【簡介：】一、沈飛工程技術中心好嗎？好。推進信息化建設，強化應用系統(tǒng)保障。在科研生產(chǎn)和運營管理方面， 沈飛持續(xù)推進生產(chǎn)管理系統(tǒng)及車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實施應用，為生產(chǎn)管理提供有效支撐，探

一、沈飛工程技術中心好嗎？

好。

推進信息化建設，強化應用系統(tǒng)保障。在科研生產(chǎn)和運營管理方面， 沈飛持續(xù)推進生產(chǎn)管理系統(tǒng)及車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實施應用，為生產(chǎn)管理提供有效支撐，探索建立了主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為系統(tǒng)地實施ERP基礎數(shù)據(jù)管理奠定了基礎。在產(chǎn)品數(shù)字化設計制造方面，深化了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)， 開發(fā)基于全三維模型的工藝設計系統(tǒng)， 強化了對型號研制的支持能力。在智能制造方面，在民機加工分部實施了工控網(wǎng)絡設備互聯(lián)和機加智能生產(chǎn)線管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能制造技術在智能生產(chǎn)線層面應用的突破。在智能決策方面，實施了知識工程平臺建設， 初步形成了知識管理體系。

二、工程技術中心申報條件？

申報工程中心建設任務的依托單位應具備以下基本條件： （一）屬于我省優(yōu)先發(fā)展的技術領域，擁有較好的工程技術研究和設計基礎，具有雄厚的科研與開發(fā)實力，在國內(nèi)同行業(yè)具有重要影響和突出優(yōu)勢，具備承擔國家和省重大科技項目的能力，擁有一定數(shù)量的具有自主知識產(chǎn)權、可供轉化的發(fā)明專利和重大技術成果。

（二）具有專門的研究開發(fā)機構，擁有一定規(guī)模、相對穩(wěn)定的研究開發(fā)隊伍和技術水平高、工程化實踐經(jīng)驗豐富、結構合理的創(chuàng)新學術團隊。其中，中高級工程技術人員占工程中心總人數(shù)的比例不低于40%。

（三）具備一定的工程技術試驗條件和基礎設施，有必要的檢測、分析、測試手段和工藝設備，具備承擔綜合性工程技術試驗任務和服務的能力。

（四）擁有較雄厚的科研資產(chǎn)和經(jīng)濟實力，有籌措資金的能力和信譽，有一定的自有資金。其中，依托單位為企業(yè)的，其上年度研究開發(fā)費用占年銷售收入的比例不低于5%。依托單位為高等院校、科研機構的，同技術領域至少已推廣轉化3項重大技術成果。

（五）擁有改革意識強、勇于創(chuàng)新、高效精干、科學化管理的領導班子，有強有力的組織管理機構和管理隊伍。項目負責人具有較高的專業(yè)水平和管理協(xié)調(diào)能力。

（六）與行業(yè)內(nèi)企業(yè)聯(lián)系緊密，具有較豐富的成果轉化經(jīng)驗和輻射帶動能力。

工程中心在國家產(chǎn)業(yè)政策和技術政策的指導下，實行開放、流動的運行機制，主要通過面向相關行業(yè)、企業(yè)承接工程化研究開發(fā)任務，實行有償服務，逐步實現(xiàn)自我發(fā)展的良性循環(huán)。 工程中心建設周期一般為3年。工程中心與依托單位和其上級主管部門的隸屬關系不變，業(yè)務上相對獨立，經(jīng)濟上實行單獨核算，可以是獨立法人，也可與依托單位共有一個法人代表。

工程中心實行主任負責制，應成立主要由依托單位和有關成員單位組成的管理委員會，負責制定有關發(fā)展方向、規(guī)劃計劃，監(jiān)督和審查財務預決算，協(xié)調(diào)成員單位及合作單位間的關系。 工程中心應成立專家指導委員會，一般為7—15人。

專家指導委員會由省內(nèi)外的高層次技術、工程和管理專家組成，每屆任期3年。專家指導委員會成員中依托單位和本中心的專家人數(shù)原則上不超過三分之一。專家指導委員會負責審議有關工程技術研究開發(fā)年度工作計劃，評價工程設計試驗方案，提供技術經(jīng)濟咨詢及市場信息等。

工程中心應建立健全以下各項內(nèi)部管理制度和運行機制。 （一）對外實行設備資源開放、研究項目開放、學術交流開放和人才使用開放；

（二）建立良好的人才流動機制，吸引省內(nèi)外科技人員攜帶科研成果進行成果轉化；

（三）在機構組建、項目申報、課題研究時應加強產(chǎn)學研結合，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢；

（四）根據(jù)國家現(xiàn)行關于技術轉讓、知識產(chǎn)權等規(guī)定，簽訂有關技術轉讓或合作研究合同，建立互利互惠的開放合作機制，加強技術標準的研究實施。

（五）建立健全誠信監(jiān)管和責任追究機制，規(guī)范職業(yè)道德行為，預防和糾正科研和服務中的不端行為。

工程中心應加強知識產(chǎn)權的保護，對工程中心完成的專著、論文、軟件等研究成果均應署工程中心名稱，專利申請、成果轉讓、申報獎勵按有關規(guī)定辦理。 工程中心建設采取多元化的投入機制，經(jīng)費來源主要依靠依托單位，積極爭取銀行貸款和市場融資，各級主管部門給予適當?shù)难a助。 工程中心建設經(jīng)費實行獨立核算，單獨列帳，?？顚Ｓ谩Ｃ磕陸从嘘P規(guī)定編制年度預決算報告，接受有關部門監(jiān)督與檢查。

組建工程中心旨在加強我省工程化研究平臺建設，培養(yǎng)并聚集一批高素質(zhì)的工程化技術帶頭人和技術骨干，促進產(chǎn)學研結合，提高科技成果的成熟度、配套性和工程化水平，帶動相關行業(yè)或領域的技術進步，提高自主創(chuàng)新能力和市場競爭力，為調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和建設創(chuàng)新型山東提供技術支撐。 工程中心建設主要依托省內(nèi)有關行業(yè)和領域中科技實力和創(chuàng)新能力較高的科研機構、高等院校和骨干龍頭企業(yè)，建成開放、流動、聯(lián)合、競爭的科研開發(fā)實體。鼓勵企業(yè)與科研機構、高等院校聯(lián)合共建工程中心。

工程中心的主要任務：

（一）圍繞我省支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)，針對行業(yè)或區(qū)域發(fā)展的重大關鍵性、基礎性和共性技術問題開展攻關，進行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究，提供可規(guī)?；a(chǎn)的成套技術、標準、工藝、裝備，輻射帶動行業(yè)和區(qū)域技術創(chuàng)新能力的提高和高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 （二）開展國際科技合作與交流，開展技術引進、消化吸收和再創(chuàng)新。接納國內(nèi)外相關科技人員攜帶科研成果進行工程化研究開發(fā)。

（三）培養(yǎng)聚集行業(yè)或領域需要的高水平工程技術人員和工程管理人員，為行業(yè)、企業(yè)提供工程技術人才培訓。

（四）接受委托開展工程技術研究、設計、試驗和咨詢等工作，提高產(chǎn)學研結合、技工貿(mào)一體化、自我良性發(fā)展的能力，培植發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)。

三、三新公司工程技術中心職責？

＿，進行宣傳，二研發(fā)新技術，應用到實際中去。

四、航空調(diào)度中心工資？

航空調(diào)度 月薪合計 (共1條)平均￥11000 最低￥ 11000 最高￥11000基本工資 (共1條)平均￥6000 最低￥ 6000 最高￥6000加班工資 (共條)平均￥ 最低￥ 最高￥津貼 (共1條)平均￥1000 最低￥ 1000 最高￥1000獎金及績效提成 (共1條)平均￥4000 最低￥ 4000 最高￥4000航空調(diào)度 年終獎 (共1條)平均￥10000 最低￥ 10000 最高￥10000

五、國家重點實驗室、工程中心、工程技術中心哪個好？

國家實驗室>國家重點實驗室=國防重點實驗室>教育部重點實驗室>省級重點實驗室實驗室偏重理論研究，工程中心偏重工程應用，兩者嚴格來說不好比較。

一般認為，同級別的重點實驗室含金量大于工程研究中心，但肯定不存在國家工程技術中心>教育部重點實驗室這個說法，很多國家工程技術中心含金量不如教育部重點實驗室的。國家實驗室是重點實驗室的最高稱謂，目前高校只有北京大學，清華大學，中國科技大學，華中科技大學有，一般以城市命名，如北京凝聚態(tài)物理國家實驗室，合肥微尺度國家實驗室等。南京大學，北京航空航天大學等有籌建中的有國家實驗室，但未正式命名。教育部重點實驗室（B類）級別就是教育部重點實驗室，正式稱謂是教育部國防重點實驗室，指教育部屬高校中從事國防研究，但未達到正式國防重點實驗室標準，達到教育部重點實驗室標準的預備國防重點實驗室。

六、南京航空中心到長沙多久？

南京航空中心到長沙坐飛機，需要兩個小時

七、到航空中心是不是空運？

是的，只要顯示是航空中心，或者航空集散中心，說明是空運

八、到達航空中心是空運嗎？

對，到達航空中心代表是空運。意思是該貨物已經(jīng)到達某航空機場。

航空中心是指較大的機場而言。對于較小的機場，又稱“航空站”。是指規(guī)模較小的商業(yè)性航空運輸機場，如格爾木航站。航空運輸?shù)氖及l(fā)站、到達站、中轉站或經(jīng)停站，即航空運輸機場。按不同劃分方式可以分為:干線航空站和支線航空站、軍用航空站和民用航空站、國內(nèi)航空站和國際航空站。

九、深圳航空結算中心工作內(nèi)容？

1、負責各類運輸憑證乘機聯(lián)的回收、分揀、建批；

2、負責公司所有紙質(zhì)運輸憑證的錄入工作；

3、負責航班缺班缺票配比、未報銷售票證及其他票證配比工作；

4、負責編制公司及分、子公司運輸收入報表，國深聯(lián)營軋差等；

5、負責編制崗位分析報告；

6、負責分析、統(tǒng)計和評估航線運輸收入。

十、航空處理中心什么意思？

航空郵件處理中心作為中國郵政的重要航空樞紐，是中國郵政的三個主要國際郵件互換局之一的主要處理場地，承擔著廣州地區(qū)、廣東全省和廣州通關區(qū)十一個省的航空郵件集散任務，具有航空總包轉運、特快專遞郵件、國際郵件和航空物流處理四大功能。