【簡介：】一、國航和南航機(jī)務(wù)區(qū)別？1、公司類型不同中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，公司類型屬于央企。中國南方航空集團(tuán)有限公司，簡稱“南航”，公司類型屬于國有企業(yè)。2、成立時(shí)間

一、國航和南航機(jī)務(wù)區(qū)別？

1、公司類型不同

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，公司類型屬于央企。

中國南方航空集團(tuán)有限公司，簡稱“南航”，公司類型屬于國有企業(yè)。

2、成立時(shí)間不同

國航，是于1988年在北京正式成立；南航，是成立于1995年3月25日。

3、總部地址不同

國航總部設(shè)立在北京；南航總部設(shè)立在廣東廣州。

二、國航機(jī)務(wù)工資待遇情況？

國航機(jī)務(wù)平均工資6600，這個(gè)和你畢業(yè)的院校有關(guān)，具體以實(shí)際的為準(zhǔn)

三、大學(xué)生進(jìn)國航機(jī)務(wù)難不難？

是很難進(jìn)的。

難與不難得看你所學(xué)專業(yè)了。若是民航大學(xué)和民航比較對(duì)口的專業(yè)，那相對(duì)容易些，其他非對(duì)口專業(yè)相對(duì)難點(diǎn)，但也不是沒有機(jī)會(huì)。另外還得參考當(dāng)年的國航招生需求。

國航于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

四、我限高會(huì)影響孩子進(jìn)國航機(jī)務(wù)嗎？

如果你是被國家有關(guān)部門列入限高的人，那你的孩子如果想進(jìn)入國航機(jī)務(wù)是有很大影響的，而且不會(huì)被錄取的，因?yàn)閲覍?duì)被限高的失信人有此規(guī)定。

五、機(jī)場機(jī)務(wù)工程部是干什么的？

機(jī)場機(jī)務(wù)工程部干的工作內(nèi)容:

一、機(jī)場機(jī)務(wù)人員在航線維護(hù)工作中，遵守地面安全規(guī)則和民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從事飛機(jī)航前、航后、短停時(shí)飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置及電氣系統(tǒng)維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作。

二、在定檢維護(hù)工作中，熟練地運(yùn)用各種工具、量具、設(shè)備和設(shè)施，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置及電氣系統(tǒng)附件的修理及飛機(jī)定檢工作。

三、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、航材、計(jì)劃、MCC等管理部門從事飛機(jī)維修文件、資料的收集、整理及維修質(zhì)量監(jiān)控等后勤保障工作。

六、國航機(jī)務(wù)類招聘筆試一般怎么考？

國航，深航，南航純關(guān)系戶……成績一等一南航到是有點(diǎn)希望，不過也看運(yùn)氣了。

面試只看成績和英語。

獎(jiǎng)學(xué)金如果不是每年一二等就沒什么用了。

其他各種獲獎(jiǎng)基本無視。

所以最重要是成績好，英語要是能過六級(jí)找到工作基本沒什么問題。

筆試各有不同，基本是專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)英語，有的像深航有智力題和情商測試。

最后想說，能不干機(jī)務(wù)還是不要干了……

七、國航股份企業(yè)年金是什么意思？

他們從2011年開始執(zhí)行企業(yè)年金 當(dāng)然是參加好 企業(yè)年金方案適用于企業(yè)試用期滿的職工。

通過建立個(gè)人賬戶的方式，由企業(yè)和職工定期按一定比例繳納保險(xiǎn)費(fèi)（其中職工個(gè)人少繳或不繳費(fèi)），職工退休時(shí)的企業(yè)年金水平取決于資金積累規(guī)模及其投資收益。

八、機(jī)務(wù)和機(jī)務(wù)維修的區(qū)別？

沒有區(qū)別。

機(jī)務(wù)維修人員（簡稱機(jī)務(wù)）

機(jī)務(wù)外勤

機(jī)務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為「地面機(jī)械員」。機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護(hù)工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護(hù)及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機(jī)才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對(duì)每架飛機(jī)作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項(xiàng)執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時(shí)亦需對(duì)其他航空公司飛機(jī)作過境檢查、過境維護(hù)工作。外勤機(jī)務(wù)人員大部分都是在戶外一機(jī)坪工作。機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生，要在飛機(jī)經(jīng)停和特定時(shí)段后對(duì)飛機(jī)就行檢查維護(hù)。

機(jī)務(wù)內(nèi)勤

內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項(xiàng)維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會(huì)給予適航簽證的。

九、機(jī)務(wù)專業(yè)，考研方向，不干機(jī)務(wù)？

建議考外專業(yè)的，比如說會(huì)計(jì)學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)，這些都很有錢途，工資對(duì)他們只是小兒科，偶爾碰到一個(gè)融資啦，重組了，做個(gè)上市了，一年頂人家十年！ 要不就考司法，在社會(huì)上絕對(duì)是有頭有臉的，既有前途又有錢途！ 財(cái)政財(cái)政，要不財(cái)，就從政。

最不濟(jì)也考個(gè)醫(yī)學(xué)，還要考中醫(yī)學(xué)，你看那些中醫(yī)方面有造詣的老醫(yī)生，一般都鶴發(fā)童顏，至少可以吧自己和家人的身體搞好！

十、機(jī)務(wù)乘務(wù)和機(jī)務(wù)檢修哪個(gè)好？

機(jī)務(wù)乘務(wù)和機(jī)務(wù)檢修分別是鐵路機(jī)務(wù)部門的二個(gè)工種，各有各的特點(diǎn)都好。機(jī)車乘務(wù)人員主要是擔(dān)當(dāng)火車的牽引任務(wù)，每天駕駛火車火馳騁在鐵道線上。而機(jī)務(wù)檢修人員主要是在檢修工廠（車間）負(fù)責(zé)火車頭的檢查維修工作，這二個(gè)工作各有特點(diǎn)都是好工作、都有技術(shù)。