【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)際航空有哪些機(jī)型？波音737，747，757，767，777，787空客A380，A330，A320，A350，A340跨洋長(zhǎng)距離，波音747，777，787，空客A330，A340,A350,A380小國(guó)家近距離有時(shí)也用空客A320,波音737，757，767。二

一、國(guó)際航空有哪些機(jī)型？

波音737，747，757，767，777，787

空客A380，A330，A320，A350，A340

跨洋長(zhǎng)距離，波音747，777，787，空客A330，A340,A350,A380

小國(guó)家近距離有時(shí)也用空客A320,波音737，757，767

。

二、中國(guó)商飛主要研制機(jī)型？

中國(guó)商飛正在緊鑼密鼓地對(duì)C919展開(kāi)試飛程序，一切順利的話有望在年底交付給首個(gè)啟動(dòng)用戶。同時(shí)商飛還和俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司 (UAC)聯(lián)手研發(fā)CR929客機(jī)。而商飛在2016年6月向成都航空交付首架ARJ21客機(jī)以來(lái)，這款可以容納90個(gè)座位的支線客機(jī)已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)5年多的時(shí)間了。

現(xiàn)在讓我們回頭看看承載著國(guó)人諸多“大飛機(jī)”夢(mèng)想的發(fā)展歷程。

2002年4月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)ARJ21開(kāi)始立項(xiàng)研制，已經(jīng)過(guò)去了19個(gè)春秋。最初ARJ21項(xiàng)目由中航一負(fù)責(zé)研發(fā)，2003年6月，位于西安和上海的兩家飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所合并為第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。整機(jī)項(xiàng)目也在2003年12月在上海、西安、成都、沈陽(yáng)，四個(gè)地方同時(shí)開(kāi)工建造。

當(dāng)時(shí)中航一還很樂(lè)觀ARJ21的生產(chǎn)進(jìn)度，他們計(jì)劃在2005年首飛，并在2006年投入使用。然而客機(jī)研發(fā)進(jìn)度很快便落后于計(jì)劃時(shí)間表。

2007年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議聽(tīng)取大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作匯報(bào)后，決定同意組建大型客機(jī)股份公司。2007年12月，ARJ21的101架機(jī)在上海完成總裝下線。2008年5月，中國(guó)商飛（中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司）在上海正式成立。此后ARJ21的生產(chǎn)制造就由新成立的央企中國(guó)商飛負(fù)責(zé)。

2008年11月28日，101架機(jī)在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)完成首飛。接下里中國(guó)商飛又花費(fèi)了7年多的時(shí)間向客戶交付首架商用ARJ21客機(jī)。

中國(guó)商飛為ARJ21規(guī)劃了數(shù)個(gè)衍生機(jī)型，包括可以容納78~90個(gè)座位的ARJ21-700型和98~105個(gè)座位的ARJ21-900型以及貨機(jī)機(jī)型。2020年11月20日，河南航投集團(tuán)向中國(guó)商飛訂下30架ARJ21貨機(jī)訂單，這也是ARJ21F首批貨機(jī)訂單。

但是現(xiàn)在中國(guó)商飛唯一生產(chǎn)的機(jī)型是標(biāo)準(zhǔn)的ARJ21-700型，它在兩艙布局下可以容納78個(gè)座位，在全經(jīng)濟(jì)艙布局下可以容納90個(gè)座位。ARJ21機(jī)身長(zhǎng)33.46米，它的外形尺寸和龐巴迪CRJ700型客機(jī)類似。

三、中國(guó)的主要飛機(jī)機(jī)型有哪些？

波音：737NG系列、737MAX系列、747-8、777-300ER、787-8、787-9空客：320系列、330系列、350-900、380巴航：E190、E195

四、中國(guó)國(guó)際航空公司319機(jī)型機(jī)齡是什么意思？

: 指的是國(guó)航空中客車319從購(gòu)買至今使用的年限。機(jī)齡就是飛機(jī)的年齡。 空中客車A319公務(wù)機(jī)（通常簡(jiǎn)稱：A319公務(wù)機(jī)）是在空客A319原型機(jī)基礎(chǔ)上研制的公務(wù)機(jī)，為空客公司最早開(kāi)始研制的公務(wù)機(jī)機(jī)型。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。易捷航空先行訂購(gòu)了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的銷售案例。易捷航空將旗下的A319型飛機(jī)改裝剩余空間，采用了單一座位布局以運(yùn)載156名乘客。為符合逃生規(guī)定的要求，在機(jī)翼上新增了逃生門。

五、成飛主要機(jī)型？

成飛集團(tuán)的產(chǎn)品包括軍用和民用二大類型，軍用產(chǎn)品主要有殲擊機(jī)和教練機(jī)，先后研制了殲5、殲教5、殲7、殲教7、殲10、殲20和梟龍等。

民用主要有飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包，包括為波音、空客、麥道和法國(guó)達(dá)索提供民用飛機(jī)的零部件，此外還涉及摩托車、洗衣機(jī)、汽車模具、柴油電噴等。

六、中國(guó)國(guó)際航空簡(jiǎn)稱？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

七、中國(guó)國(guó)際航空標(biāo)志？

1.國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)整體由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成；

2.國(guó)航標(biāo)志圖標(biāo)是鳳凰形狀，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形；

3.顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求；

4.該標(biāo)識(shí)以鳳凰為主設(shè)計(jì)元素，鳳凰是太陽(yáng)之精，光明使者，是人間祥瑞的象征，同時(shí)突出了航空運(yùn)輸主業(yè)在整個(gè)集團(tuán)完整產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，翱翔于天的鳳凰也具有明顯的行業(yè)識(shí)別性。

八、中國(guó)國(guó)際航空 寵物？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司小動(dòng)物托運(yùn)規(guī)定條款

小動(dòng)物是指家庭馴養(yǎng)的寵物貓、寵物狗。具有攻擊性或易于傷人等特性的動(dòng)物如藏獒、斗牛犬等，不屬于該范圍。

小動(dòng)物運(yùn)輸僅適用于國(guó)航實(shí)際承運(yùn)的單程直達(dá)航班，聯(lián)程航班暫不受理小動(dòng)物托運(yùn)業(yè)務(wù)。

托運(yùn)的小動(dòng)物須具有動(dòng)物檢疫證等有效證明，并必須符合運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家小動(dòng)物出境、入境和過(guò)境規(guī)定。

旅客攜帶的小動(dòng)物不得帶入客艙，必須裝在貨艙內(nèi)運(yùn)輸。

裝運(yùn)小動(dòng)物的容器應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26543-2011-活體動(dòng)物航空運(yùn)輸包裝通用要求》。

體重超過(guò)14KG 的動(dòng)物應(yīng)單獨(dú)運(yùn)輸。最多2只大小相仿，每只體重低于14KG 且能夠共處的成體動(dòng)物可使用同一容器運(yùn)輸。同窩6 月齡以下的動(dòng)物，最多3 只可裝在同一容器或分隔室內(nèi)運(yùn)輸。

每個(gè)容器的總重量（包括其中的小動(dòng)物以及食物和水的重量）不得超過(guò)32KG，否則必須作為貨物運(yùn)輸。

每個(gè)航班最多允許載運(yùn)兩個(gè)裝有小動(dòng)物的容器。

處于懷孕狀態(tài)或在48小時(shí)之內(nèi)剛分娩的小動(dòng)物不得辦理托運(yùn)。

旅客應(yīng)在乘機(jī)當(dāng)日不遲于航班離站時(shí)間前120 分鐘將小動(dòng)物自行運(yùn)到機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。

小動(dòng)物屬于特殊行李范疇，按特殊行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)場(chǎng)交付費(fèi)用。

旅客應(yīng)對(duì)托運(yùn)的小動(dòng)物承擔(dān)全部責(zé)任。由于運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家拒絕入境、過(guò)境，小動(dòng)物未能按時(shí)運(yùn)到，或由于正常運(yùn)輸條件下小動(dòng)物受傷、患病、逃逸和死亡，國(guó)航不承擔(dān)任何責(zé)任。

不符合運(yùn)輸條件的小動(dòng)物，國(guó)航可以拒絕載運(yùn)

九、中國(guó)國(guó)際航空機(jī)隊(duì)規(guī)模？

中國(guó)國(guó)際航空公司

（不包括中國(guó)國(guó)際航空內(nèi)蒙古公司、大連航空機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)）

民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)組成：目前總數(shù)為347架，其中包括

132架波音B737系列(20架波音B737-700、112架波音B737-800)

9架波音B747系列（3架波音B747-400、6架波音B747-8）

29架波音B777系列(9架波音B777-200、20架波音B777-300ER)

124架空客A320系列(33架空客A319、39架空客A320、52架空客A321)

53架空客A330/A340系列(30架空客A330-200、23架空客A330-300)

十、中國(guó)國(guó)際航空里程規(guī)則？

1. 定級(jí)里程：是指當(dāng)次乘坐航班后累積且可用于衡量升降會(huì)員級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的里程。包括，乘坐國(guó)航系實(shí)際承運(yùn)且掛星空聯(lián)盟或國(guó)航系航空公司代號(hào)的航班，或乘坐星空聯(lián)盟航空公司（簡(jiǎn)稱“星盟”）實(shí)際承運(yùn)掛任何航空公司代號(hào)的航班。不含星空聯(lián)盟優(yōu)連航空公司（簡(jiǎn)稱“星盟優(yōu)連”）。

2.終身白金卡里程：簡(jiǎn)稱“終白里程”，是自各公司加入“鳳凰知音”品牌以來(lái)，會(huì)員乘坐由國(guó)航系成員實(shí)際承運(yùn)且掛國(guó)航系任意公司代號(hào)航班所累積的里程?；颍?013年1月8日至2019年8月31日期間，乘坐西藏航實(shí)際承運(yùn)掛CA,ZH,SC,NX和TV代號(hào)，或乘坐國(guó)航、深航、山航和澳門航實(shí)際承運(yùn)且掛TV代號(hào)航班所累積的里程。僅作為升級(jí)至終身白金卡和年度卓越終身白金卡評(píng)定使用。深航和山航于2013年1月8日加入“鳳凰知音”品牌。澳門航于2015年1月1日加入“鳳凰知音”品牌。

3.定級(jí)航段：是指當(dāng)次乘坐航班后累積且可用于衡量升降會(huì)員級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的航段數(shù)。包含，乘坐國(guó)航系實(shí)際承運(yùn)且掛星空聯(lián)盟或國(guó)航系航空公司代號(hào)的航班，或乘坐星空聯(lián)盟航空公司實(shí)際承運(yùn)掛任何航空公司代號(hào)的航班的部分艙位。不含星空聯(lián)盟優(yōu)連航空公司。

4.可消費(fèi)里程：是指您乘坐國(guó)航系、星空聯(lián)盟或非星盟航班，或在非航空合作伙伴處消費(fèi)（不含特約商戶），或參加“鳳凰知音”累積促銷活動(dòng)等獲得，可用于兌換獎(jiǎng)勵(lì)的里程。

5.可消費(fèi)里程有效期：簡(jiǎn)稱“里程有效期”，是自航班飛行日期或消費(fèi)日期的當(dāng)月起至里程作廢的期限。在里程有效期內(nèi)，您可兌換里程獎(jiǎng)勵(lì)。里程到期如未使用，將自動(dòng)作廢。