【簡介：】一、國航b2479是專機嗎？不是。因為根據(jù)民航部門的飛機編號資料顯示，國航的b2479飛機是一架普通的民航客機，機型為波音777-400er。所以國航的b2479不是專機。二、報考空軍好還是
一、國航b2479是專機嗎？
不是。因為根據(jù)民航部門的飛機編號資料顯示，國航的b2479飛機是一架普通的民航客機，機型為波音777-400er。所以國航的b2479不是專機。
二、報考空軍好還是國航飛行員好？
飛行員好！待遇超好，又沒那么多規(guī)矩，還可以周游世界！深圳航空的最好，培訓費好像公司全包還是出一半我忘記了！其它航空公司的飛行員都要自己出培訓費的！
三、南苑機場屬于空軍嗎？
南苑 是一座老機場，有多老呢？它始建于1910年8月，開放于1913年7月。是中國歷史上第一個有機庫、專用跑道和相應設(shè)施的正規(guī)機場。
在這里，1913年以南苑機場為中心的南苑航空學校正式建成開學，是為亞洲第一座航空學校，這所學校除有設(shè)備完善的南苑機場外，還有飛機修造廠一座，房百余間，機庫兩座。
在這里，1914年由飛機修造廠負責人潘世忠主持，造出了中國第一架自制的戰(zhàn)斗機--槍車一號。這架戰(zhàn)斗機參考法國高德隆和法曼兩型雙翼機設(shè)計，使用我國漢陽兵工廠自制的80馬力航空發(fā)動機和機槍武器，將發(fā)動機放在了駕駛艙的后方，采用推進槳，機首的機槍可以直接朝前方射擊，形制開世界之先河。
在這里， 1914年3月10-11日，南苑航校進行了從北京至保定的國內(nèi)第一次往返長途飛行，為六年后以南苑為中心民用航線的開通奠定了基礎(chǔ)。開中國民用航空之先河
在這里，1917年張勛復辟亂局中，7月5日秦國鏞和潘世中駕駛飛機起飛，在故宮上空投下了小型炸彈三枚，磚石若干，完成了中國歷史上的第一次轟炸。第二天，溥儀宣布退位，張勛復辟失敗。溥儀曾經(jīng)寫道：“。。。宮中掉下了討逆軍飛機的炸彈，局面就完全變了，磕頭的不來了，上諭沒有了，議政大臣沒有了影子。。。”
在這里，北京航空署以“游覽飛行，足開民智”為口號，在南苑航空學校創(chuàng)辦空中游覽飛行活動，并向公眾發(fā)售空中游覽券，一券十元。這是中國最早的公開游覽飛行。
從這里，走出了中國第一批飛行學員，而這些學員們又教出了更多的飛行員，“奮發(fā)努力，救我國家”---他們中許多人為中國的航空事業(yè)奮斗終生甚至血灑長空。其中就包括秦國鏞之子秦家柱，他1937年在空襲日本帝國海軍出云艦的戰(zhàn)斗中壯烈犧牲。
2019年9月25日，南苑機場完成最后一天民航運營，將接力棒交給了大興。本想加個煽情的結(jié)尾，但南苑作為中國航空事業(yè)106年間風云變幻榮辱興衰的見證，又豈是幾句話可以概括的
四、中國航油屬于甲類還是乙類？
煤油屬于乙A，柴油屬于乙B
飛機的燃料是煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的，航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，性格要沉穩(wěn)很多，密度不高，熱值不低，不易揮發(fā)。
油品分類：
甲類：閃點小于28℃的液體。如原油、汽油等。
乙類：閃點大于或等于28℃但小于60℃的液體。 如燈用煤油、輕柴油等。
丙類：閃點大于或等于60℃的液體。如重油、柴油等。
①閃點
易燃、可燃液體（包括具有升華性的可燃固體）表面揮發(fā)的蒸氣與空氣形成的混合氣，當接近火源時會瞬間燃燒，這種現(xiàn)象稱為閃燃。引起閃燃的最低溫度稱閃點。
②燃點
可燃物質(zhì)在空氣充足的條件下，達到某一溫度時與火焰接觸會立即著火（即出現(xiàn)火焰或灼熱發(fā)光），并在移開火焰之后仍能繼續(xù)燃燒的最低溫度稱為該物質(zhì)的燃點或著火點。
易燃液體的燃點，約高于其閃點1～5℃。
③自燃點
指可燃物質(zhì)在沒有火焰、電火花等明火源的作用下，由于本身受空氣氧化而放出熱量，或受外界溫度、濕度影響使其溫度升高而引起燃燒的最低溫度稱為自燃點（或引燃溫度）。
自燃有受熱自然和自熱自燃兩種情況。自燃點越低，自燃的危險性越大 。
以閃點作為油品危險特性分類的依據(jù)，將油品分為甲、乙、丙三類。
甲類油品的閃點小于28℃；
乙A類油品的閃點為28~45℃（含28℃、45℃）；
乙B類油品的閃點為45~60℃（不含60℃）；
丙A類油品的閃點為60~120℃；
丙B類油品的閃點為大于120℃。
五、南方航空是屬于國航還是民航？
中國南方航空公司是國營的,也就是國家開的。其余的大多是民營的(也就是私人的),或是合資的。中國南方航空公司成立于1991年，后發(fā)展成中國南方航空集團公司。通常被簡稱為南航。由中國南方航空集團公司發(fā)起成立的中國南方航空股份有限公司，是以原中國南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運輸主業(yè)公司。中國南方航空股份有限公司1997年分別在紐約和香港同步上市發(fā)行股票，2003年在上海證券交易所成功上市。與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
六、川航屬于國航嗎？
川航屬于四川航空股份有限公司。
四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。 四川航空集團有限責任公司成立于2002年8月29日，四川航空集團有限責任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其他股東分別為中國南方航空、中國東方航空、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司。
七、深航屬于國航嗎？
深航不屬于國航，但是國航投資控制了深航很大一部分的股份。因此，兩家航空公司之間有很緊密的聯(lián)系，在彼此獨立的基礎(chǔ)上又形同一家。在國內(nèi)來說，兩家同屬于國航系航空公司，累積的常旅客會員積分已經(jīng)統(tǒng)一為國航知音里程。但在國際上，兩家屬于星空聯(lián)盟內(nèi)的兩個成員。
八、空軍航空大學屬于985還是211？
答案是空軍航空大學既不是211，也不屬于985。211高校中，軍事院校只有國防科技大學、四軍醫(yī)大、二軍醫(yī)大。其中，國防科技大學同時是985。
中國人民解放軍空軍航空大，副軍級建制，是中國唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學府。中國人民解放軍空軍航空大學前身是1946年創(chuàng)辦的第一所航空學校――東北民主聯(lián)軍航空學校。由原空軍長春飛行學院、第七飛行學院和第二航空學院于2004年6月9日合并組建成立，是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學府，是中央軍委批準的軍隊“2110工程”重點建設(shè)院校，是空軍主體戰(zhàn)斗力生成的重要源頭；2012年4月28日，蚌埠空軍第十三飛行學院并入空軍航空大學。
學校共有12個校區(qū)，從松花江邊到長江之畔，分布在中國6省7市，占地面積1900萬平方米，主校區(qū)坐落“北國春城”吉林長春。
九、消防救援大隊屬于國企還是央企？
是事業(yè)單位，不是企業(yè)
政府專職消防救援大隊，屬于事業(yè)單位，不是國企。其大部分人員并不屬于事業(yè)編制，屬于合同工。但有些地方屬于事業(yè)編制。考進去的就屬于事業(yè)單位工作人員。政府專職消防隊有兩種形式：一種是事業(yè)編制，一種是合同制用工。
十、國航是屬于國家的嗎？
“國航”即中國國際航空股份有限公司的簡稱，國航于1988年在北京正式成立，是中國唯一載有國旗飛行的民用航空公司。
中國國際航空股份有限公司在2018年12月世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉排名287位，2019年5月14日榮獲第十屆中華環(huán)境優(yōu)秀獎。2019年9月1日獲得中國服務企業(yè)500強榜單排名第59位。同年12月入選2019年中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
