【簡(jiǎn)介：】一、航空物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？就業(yè)前景不錯(cuò)，民航物流主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理、民航貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行航空貨物的運(yùn)
一、航空物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)，民航物流主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理、民航貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行航空貨物的運(yùn)輸與管理以及其他航空快遞相關(guān)的業(yè)務(wù)。
例如：航空貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)關(guān)報(bào)檢，運(yùn)輸物品的安全檢查，運(yùn)輸貨物的管理與物流信息查詢(xún)，航空貨物的倉(cāng)儲(chǔ)與配送等。
二、澳洲航空管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景
畢業(yè)后可從事國(guó)際航空公司的見(jiàn)習(xí)機(jī)師、單引擎飛、機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控員、飛行任務(wù)管理、航空行政、航空管理以及航空交通等。據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家。
民航業(yè)的空前發(fā)展,為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì),一般航空公司一架150座左右的客機(jī),從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需要150人;300座以上的超大型飛行,整架飛機(jī)需要200人左右的班子。
統(tǒng)計(jì)下來(lái),僅東航一家,每年就需要補(bǔ)充好幾千專(zhuān)業(yè)人才。在未來(lái)幾年內(nèi),民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大,安檢、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨?。南澳大學(xué)的航空專(zhuān)生畢業(yè)生就職于世界各地的航空公司,比如國(guó)泰航空,馬來(lái)西亞航空,英國(guó)航空,澳洲維珍航空等等。
三、航空管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向？
飛行員不行，除非你去學(xué)飛
乘務(wù)員有可能，顏值身材在線，英語(yǔ)過(guò)得去也還行
簽派員不行，除非你去+1
機(jī)務(wù)不行，這個(gè)專(zhuān)業(yè)不是工科的，考不了執(zhí)照。
其他的，你想去干啥都行。。。只要公司要你。
這個(gè)專(zhuān)業(yè)是二本，對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)好一點(diǎn)可以進(jìn)入航空公司做空乘，不行的話進(jìn)入酒店等服務(wù)業(yè)從事管理類(lèi)工作。當(dāng)然也可以做其他工作。
四、航空運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
民航運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)前景是很不錯(cuò)的，基本上畢業(yè)生達(dá)到民航業(yè)相應(yīng)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求后，首次就業(yè)率就超過(guò)90%，就業(yè)對(duì)口率也達(dá)到80%以上。
畢業(yè)生可從事民航運(yùn)輸類(lèi)崗位中的地面服務(wù)、銷(xiāo)售、安檢等各項(xiàng)工作，包括值機(jī)、引導(dǎo)、行李服務(wù)，VIP服務(wù)，以及民航客票銷(xiāo)售、航空客貨安檢、航空貨運(yùn)貨代，機(jī)場(chǎng)商店銷(xiāo)售、機(jī)場(chǎng)酒店服務(wù)等相關(guān)服務(wù)業(yè)工作。
五、航空服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)”就業(yè)前景好么？
前景還是比較看好的，但競(jìng)爭(zhēng)一樣會(huì)更加激烈。
一、先進(jìn)的教學(xué)理念打造高水平航空專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)秉承先進(jìn)的"日常養(yǎng)成式"教學(xué)理念，注重學(xué)生日常英語(yǔ)學(xué)習(xí)和口語(yǔ)培養(yǎng)，聘請(qǐng)校內(nèi)外專(zhuān)家、學(xué)者和專(zhuān)業(yè)教師擔(dān)任學(xué)生的教學(xué)管理人員，保證學(xué)生學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)性。
二、穩(wěn)定的就業(yè)渠道保證學(xué)生就業(yè)入學(xué)即簽訂就業(yè)推薦協(xié)議，專(zhuān)業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)，促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)。學(xué)生在校經(jīng)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，成績(jī)合格即可被推薦到國(guó)內(nèi)外知名航空公司及機(jī)場(chǎng)工作，確保學(xué)生畢業(yè)就可就業(yè)。
三、理論實(shí)際相結(jié)合，學(xué)以致用定期安排學(xué)生赴航空公司、機(jī)場(chǎng)等組織機(jī)構(gòu)參加實(shí)訓(xùn)和學(xué)習(xí),為今后更好更快適應(yīng)其工作崗位做好充足準(zhǔn)備，保證學(xué)生能夠?qū)⒅R(shí)與技能進(jìn)行充分結(jié)合，適應(yīng)就業(yè)需求。
四、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜粘９芾砥刚?qǐng)專(zhuān)業(yè)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生日常的語(yǔ)言輔導(dǎo)以及專(zhuān)業(yè)形象化建設(shè)，同時(shí)針對(duì)該專(zhuān)業(yè)學(xué)生不同的特點(diǎn)進(jìn)行引導(dǎo)式分類(lèi)管理，設(shè)立有專(zhuān)職的班主任以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)輔導(dǎo)老師。
五、航空專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)航空公司航空服務(wù)人員基本工資在8000-20000元之間，年薪基本超過(guò)10萬(wàn)人民幣，優(yōu)秀空乘人員年薪可達(dá)40萬(wàn)以上。在未來(lái)，飛機(jī)將成為人們主流的交通工具，專(zhuān)家預(yù)測(cè)到2020年，將新增1000架民航飛機(jī)，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)比例100:1，那么在未來(lái)將需要10萬(wàn)的航空服務(wù)人才，這樣看來(lái)航空專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景非常廣闊。
六、航空管理就業(yè)前景？
這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景應(yīng)該來(lái)說(shuō)還是比較好的，隨著社會(huì)形勢(shì)的迅速發(fā)展，航空業(yè)也獲得了空前的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越喜歡選擇乘坐飛機(jī)作為出行的首選。在此背景下，航空業(yè)的發(fā)展獲得了一個(gè)前所未有的喜人局面。為了更好規(guī)范航空業(yè)發(fā)展，航空管理就顯得非常重要了，其就業(yè)市場(chǎng)自然會(huì)被人們看好。
七、航空宇航專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
航空航天專(zhuān)業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊，可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。
八、航空制造專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
挺好的。從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開(kāi)發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)。
并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。
九、航空材料專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
前景不錯(cuò)。
航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對(duì)航空復(fù)合材料提出“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的特殊要求。航空工業(yè)有一句口號(hào)叫做“為每一克減重而奮斗”，反映了減重對(duì)于航空產(chǎn)品的重大經(jīng)濟(jì)意義。而且材料減重對(duì)飛機(jī)減重的貢獻(xiàn)也越來(lái)越大，所以輕質(zhì)高強(qiáng)是航空復(fù)合材料必須滿(mǎn)足的首要性能要求?！案邷啬臀g”的“高溫”是指航空復(fù)合材料要能耐受較高的工作溫度。對(duì)于機(jī)身材料，氣動(dòng)力加熱效應(yīng)使機(jī)身表面溫度升高，需要結(jié)構(gòu)材料具有好的高溫強(qiáng)度;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)材料，要求渦輪盤(pán)和渦輪葉片材料要有好的高溫強(qiáng)度和耐高溫腐蝕性能。“耐蝕”是指航空復(fù)合材料要有優(yōu)良的抗腐蝕，主要是指抗應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞的能力。
十、航空設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)，屬于國(guó)家緊缺人才
