【簡介：】一、國航有多少架飛機？國航共有飛機746架。根據(jù)國航年報中的數(shù)據(jù)，2021年全年，國航共引進飛機43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機，退出飛機4架
一、國航有多少架飛機？
國航共有飛機746架。
根據(jù)國航年報中的數(shù)據(jù)，2021年全年，國航共引進飛機43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機，退出飛機4架。截至2021年末，國航共有飛機746架。其中，空客系列飛機408架，占比54.69%;波音系列飛機326架，占比43.70%。
二、中國國航有多少架飛機？
國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、貴州、西藏分公司和上?；?、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機分公司，控股北京飛機維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運航空有限公司、北京航空食品公司。國航還參股深圳航空、國泰航空等企業(yè)，是山東航空集團有限公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。截至2008年3月底，國航擁有以波音、空客為主的各型飛機224架；運營覆蓋28個國家和地區(qū)的243條航線（其中國際航線69條、地區(qū)航線6條、國內(nèi)航線168條）；每周為旅客提供超過6000個航班、100萬個座位。通過國航以北京為樞紐的強大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò)，乘客可以便捷的到達81個國內(nèi)目的地，42個國際及地區(qū)目的地。
三、以色列一共有多少架飛機？
以色列空軍擁有近千架飛機，其中戰(zhàn)斗機約500架，而美國專門為以色列打造的F-15I“沙漠鷹”、F-16I“驚雷”性能甚至已經(jīng)超過了美國自用版本，近年來以色列更是裝備了F-35I五代隱身戰(zhàn)斗機，這讓它與周邊國家的空軍完全拉開了代差，別說是伊朗的F14，就算是埃及的陣風戰(zhàn)斗機也完全拿以色列沒有辦法，所以以色列空軍現(xiàn)在只能用一個詞來形容，那就是嘚瑟！
四、國航有多少架737-800型飛機？
876架
中國現(xiàn)役737-800飛機876架（含東航失事客機），占全球現(xiàn)役同款飛機數(shù)量的16%。
從1998年至2020年，包含墜毀的東航客機在內(nèi)，波音共向全球航空客戶交付737-800飛機合計5441架，其中，向中國客戶交付了876架。
國內(nèi)航空公司中，運營737-800飛機的包括國航、東航、南航、海航、河北航空、奧凱航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、九元航空、東海航空等21家航空公司。其中東航同款737-800客機最多，有135架，其后是國航121架，南航109架，海航95架。
五、我國航空公司各有多少架飛機？
1.中國南方航空（簡稱南航），飛機總數(shù)286架，
下設(shè)：廣州總部、北京分公司、深圳分公司、湖北分公司、?？诜止?、海南航空有限公司、河南分公司、湖南分公司、新疆分公司、珠海航空有限公司、貴州航空有限公司、廣西航空有限公司、汕頭航空有限公司、北方分公司、大連分公司、吉林分公司、黑龍江分公司、重慶航空有限責任公司、中國貨運郵政航空有限公司。
2.中國航空集團（簡稱國航），飛機總數(shù)220架，
下設(shè)：北京總部、中國國際航空貨運有限公司、天津分公司、內(nèi)蒙古分公司、西南分公司、重慶分公司、浙江分公司、中國國際航空公務(wù)機公司、中國國際航空公司飛行訓(xùn)練大隊。
3.中國東方航空集團（簡稱東航）飛機總數(shù)212架
下設(shè)：上?？偛俊⑸綎|分公司、河北分公司、江西分公司、山西分公司、安徽分公司、寧波分公司、甘肅分公司、江蘇有限公司、武漢有限責任公司、西北公司、云南公司、中國貨運航空有限公司，幸福航空（即將開航）。
4.海南航空集團（簡稱海航），飛機總數(shù)137架
下設(shè)：大新華航空有限公司、海南航空股份有限公司、揚子江快運航空有限公司、金鹿航寬有限公司、大新華航空快運有限公司、云南祥鵬航空有限責任公司、西部航空有限責任公司。
5.深圳航空有限責任公司（簡稱深航）飛機總數(shù)86架
下設(shè)：深圳航空、翡翠國際貨運航空有限公司、鯤鵬航空有限公司、亞聯(lián)直升機。
6.上海航空股份有限公司（簡稱上航）飛機總數(shù)60架
下設(shè)：上海航空、中國聯(lián)合航空有限公司。
7.廈門航空有限公司，飛機總數(shù)46架（南航持60%股份0
8.四川航空股份有限公司，飛機總數(shù)41架(南航、上航、山東航持股）
下設(shè)：四川航空、東北航空
9.山東航空有限責任公司，飛機總數(shù)41架
10.春秋航空有限公司，飛機總數(shù)8架
11.東星航空有限公司，飛機總數(shù)7架
12.上海吉祥航空有限公司，飛機總數(shù)7架
13.奧凱航空有限公司，飛機總數(shù)8架
14.鷹聯(lián)航空有限公司，飛機總數(shù)4架
15.華夏航空有限公司，飛機總數(shù)3架
16.深圳東海航空有限公司，飛機總數(shù)2架
17.長城航空有限公司，飛機總數(shù)3架
二 中國香港所有航空公司：
國泰航空公司，飛機總數(shù)114架
港龍航空公司，飛機總數(shù)40架（已被國泰收購）
華民航空公司，飛機總數(shù)8架
香港航空有限公司，飛機總數(shù)8架（海航占45%股份）
香港快運航空有限公司，飛機總數(shù)4架（海航占45%股份）
甘泉香港航空有限公司，飛機總數(shù)5架（已停運，待融資）
三 中國澳門所有航空公司：
澳門航空公司，飛機總數(shù)19架（國航占51%股份）
非凡航空公司，飛機總數(shù)2架
四 中國臺灣所有航空公司：
中華航空公司，飛機總數(shù)67架
長榮航空公司，飛機總數(shù)47架
華信航空公司，飛機總數(shù)16架（屬華航子公司）
復(fù)興航空公司，飛機總數(shù)14架
立榮航空公司，飛機總數(shù)17架（屬長榮子公司）
遠東航空公司，飛機總數(shù)19架（幾乎停運、待融資）
五 以上是中國所有的民用航空了，另外，中國不家41通用航空用于滅火、播種、撒藥、拍攝、空中視察、救援等。
六、911事件一共有多少架飛機？
4架飛機被劫持，其中3架完成了襲擊任務(wù)，它們分別是：聯(lián)合航空公司175次航班，美國航空公司11次航班，美國聯(lián)合航空93號航班，美國航空公司77次航班。其中美國聯(lián)合航空175次航班和美國航空公司11次航班撞上了世貿(mào)中心的南北兩棟樓！美國航空公司77次航班撞上了五角大樓，美國聯(lián)合航空公司93號航班在賓夕法尼亞州尚克斯維爾東南部地區(qū)墜毀，機上無一人生還！
七、韻達飛機一共多少架？
一架也沒有。
韻達快遞現(xiàn)在還沒有自己購買飛機進行快遞運輸，韻達快遞是通過租用飛機來快遞運輸?shù)?，韻達快遞在國內(nèi)各大機場都租用了大型的倉庫進行存放快遞，可以高效，快速吧快遞送到全國各地，一般韻達快遞的生鮮食品和冷凍食品都是通過飛機進行運輸?shù)模?/p>
八、順豐飛機一共多少架？
順豐快遞有7架飛機
7架
順豐快遞現(xiàn)在為止一共7架飛機，波音757有五架737有兩架。
截至2022年7月,順豐的航空機隊規(guī)模已經(jīng)達到73架。 今年一季度,順豐業(yè)績重回高位;7月,順豐與湖北政府共建的亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運樞紐
九、京東物流飛機一共多少架？
114架飛機，江蘇京東貨運航空公司申請籌建，已經(jīng)獲得初步同意，而且還是劉強東親自帶隊。
因為他深知本地倉已經(jīng)占有優(yōu)勢，京東物流已經(jīng)走上了正軌，也積累46%以上的外部業(yè)務(wù)，京東20多萬快遞員早已不再只為京東服務(wù)，所以在長途行業(yè)上短板明顯，與四通一達相比絲毫不占優(yōu)勢，而且值得注意的是，本季度菜鳥物流外部收了116.01億元，同比增長50%，菜鳥產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈已挺進全國30多個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地在中西部地區(qū)和廣大鄉(xiāng)村地區(qū)，菜鳥鄉(xiāng)村共配已服務(wù)全國1000個縣，阿里巴巴也開始行動了，為了京東物流更好的建立護城河，劉強東一直不斷的在堅持，創(chuàng)新，守護京東。
十、中國一共有多少架飛機？
截至2019.02.22統(tǒng)計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務(wù)飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。
在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800，最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
在40個機型中，波音777-200和777-300屬于波音777系列的早期產(chǎn)品，目前只有香港國泰航空在運營，不久就會退出我們的視線。而Dornier228、MD-82和MD-83則是老掉牙的東西，運營它們的臺灣遠東航空已經(jīng)因此備受壓力。
此外，空客A380-800已經(jīng)宣布了停產(chǎn)計劃，A320系列和737系列已經(jīng)有了下一代產(chǎn)品，四發(fā)的波音747在加速退出市場，新舟60也因為市場運營不佳而鮮有問津。所以這些型號的保有量數(shù)字，以后將不會再有較大的增加。
