【簡介：】一、中國航天代號大全？中國人探索宇宙奧秘的開始，要從51年前，1970年4月24日那個夜晚說起……1970年4月24日，長征一號火箭成功發(fā)射東方紅一號衛(wèi)星。中國成為了全世界第五個有能力

一、中國航天代號大全？

中國人探索宇宙奧秘的開始，要從51年前，1970年4月24日那個夜晚說起……

1970年4月24日，長征一號火箭成功發(fā)射東方紅一號衛(wèi)星。中國成為了全世界第五個有能力獨立研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。

在我國載人航天工程的發(fā)展歷程中，有幾組你必須知道的數(shù)字：“714” “863” “921” “507”

它們都代表著什么呢？讓我們一起來看看吧！

“714工程”

1970年4月24日夜晚，“東方紅一號”衛(wèi)星成功發(fā)射。

正是在這一天，位于北京城西的解放軍工程兵招待所里，一場討論會正在進行，討論的中心議題只有一個：中國未來載人航天飛船應(yīng)該是什么樣子的？

其實早在1967年6月，在錢學(xué)森的安排下，七機部第八設(shè)計院就成立了載人飛船總體研究室，3個月后，錢學(xué)森興奮地告訴科研人員，中央已經(jīng)給飛船取了一個名字——“曙光號”，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中國載人航天工程開始研究與籌備。

在“東方紅一號”衛(wèi)星上天80天后，國防科委的一份秘密報告送到了周恩來等中央領(lǐng)導(dǎo)人的辦公桌上。報告中明確提出：即著手載人飛船的研制工作，并開始選拔、訓(xùn)練航天員。毛澤東在這份文件上畫圈，表示同意?！笆锕庖惶枴敝链擞辛艘粋€秘密代號“714工程”。錢學(xué)森作為載人航天的技術(shù)主帥，開始全面推進各個系統(tǒng)的研制工作。

但在那個特殊的年代，薄弱的綜合國力讓“曙光一號”研制工程舉步維艱。根據(jù)實際情況，毛澤東、周恩來決定，“714工程”暫時停下，先把地球上的事情搞好。錢學(xué)森在高層會議中了解到國民經(jīng)濟總體情況和諸多困難時，便對身邊的工作人員說，搞衛(wèi)星、飛船要考慮國民經(jīng)濟總的形勢，看來飛船要放慢一些，先搞一些技術(shù)儲備。

身為航天技術(shù)主帥的錢學(xué)森，正是在這一時期，為后來中國載人航天事業(yè)的再次起飛，構(gòu)筑起完整的前瞻性布局：亞洲最大的風(fēng)洞群、遠洋測量系統(tǒng)、遍布全國的測控網(wǎng)，中國航天事業(yè)按照錢學(xué)森的構(gòu)想一步步向前邁進。

“863計劃”

1986年3月，一份聯(lián)名信被送到鄧小平的辦公桌上。在信中，四位科學(xué)家以急迫的心情建議中央盡快制定規(guī)劃，跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展，縮小與國際上的差距。鄧小平迅速批復(fù)，“此事宜速作決斷，不可拖延”。

這就是后來著名的“863計劃”。停滯了十年的中國載人航天工程，終于等來新的時代機遇。

很快，一個全國60多家科研單位、2000多人參與的大論證開始了。經(jīng)過反復(fù)篩選，五套天地往返運輸系統(tǒng)技術(shù)方案擺在專家組面前。在這五套方案中，四套為航天飛機，只有一套是載人飛船。論證中，“機派”與“船派”，成為了擺在中國人面前兩條完全不同的路。選擇從哪里起步？各有道理，爭論異常激烈。

抉擇的十字路口，人們想到了錢學(xué)森。專家組特意征求錢學(xué)森的意見。一直沉默的錢學(xué)森用10個字進行答復(fù)：“應(yīng)將飛船方案也報中央”。這至關(guān)重要的十個字，清楚地表達了錢學(xué)森的判斷。

“921工程”

1992年9月21日，中共中央會議決定：我國載人航天工程正式上馬，工程代號“921”。60歲的王永志被任命為中國載人航天工程總設(shè)計師，59歲的戚發(fā)軔擔(dān)任載人飛船總設(shè)計師。兩位總設(shè)計師的人生軌跡，都是在錢學(xué)森的引領(lǐng)下，成為“兩彈一星”時期優(yōu)秀的年輕科研人員。

新的載人飛船被命名為“神舟號”，它的設(shè)計起點，瞄準(zhǔn)俄羅斯當(dāng)時最先進的“聯(lián)盟TM”型號，由推進艙、軌道艙、返回艙構(gòu)成。新的載人火箭“長征二號F”，可以以每秒8公里的速度，將近8噸的飛船送入距地面200公里的軌道，同時還具有應(yīng)急故障檢測和逃生功能?；鸺敹说奶右菟⒃谌魏我馔獍l(fā)生的2秒鐘內(nèi)，挽救航天員的生命。

1999年11月，“神舟一號”無人試驗飛船、“長征2F”運載火箭先后抵達酒泉發(fā)射場。它們的背后是全國110多個科研院所、3000多個協(xié)作單位、數(shù)十萬人員近十年的全部心血。

11月20日凌晨，“神舟一號”進入太空，飛行21小時后返回地球，成功降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場。在隨后的幾年中，“神舟二號”、“三號”、“四號”無人試驗飛船全部獲得成功。中國人進入太空的征程已經(jīng)近在咫尺。全世界都在等待著中國航天員的亮相。

“507所”

早在上世紀(jì)七十年代，為了“曙光號”載人飛船的試驗，在錢學(xué)森的直接安排下，一個專門負責(zé)航天員培養(yǎng)、研究宇宙醫(yī)學(xué)科學(xué)及工程的部門——中國空間技術(shù)研究院507所正式組建，也就是今天的中國航天員科研訓(xùn)練中心。1967年，錢學(xué)森在一封來信上的修改，將宇宙空間技術(shù)正式定名為“航天”。1998年，14位年輕人從全國各地會聚到這里，他們的任務(wù)只有一個：完成從飛行員到航天員的人生重大轉(zhuǎn)型，成為最早一批進入太空的中國人。

2003年10月15日，“神舟五號”將搭載一名航天員前往太空。10月14日，楊利偉正式接到通知，由他進入“神舟五號”執(zhí)行首飛任務(wù)。此時的錢學(xué)森已經(jīng)92歲高齡，身體的原因讓他只能在床榻上和億萬中國人一起注視著“神舟五號”。

回到北京的楊利偉，專程來到錢學(xué)森家中，向老人報到。從“神舟五號”開始，每一位從太空凱旋的航天員，都會來到錢學(xué)森的家中，向這位中國航天奠基人報告好消息。

2008年9月27日，“神舟七號”載人飛船進行中國第一次出艙行走，在地球上，億萬人注視著翟志剛手中的那面五星紅旗，在這里面有一雙老航天人的眼睛，滄桑卻依然明亮?！吧裰燮咛枴保蔀殄X學(xué)森一生中看到的最后一次中國載人航天任務(wù)。

二、中國航天系列大全？

1.東方紅一號——中國第一顆人造衛(wèi)星，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空！成為了中國航天發(fā)展史上第二個里程碑。

2.2003年10月15日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個里程碑。

3.2017年4月20日，我國第一艘天舟一號貨運飛船升空，重量 12.91 噸，甚至遠遠超過了天宮二號空間實驗室（8.6 噸）。這是中國目前最大的航天器，也是世界上目前現(xiàn)役的最大最強的貨運飛船。

4.長征五號火箭被網(wǎng)友昵稱為 " 胖五 "，受盡萬千寵愛。可就在 2017 年 7 月 2 日的第二次發(fā)射中，我們的 " 胖五 " 在第二級火箭工作期間發(fā)生異常，導(dǎo)致折戟半空?；隁w太平洋，與它一同墜毀的，還有 " 好閨蜜 " ——通信容量高達 70 Gbit/s 的實踐十八號衛(wèi)星。而這次事件之后，中國航天開始了全面的質(zhì)量管理檢驗和 " 歸零 " 復(fù)查，進入了短暫的 " 低潮期 "。但隨著兩個月后長二丙火箭成功發(fā)射我國遙感 -30 系列衛(wèi)星，中國航天再次進入正常軌道。

5.2017 年 11 月 5 日，北斗三號第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時代。與北斗二號的區(qū)域?qū)Ш讲煌?，北斗三號可是面向全球的?dǎo)航系統(tǒng)。

三、中國航空公司大全？

中國民航直屬航空公司：

中國國際航空股份公司（總部北京），中國南方航空集團公司（總部廣州），中國東方航空集團公司（總部上海），廈門航空有限公司（總部廈門），國航股份西南公司（中國西南航空公司），南航股份新疆公司（中國新疆航空公司），南航北方分公司（中國北方航空公司），東方航空云南公司（中國云南航空公司），長城航空公司（2001年并入東航），中航浙江航空公司，

地方航空公司：

上海航空股份有限公司，海南航空股份有限公司，四川航空公司，新華航空公司，深圳航空公司，武漢航空公司，中原航空公司（2000年并入南航），中國聯(lián)合航空公司，福建航空公司（廈門航空全資子公司），山東航空股份有限公司，南京航空公司（西北航空全資子公司），長安航空有限責(zé)任公司（海南航空空股公司），中國郵政航空公司，山西航空公司（1997并入東航）

通用航空公司：

中國飛龍專業(yè)航空公司，中國海洋直升機專業(yè)化空公司，貴州雙陽通用航空公司，荊門聯(lián)合通用航空公司，中飛通用航空公司，武漢直升通用航空公司，新疆通用航空有限責(zé)任公司，鶴翔通用航空公司，沈陽通用航空公司，沈陽北燕通用航空公司，黑龍江壟墾通用航空公司，常州江南通用航空有限公司，冀北航空公司，東北通用航空公司，廣東省通用航空有限公司，呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司，海南南翔通用航空公司

香港：

香港港龍航空公司，香港國泰太平洋航空公司

澳門：

澳門航空

臺灣：

中華航空公司，復(fù)興航空公司，長榮航空公司，立榮航空公司，遠東航空公司，華信航空公司

個人覺得效益不好說，因為很多航空都有受到其他航空公司的控股，而且現(xiàn)在郵價飛漲，虧損非常厲害，可能要等各家公司今年業(yè)績報告出來才知道。

四、中國-美國航班坐什么型號飛機？

中國飛美國有很多航班，也來自不同的航空公司，其中有美國的航空公司，也有中國國際航空公司，還有可能有第三國的航空公司，你的問題沒有人能回答上來，就像你問在北京飛深圳是什么機型一樣，每天有超過十架次的航班，誰知道你做的是那一班？

五、怎么中國國航上進行值機選座位，中國國航機票網(wǎng)上值機？

選飛機座位方法如下：

　　1、登錄對國際航空公司的網(wǎng)站，在網(wǎng)上值機欄輸入輸入旅客姓名、證件號和手機號碼.

　　2、選擇值機航段

　　3、選擇座位

　　4、自行用A4紙打印登機牌(憑此登機牌，可直接通過安檢并登機)。

　　5、還有就是，如果不是很急的話，可以在坐飛機換登機牌時根據(jù)所需提出"請給我靠窗的位置"或"請給我靠前面的靠窗位置" 肯定都能滿足,如果是晚到旅客,座位基本安排滿這種情況除外。

六、中國航空最高機齡？

我國非常重視航空安全，大多數(shù)民航客機一般15~20年左右退役，但也有為數(shù)不多的大齡飛機。

我國民航客機中資格最老的要數(shù)國航的B-2445號，1994年2月被引進，至今機齡已超過27年，運營狀態(tài)良好。國航B-2445偶爾也會做為專機使用，曾經(jīng)為我國的民航事業(yè)立下汗馬功勞。

七、中國國航全稱？

中國國航的全程為，中國國際航空公司，英文air china，itta簡稱ca。

謝謝

八、中國航天和中國航發(fā)區(qū)別？

中國航天一般指中國航天科技集團有限公司，主要從事運載火箭，各類衛(wèi)星，載人飛船，貨運飛船，深空探測器，空間站，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等的研制，生產(chǎn)，發(fā)射服務(wù)。中國航發(fā)一般指中國航空發(fā)動機集團有限公司，

主要從事軍民用航空器的動力裝置，第二動力裝置，燃氣輪機，直升機傳動系統(tǒng)，航空發(fā)動機技術(shù)衍生品的研制生產(chǎn)售后等業(yè)務(wù)。

九、中國國航的在線值機怎么取消？

中國國航取消值機有三種方法，第一APP上操作，第二致電國航客服操作，第三機場柜臺請客服人員操作。

十、中國國航會員可以提前值機么？

國航的會員是否可以提前值機，這個還要根據(jù)城市機場的不同而有差異，以北京為例，如果是在國航的網(wǎng)上值機，那么會員和非會員都沒有差異，航班在起飛前的36小時即可以辦理北京始發(fā)國航實際運營的國內(nèi)航班值機手續(xù)，如果是國際航線，一般是在起飛前48小時或者24小時開放網(wǎng)絡(luò)值機辦理。

要是在機場柜臺值機的話，大一點的機場是專門有主任柜臺，國航的會員可以直接到主任柜臺值機，這樣免去了排隊的痛苦。