【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架

一、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛(ài)中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架

二、美國(guó)航天飛機(jī)介紹？

美國(guó)航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里 近地軌道 ，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機(jī)全長(zhǎng)56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進(jìn)入低傾角軌道，也可進(jìn)入高傾角軌道，可進(jìn)行回合、對(duì)接、?？浚瑘?zhí)行人員和貨物運(yùn)送，空間試驗(yàn)，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。

航天飛機(jī)由三個(gè)主要部分組成：乘載機(jī)組成員的軌道器、為主發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的大型外燃料箱和在起飛的最初兩分鐘里為航天飛機(jī)提供大部分升力的兩個(gè)固體燃料 火箭助推器 。除了外燃料箱外，另外兩個(gè)組成部分都可以重復(fù)利用，每一次發(fā)射后，外燃料箱都會(huì)在大氣層中燒毀。

美國(guó)國(guó)家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration，NASA)研制的航天飛機(jī)是世界上第一種能夠往返于地球和太空的可重復(fù)使用航天運(yùn)載器，它由軌道飛行器、外貯箱和固體燃料助推器組成。按設(shè)計(jì)要求每架軌道飛行器可重復(fù)使用100次，每次最多可將29.5t有效載荷送人185～1110km近地軌道，將14.5t有效載荷帶回地面。軌道飛行器可載3～7人，能在軌道上逗留7～30天，用于執(zhí)行會(huì)合、對(duì)接、?？?、人員和貨物運(yùn)、空間試驗(yàn)、衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。航天飛機(jī)是世界上第一種可以再重復(fù)使用的太空船，也是歷史上第一種可攜帶大型衛(wèi)星進(jìn)入軌道和離開(kāi)軌道的太空船。航天飛機(jī)的發(fā)射像火箭，在 地球軌道 上運(yùn)行像太空船，而著陸又像飛機(jī)。如今美國(guó)僅剩的三架航天飛機(jī)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”號(hào)和“奮進(jìn)”號(hào)，每一架按設(shè)計(jì)都需要執(zhí)行至少100次太空飛行任務(wù)。到目前為止，它們加起來(lái)執(zhí)行的任務(wù)總和還不到四分之一。

三、國(guó)航 ca8339是什么型號(hào)飛機(jī)？

中國(guó)國(guó)航CA8339是蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（T1）到成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)（T2）航班，使用的機(jī)型為空客319。

空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式布局情況下124名乘客，使得它的航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長(zhǎng)的型號(hào)。

四、國(guó)航ca-169是什么型號(hào)飛機(jī)？

中國(guó)國(guó)航CA169 飛行里程2092公里 機(jī)型738 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3 至札幌機(jī)場(chǎng)I

一、波音738就是波音737-800，是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。

二、波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。

具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。

波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

三、波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型號(hào)，直接替代波音737-400。

737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。

續(xù)航距離為5,665公里（3,060里）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號(hào)，與及軍用型號(hào)737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

五、中國(guó)-美國(guó)航班坐什么型號(hào)飛機(jī)？

中國(guó)飛美國(guó)有很多航班，也來(lái)自不同的航空公司，其中有美國(guó)的航空公司，也有中國(guó)國(guó)際航空公司，還有可能有第三國(guó)的航空公司，你的問(wèn)題沒(méi)有人能回答上來(lái)，就像你問(wèn)在北京飛深圳是什么機(jī)型一樣，每天有超過(guò)十架次的航班，誰(shuí)知道你做的是那一班？

六、國(guó)航飛機(jī)高度？

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、 9千米、1萬(wàn)1千米高度層。例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽(yáng)飛往杭州，杭州在沈陽(yáng)的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。不同飛機(jī)的最大飛行高度短航線的飛機(jī)一般在6000米至 9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

七、國(guó)航飛機(jī)人數(shù)？

（典型兩級(jí)客艙布局）162人；（典型單級(jí)客艙布局）189人。

738是小飛機(jī)，一排6個(gè)座的，11排靠近機(jī)翼，從窗口可以看到機(jī)翼，但機(jī)翼在靠后的地方所以不會(huì)遮擋太多視線。12排的位置是緊急逃生口。11排是飛機(jī)正中間的位置。

八、中國(guó)航空公司飛機(jī)標(biāo)志及圖片？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司標(biāo)志如下圖所示：

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。

中國(guó)航空集團(tuán)有限公司，是以中國(guó)國(guó)際航空公司為主體，聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，于2002年10月11日正式成立。

中國(guó)航空集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)及物流兩大核心產(chǎn)業(yè)，涉及飛機(jī)維修、航空配餐、航空貨站、地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、航空傳媒六大高相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及金融服務(wù)、航空旅游、工程建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)四大延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

九、中國(guó)航天大飛機(jī)介紹20字？

中國(guó)航天大飛機(jī)：c919

中國(guó)c919大型客機(jī)是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛。

2021年1月，C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛任務(wù)。

十、國(guó)航是大飛機(jī)嗎？

國(guó)航也稱做中國(guó)國(guó)際航空公司，是中國(guó)的早期最大的航空公司。有很多條航線飛往國(guó)內(nèi)國(guó)外的航班，中國(guó)國(guó)際航空公司有很多大型客機(jī)和貨機(jī)。有法國(guó)的空中客車320大飛機(jī)，也有美國(guó)的767、777、787等大型客機(jī)機(jī)型。基本滿足了國(guó)內(nèi)外旅客的出行條件。