(guān)：英語測試

八個(gè)人分兩組，分成兩個(gè)小組進(jìn)行辯論。開始會先讓你進(jìn)行自我介紹，然后發(fā)正反兩方的辯題。

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第三關(guān)：心理測評

上機(jī)做兩套心理測試題，記得要第一套題提交退出后再做第二套題，不然白做了沒成績。就是挺簡單的日常，在電腦上答題，按照自己的真實(shí)情況答題即可，因?yàn)楹芏鄦栴}都是換個(gè)問法再問一遍。

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第四關(guān)：素質(zhì)訪談

是考官跟你一對一的進(jìn)行談話，好像外航final環(huán)節(jié)。考官有兩個(gè)人，兩個(gè)教室分別進(jìn)行的。問題風(fēng)格也可能不一樣。

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第五關(guān)：終審

終審就是把所有選出的人召集起來，按身高排給領(lǐng)導(dǎo)看看選的這些人行不行。在初面的大教室里，讓面試官幾乎一個(gè)個(gè)的看臉、看疤痕，有讓把粉擦掉的，有讓脫絲襪的，還有量身高的。

之后也是一連串的問題，這關(guān)刷人不會很多，但還是需要做好準(zhǔn)備。

六、中國航空研究院606所的介紹？

中國航發(fā)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（簡稱國發(fā)動(dòng)力所，代號六O六所），始建于1961年8月，首任所長為劉蘇少將，是國內(nèi)大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究中心，先后研制11種型號的渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

昆侖、太行兩大發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研制，走出了一條中國自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路，更實(shí)現(xiàn)了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制歷史上的偉大跨越。近年來所產(chǎn)品研制實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，改革調(diào)整進(jìn)一步深化，研制能力和手段得到大幅提升，人才隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。

七、中國航空研究院602所是幾本？

中國航空研究院602所是科研單位。

中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所又稱六○二所，隸屬中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司，是我國唯一以直升機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和相關(guān)課題預(yù)研為使命的大型綜合性科研單位。

中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所是我國直升機(jī)四機(jī)十多個(gè)型號的總設(shè)計(jì)師單位，為共和國直升機(jī)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)第一：

第一架海軍運(yùn)輸直升機(jī)、第一架艦載直升機(jī)、第一架武裝直升機(jī)、第一架多用途輕型直升機(jī)、第一架艦載武裝直升機(jī)、第一架陸軍運(yùn)輸型直升機(jī)……。

直升機(jī)的研制已形成一機(jī)多型、系列發(fā)展的格局和探索一代、預(yù)研一代、設(shè)計(jì)一代、生產(chǎn)一代的良好局面。中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所與美、俄、英、法、意、加等國家卓有成效地開展了直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的合作與交流。

中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所在突出航空主業(yè)的同時(shí)，積極探索加速民品發(fā)展的富所之路，先后開發(fā)的兆級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、船（礦）用錨鏈生產(chǎn)組、

彩板空腹鋼門窗軋機(jī)生產(chǎn)線、高速公路護(hù)欄軋機(jī)生產(chǎn)線、蜂窩紙板生產(chǎn)線、土工離心機(jī)、航天員超重訓(xùn)練設(shè)備、航天座椅、汽車安全帶、PVC寬幅防水生產(chǎn)線、迷宮式滴灌帶生產(chǎn)線等支柱產(chǎn)品和拳頭產(chǎn)品，在激烈的市場競爭中獨(dú)占鰲頭。

進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所認(rèn)真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，提出“建設(shè)主業(yè)突出、核心能力強(qiáng)、有競爭力的國內(nèi)一流、國際知名科研所”的發(fā)展戰(zhàn)略，

加速實(shí)現(xiàn)一流技術(shù)、一流人才、一流管理、一流服務(wù)、一流環(huán)境、一流理念的六個(gè)一流目標(biāo)，

八、中國航空動(dòng)力研究院是上市公司嗎？

中國航空動(dòng)力研究院不是上市公司。中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院，是中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)直屬的技術(shù)研究單位，主要開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略性、前沿性、基礎(chǔ)性研究，是國家級科研事業(yè)單位。主要承擔(dān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究、基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究、共性技術(shù)研究、仿真技術(shù)研究、研發(fā)體系建設(shè)、信息化建設(shè)、對外合作和集團(tuán)內(nèi)技術(shù)交流等工作。

九、中國航空制造研究院有博士后嗎？

中國航空制造研究院有博士后，中國航空制造技術(shù)研究院隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是專門從事航空與國防先進(jìn)制造技術(shù)研究與專用裝備開發(fā)的綜合性研究機(jī)構(gòu)，是2016年12月以北京航空制造工程研究所為基礎(chǔ)，整合中航工業(yè)基礎(chǔ)院相關(guān)單位和業(yè)務(wù)組建的。院本部共有工程院院士、研究員、高級工程師等科技人員800余人；建有博士后科研工作站2個(gè)、學(xué)術(shù)學(xué)位一級學(xué)科博士點(diǎn)1個(gè)等。

十、中國航空研究院610所屬于哪個(gè)體系？

中國航空研究院六一〇研究所（中國航空救生研究所）是國家乃至亞洲唯一專門從事航空生命救生裝置研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)的國防科技研究機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有科技人員1800余人，其中研究員46人，高級工程師170人，工程師618人。

　　研究所有國家重點(diǎn)建設(shè)的亞洲第一火箭撬滑軌試驗(yàn)基地和高速氣流吹襲試驗(yàn)臺，可承擔(dān)各種飛機(jī)配套的地面高速動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)、航空生理試驗(yàn)以及高空高速防護(hù)救生試驗(yàn)。有國家重點(diǎn)建設(shè)的多目標(biāo)單元試驗(yàn)室和從意大利進(jìn)口的全尺寸環(huán)境模擬試驗(yàn)艙，可進(jìn)行機(jī)械環(huán)境、能量傳輸、新型材料、高空人體醫(yī)學(xué)和人體受限參數(shù)試驗(yàn)測試等高科技項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)研究。