【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)國(guó)際航空公司有多少飛機(jī)？截至2011年10月底，國(guó)航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成

一、中國(guó)國(guó)際航空公司有多少飛機(jī)？

截至2011年10月底，國(guó)航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

截至2011年10月底，國(guó)航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機(jī)277架。截至2005年國(guó)航股份共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量74.4億噸公里；旅客運(yùn)輸量2769萬(wàn)人；貨郵運(yùn)輸量73.3萬(wàn)噸。通航22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中國(guó)際城市近40個(gè)，國(guó)內(nèi)城市70多個(gè)，每周定期航班4,160班。到2005年底，國(guó)航在國(guó)內(nèi)外設(shè)有102個(gè)營(yíng)業(yè)部以及獨(dú)立銷售代理人。

二、中國(guó)國(guó)際航空公司都是飛機(jī)嗎？

國(guó)航機(jī)隊(duì)現(xiàn)有飛機(jī)260架，另有237架飛機(jī)的訂單。

國(guó)航機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡是13.5年，在國(guó)內(nèi)的航空公司里面算很老的；。國(guó)航是公司名，是中國(guó)國(guó)際航空公司的簡(jiǎn)稱。

國(guó)航不光飛國(guó)內(nèi)航班，也有國(guó)際航班。是我國(guó)唯一的載旗（飛機(jī)上噴涂國(guó)旗）飛行的公司

三、中國(guó)國(guó)際航空公司旗下飛機(jī)類型？

民航飛機(jī)分四類：分別是A、B、C、D類。

A類飛機(jī)：起飛速度在85節(jié)以下，著陸入口速度不大于90節(jié)；

B類飛機(jī)：起飛在90到130節(jié)，著陸91到120節(jié)；

C、D類飛機(jī)：起飛140到165節(jié)，降落C類120到140節(jié)，D類141到160節(jié)。

飛機(jī)上的電源以交流電作為主電源，115V/200V。恒頻的為400HZ，變頻的為320~1000HZ。波音737總功率80kVA，747和777是360kVA，空客320是270kVA，380是840kVA。

飛機(jī)以電瓶電源或APU發(fā)電機(jī)作為輔助電源。另外還有二次電源，用變壓整流器將交流電變直流電，用變流機(jī)將直流電變交流電。

四、中國(guó)國(guó)際航空公司有幾架波音747飛機(jī)？

是大飛機(jī)，波音773是由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，國(guó)航773共有311個(gè)座位

五、中國(guó)國(guó)際航空公司的飛機(jī)能拉多少人？

飛機(jī)上能容納多少旅客和機(jī)型大小有關(guān)，而不在于是國(guó)際航班還是國(guó)內(nèi)航班。

波音公司：

737-300

座位數(shù)102-145

737-400

載客量為150-180人

737-500

座位數(shù)104-132

波音737-600 載客110-132名

波音737-700 載客126-149名

波音737-800 載客162-189名

空中客車公司：

A300系列

361人

A310系列

250人

A320系列

186人

A330系列

253-380人

A340系列

380人

A350系列

253人

支線客機(jī) 100人以下

具體每架客機(jī)能載多少人取決于航空公司。

世界上最大的客機(jī)就是空客A380型號(hào)客機(jī)：

整體機(jī)身高達(dá)73米，相當(dāng)于8層樓左右的高度，如此龐大的機(jī)身，光是看上去就給人一種非常震驚的感覺(jué)，除此之外不光是飛機(jī)外部龐大，就連飛機(jī)內(nèi)部的空間也是非常的寬敞，相比于其他的飛機(jī)不同，空客A380型號(hào)客機(jī)機(jī)艙內(nèi)部采用了雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上層被設(shè)置為商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，下層則主要是頭等艙。

而如此龐大的客機(jī)，據(jù)說(shuō)一次載客量就能夠達(dá)到550人，并且如果要是按照大巴坐鋪的設(shè)計(jì)情況下，容納1000人也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

六、中國(guó)國(guó)際航空公司起源？

中國(guó)國(guó)際航空公司前身是民航北京管理局飛行總隊(duì)。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊(duì)于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國(guó)國(guó)際航空公司。

七、中國(guó)國(guó)際航空公司屬于？

但是它與鐵路總公司一樣，屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，英文名稱為“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”， 其前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。根據(jù) 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革案》，2002年10月，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。

八、坐中國(guó)國(guó)際航空公司的飛機(jī)需要注意哪些事項(xiàng)？

　　1、乘坐國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)程序　　乘坐國(guó)際航班盡量在起飛前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，向航空公司柜臺(tái)辦理報(bào)到(Check?In)手續(xù)及海關(guān)、證照查驗(yàn)、檢疫等出境手續(xù)?！　?bào)到時(shí)，將自己的機(jī)票、護(hù)照、簽證、黃皮書等旅行證件交給柜臺(tái)服務(wù)員，并填寫出境記錄卡。經(jīng)核對(duì)無(wú)誤之后，接著是行李過(guò)磅。柜臺(tái)旁邊設(shè)置有臺(tái)秤，除了手提行李以外，都要上秤。然后服務(wù)員把需要檢查行李拿到柜臺(tái)內(nèi)，其他的行李交還給您；并在機(jī)票上填入、重量、件數(shù)，將檢查過(guò)的行李掛上行李票，收據(jù)和機(jī)票也交由旅客自行保管，報(bào)到手續(xù)也就完成了?！鶊?bào)到手續(xù)辦好后，航空公司會(huì)將護(hù)照、機(jī)票、簽證、黃皮書交還給您，并給您一份出境申報(bào)表及登機(jī)證，準(zhǔn)備向海關(guān)申報(bào)及辦理出境手續(xù)。出境申報(bào)表是向海關(guān)申報(bào)用的，登機(jī)證是在進(jìn)入出境室后，由海關(guān)人員查驗(yàn)后簽放。等行李檢查完畢，再將簽放的申報(bào)表交給出口處的海關(guān)人員，即可順利取出行李。還有一張座位卡，有的航空公司會(huì)預(yù)先排定座位，有的讓旅客自由選擇，憑這張座位卡，您就可以準(zhǔn)備登機(jī)了。　　2、登機(jī)時(shí)間規(guī)定※在乘搭國(guó)際班機(jī)時(shí)，您至少得在飛機(jī)起飛前的2小時(shí)入閘。有關(guān)時(shí)間將打印在您的機(jī)票上。在乘搭內(nèi)陸班機(jī)時(shí)，最后人閘時(shí)間是飛機(jī)起飛前的1小時(shí)?！　?、國(guó)際機(jī)票稅的由來(lái)※購(gòu)買國(guó)際機(jī)票的旅客經(jīng)常會(huì)問(wèn)，為什么買機(jī)票還要交稅，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)稅嗎？當(dāng)然不是。購(gòu)買國(guó)際機(jī)票時(shí)出現(xiàn)的稅，是航空公司代當(dāng)?shù)貒?guó)家政府收的稅。國(guó)際機(jī)票的稅大致分為三種：離境稅、過(guò)境稅、入境稅個(gè)別國(guó)家還有其他名目的稅。例如美國(guó)，除了有上述稅以外，還有海關(guān)使用稅、機(jī)場(chǎng)稅、動(dòng)植物免疫檢查費(fèi)等?！　‘?dāng)然有些國(guó)家是不收稅的，像中國(guó)、菲律賓等國(guó)家是不收稅的。所以，如果你從中國(guó)去日本，單程沒(méi)有稅，但是往返則有稅；或者你從日本出發(fā)回中國(guó)的單程機(jī)票是有稅的，那是因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有出境稅，日本沒(méi)有入境稅，但日本有離境稅。稅一般根據(jù)購(gòu)買機(jī)票時(shí)的匯率發(fā)生變化，這就是為什么上次購(gòu)買機(jī)票和這次購(gòu)買機(jī)票航程一樣、稅卻不同的原因。當(dāng)然相差的比率并不大。在一些國(guó)家，有的城市有稅，有的城市沒(méi)有稅，例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒(méi)有稅?！　?、海關(guān)對(duì)一般出入境的規(guī)定※旅客攜帶國(guó)家貨幣出入境，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定向海關(guān)如實(shí)申報(bào)。中國(guó)公民出入境、外國(guó)人入出境，每人每次攜帶的人民幣限額為6000元。攜帶上述限額內(nèi)的人民幣出入境，在實(shí)行“紅綠通道”制度的海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，可選擇“綠色通道”通關(guān)；超出限額的，應(yīng)選擇“紅色通道”向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，海關(guān)予以退運(yùn)，不按規(guī)定申報(bào)的，另予以處罰。依據(jù)規(guī)定，不得在郵件中夾帶國(guó)家貨幣出入境。不得擅自運(yùn)輸國(guó)家貨幣出入境。違反國(guó)家規(guī)定運(yùn)輸、攜帶、在郵件中夾帶國(guó)家貨幣出入境的，由國(guó)家有關(guān)部門依法處理；情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任?！　÷每蛿y帶文物出境，必須向海關(guān)申報(bào)。對(duì)旅客購(gòu)自有權(quán)經(jīng)營(yíng)文物的商店(文物商店或友誼商店)的文物，海關(guān)憑“文物古籍外銷統(tǒng)一發(fā)貨票”和中國(guó)文物管理部門鈐蓋的鑒定標(biāo)志查驗(yàn)放行。旅客在中國(guó)國(guó)內(nèi)通過(guò)其他途徑得到的文物，如家傳舊存文物和親友贈(zèng)送的文物，凡需要攜帶出境，必須事先報(bào)經(jīng)中國(guó)文物管理部門鑒定。目前，在北京、上海、天津、廣州等八個(gè)口岸設(shè)有鑒定機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)鑒定準(zhǔn)許出口的，由文物管理部門開具出口許可證明。文物出境時(shí)，海關(guān)憑文物管理部門的出口許可證明放行。　　預(yù)訂國(guó)際機(jī)票的小常識(shí) ※ 一、國(guó)際機(jī)票的價(jià)格千差萬(wàn)別，主要因素：　　1、出發(fā)時(shí)間是淡季還是旺季？※一般來(lái)講，每年的3月—6月和10月—12月底是旺季，其它時(shí)間是淡季。旺季的票價(jià)當(dāng)然稍微貴一點(diǎn)?！　?、是直達(dá)或者是轉(zhuǎn)機(jī)？※比如去美國(guó)底特律，可以直達(dá)也可以經(jīng)加拿大轉(zhuǎn)機(jī)，票價(jià)不同。直達(dá)的一般稍微貴一些，但省時(shí)間?！　?、是主力航空公司還是其他公司？※一般一條航線有一家或者兩家主力航空公司，其它航空公司也提供服務(wù)，但可能航班比較少，時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，但票價(jià)便宜。比如乘北歐航空公司的飛機(jī)去巴黎，比乘法國(guó)航空公司的就可能便宜?！　?、停留時(shí)間的長(zhǎng)短？OPEN或者不？※往返機(jī)票一般需要約定大概的回程時(shí)間，時(shí)間越長(zhǎng)票價(jià)越貴。比如停留3個(gè)月的機(jī)票和停留半年的機(jī)票大約相差500元?！　?、周末或其他節(jié)日:當(dāng)然，周末及節(jié)假日的票價(jià)要貴了。二、什么時(shí)候訂票？　　很多客戶等拿到簽證才著急到處找訂票的，既耽誤時(shí)間又可能無(wú)法按時(shí)出行。購(gòu)買機(jī)票實(shí)際上有兩個(gè)關(guān)鍵的步驟訂票和出票：　　1、訂票是您提供姓名、時(shí)間等由銷售代表為您提供各種選擇并在機(jī)票系統(tǒng)中為您預(yù)留信息的過(guò)程。訂票無(wú)付費(fèi)。我們建議您盡早訂票　　2、出票是您匯款并得到實(shí)際機(jī)票的過(guò)程。各航空公司一般在出發(fā)之前7天進(jìn)行系統(tǒng)清理，所以您務(wù)必在出發(fā)之前7天出票，否則可能無(wú)法得到預(yù)訂的機(jī)票。出門乘機(jī)“竅門多　　盡可能購(gòu)買來(lái)回程機(jī)票或者聯(lián)程機(jī)票?，F(xiàn)在各地的民航售票處和大部分代理點(diǎn)基本都以實(shí)現(xiàn)電腦聯(lián)網(wǎng)，可訂購(gòu)并預(yù)售全國(guó)各地始發(fā)以及來(lái)回程機(jī)票。因此您得計(jì)劃是來(lái)回程或多航程，您就應(yīng)該在買票的同時(shí)訂好聯(lián)程機(jī)票。民航總局規(guī)定，凡在72小時(shí)以內(nèi)的聯(lián)程機(jī)票（包括來(lái)回程）不需到當(dāng)?shù)氐氖燮碧幦プC實(shí)，可省去異地在購(gòu)票的許多麻煩。但是如果您持有的但是如果您持有的是超過(guò)72小時(shí)的聯(lián)程機(jī)票，則必須提前3天到當(dāng)?shù)氐氖燮碧帲ú糠钟凶C實(shí)業(yè)務(wù)的代理點(diǎn)也行）去對(duì)機(jī)票進(jìn)行確認(rèn)（現(xiàn)北京、上海、廣州三地的售票處可用電話證實(shí)）。否則您的座位就會(huì)被取消，給旅行帶來(lái)不便?！　〖皶r(shí)辦理退票。旅客如果臨時(shí)決定取消原定航班，應(yīng)盡快去原購(gòu)票處辦理退票。飛機(jī)離站時(shí)間24小時(shí)以前辦理退票手續(xù)的，將不扣除退票費(fèi)；由于旅客原因，在飛機(jī)離站之前2小時(shí)至24小時(shí)以內(nèi)申請(qǐng)退票的扣機(jī)票款的10%；在飛機(jī)離站時(shí)間前2小時(shí)以內(nèi)的扣20%。飛機(jī)起飛后再退票，扣50%（以上退票均不退保險(xiǎn)）。如果由于民航方面的原因，如飛機(jī)故障、天氣惡劣等造成的航班取消，旅客應(yīng)及時(shí)找機(jī)場(chǎng)值機(jī)等有關(guān)部門辦理退票手續(xù)或請(qǐng)他們?cè)跈C(jī)票上簽字、蓋章并說(shuō)明情況，再去指定的地方辦理全額退票?！　≠?gòu)票時(shí)挑選所乘飛機(jī)的機(jī)型、航班和所屬航空公司。目前國(guó)內(nèi)執(zhí)行航班任務(wù)的飛機(jī)機(jī)型主要有美國(guó)的波音、麥道、法國(guó)的空中客車，英國(guó)的BAE146，國(guó)產(chǎn)的運(yùn)七等飛機(jī)。所屬航空公司可從航班代碼中得到了解，如國(guó)航為CA，東航為MU等。提前一個(gè)半小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，辦理乘機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。民航總局明文規(guī)定，為了保證航班正點(diǎn)和安全，航班起飛前半個(gè)小時(shí)停止辦理乘機(jī)手續(xù)?！　∮鲎儾换?，及時(shí)找機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門反映。旅客旅行過(guò)程中難免會(huì)遇到飛機(jī)故障、天氣惡劣等造成的航班延誤或取消，如果旅客有急事或影響下一航程的飛行，應(yīng)及時(shí)向機(jī)場(chǎng)值機(jī)室或值班領(lǐng)導(dǎo)反映，請(qǐng)求他們給予幫助。飛機(jī)到達(dá)目的地后，搭乘民航班車。國(guó)內(nèi)不論大小機(jī)場(chǎng)在每個(gè)航班到達(dá)后，均有民航班車接送旅客去當(dāng)?shù)氐氖兄行?。旅客每次坐民航班車去?dāng)?shù)厥兄行脑僦修D(zhuǎn)去目的地一般比較經(jīng)濟(jì)、方便。

九、中國(guó)國(guó)際航空公司是通用航空公司嗎？

不是。中國(guó)國(guó)際航空是我國(guó)一家大型航客公司，擁有強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)，擁有一支優(yōu)秀的飛行員隊(duì)伍以及完備的地面保障人員和裝備。以及世界各地的航線。

中國(guó)飛龍通用航空有限公司成立于1985年4月。由哈飛公司與國(guó)土資源部航空物探遙感中心合資組建“中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司”。1987年初取得中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營(yíng)許可證和中國(guó)工商行政管理局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。2009年公司更名為“中國(guó)飛龍通用航空有限公司”，是經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)成立的第一家地方通用航空公司。

十、中國(guó)國(guó)際航空公司被哪個(gè)航空公司收購(gòu)？

中國(guó)國(guó)際航空公司沒(méi)有被收購(gòu)，中國(guó)國(guó)際航空公司是國(guó)資委直屬的大型國(guó)有企業(yè)。

中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值，世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。