【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航b2479是專(zhuān)機(jī)嗎？不是。因?yàn)楦鶕?jù)民航部門(mén)的飛機(jī)編號(hào)資料顯示，國(guó)航的b2479飛機(jī)是一架普通的民航客機(jī)，機(jī)型為波音777-400er。所以國(guó)航的b2479不是專(zhuān)機(jī)。二、南苑機(jī)場(chǎng)屬于空
一、國(guó)航b2479是專(zhuān)機(jī)嗎？
不是。因?yàn)楦鶕?jù)民航部門(mén)的飛機(jī)編號(hào)資料顯示，國(guó)航的b2479飛機(jī)是一架普通的民航客機(jī)，機(jī)型為波音777-400er。所以國(guó)航的b2479不是專(zhuān)機(jī)。
二、南苑機(jī)場(chǎng)屬于空軍嗎？
南苑 是一座老機(jī)場(chǎng)，有多老呢？它始建于1910年8月，開(kāi)放于1913年7月。是中國(guó)歷史上第一個(gè)有機(jī)庫(kù)、專(zhuān)用跑道和相應(yīng)設(shè)施的正規(guī)機(jī)場(chǎng)。
在這里，1913年以南苑機(jī)場(chǎng)為中心的南苑航空學(xué)校正式建成開(kāi)學(xué)，是為亞洲第一座航空學(xué)校，這所學(xué)校除有設(shè)備完善的南苑機(jī)場(chǎng)外，還有飛機(jī)修造廠(chǎng)一座，房百余間，機(jī)庫(kù)兩座。
在這里，1914年由飛機(jī)修造廠(chǎng)負(fù)責(zé)人潘世忠主持，造出了中國(guó)第一架自制的戰(zhàn)斗機(jī)--槍車(chē)一號(hào)。這架戰(zhàn)斗機(jī)參考法國(guó)高德隆和法曼兩型雙翼機(jī)設(shè)計(jì)，使用我國(guó)漢陽(yáng)兵工廠(chǎng)自制的80馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)槍武器，將發(fā)動(dòng)機(jī)放在了駕駛艙的后方，采用推進(jìn)槳，機(jī)首的機(jī)槍可以直接朝前方射擊，形制開(kāi)世界之先河。
在這里， 1914年3月10-11日，南苑航校進(jìn)行了從北京至保定的國(guó)內(nèi)第一次往返長(zhǎng)途飛行，為六年后以南苑為中心民用航線(xiàn)的開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。開(kāi)中國(guó)民用航空之先河
在這里，1917年張勛復(fù)辟亂局中，7月5日秦國(guó)鏞和潘世中駕駛飛機(jī)起飛，在故宮上空投下了小型炸彈三枚，磚石若干，完成了中國(guó)歷史上的第一次轟炸。第二天，溥儀宣布退位，張勛復(fù)辟失敗。溥儀曾經(jīng)寫(xiě)道：“。。。宮中掉下了討逆軍飛機(jī)的炸彈，局面就完全變了，磕頭的不來(lái)了，上諭沒(méi)有了，議政大臣沒(méi)有了影子。。?！?/p>
在這里，北京航空署以“游覽飛行，足開(kāi)民智”為口號(hào)，在南苑航空學(xué)校創(chuàng)辦空中游覽飛行活動(dòng)，并向公眾發(fā)售空中游覽券，一券十元。這是中國(guó)最早的公開(kāi)游覽飛行。
從這里，走出了中國(guó)第一批飛行學(xué)員，而這些學(xué)員們又教出了更多的飛行員，“奮發(fā)努力，救我國(guó)家”---他們中許多人為中國(guó)的航空事業(yè)奮斗終生甚至血灑長(zhǎng)空。其中就包括秦國(guó)鏞之子秦家柱，他1937年在空襲日本帝國(guó)海軍出云艦的戰(zhàn)斗中壯烈犧牲。
2019年9月25日，南苑機(jī)場(chǎng)完成最后一天民航運(yùn)營(yíng)，將接力棒交給了大興。本想加個(gè)煽情的結(jié)尾，但南苑作為中國(guó)航空事業(yè)106年間風(fēng)云變幻榮辱興衰的見(jiàn)證，又豈是幾句話(huà)可以概括的
三、川航屬于國(guó)航嗎？
川航屬于四川航空股份有限公司。
四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)。 四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其他股東分別為中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司。
四、深航屬于國(guó)航嗎？
深航不屬于國(guó)航，但是國(guó)航投資控制了深航很大一部分的股份。因此，兩家航空公司之間有很緊密的聯(lián)系，在彼此獨(dú)立的基礎(chǔ)上又形同一家。在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，兩家同屬于國(guó)航系航空公司，累積的常旅客會(huì)員積分已經(jīng)統(tǒng)一為國(guó)航知音里程。但在國(guó)際上，兩家屬于星空聯(lián)盟內(nèi)的兩個(gè)成員。
五、國(guó)航是屬于國(guó)家的嗎？
“國(guó)航”即中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，國(guó)航于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載有國(guó)旗飛行的民用航空公司。
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在2018年12月世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉排名287位，2019年5月14日榮獲第十屆中華環(huán)境優(yōu)秀獎(jiǎng)。2019年9月1日獲得中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)榜單排名第59位。同年12月入選2019年中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。
六、九元航空屬于國(guó)航嗎？
9元航空是由上海吉祥航空有限公司，億利資源集團(tuán)等共同參與發(fā)起組建，與白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，是中國(guó)中南部地區(qū)首家低成本模式的航空公司，它不屬于國(guó)航。九元航空把基本航空運(yùn)輸服務(wù)和其他服務(wù)進(jìn)行了明確的劃分，堅(jiān)持只讓旅客購(gòu)買(mǎi)自己需要的服務(wù)，從而將機(jī)票價(jià)格降到最低，并在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特價(jià)機(jī)票，持續(xù)讓利促銷(xiāo)，回饋旅客
七、成都航空是屬于國(guó)航嗎？
成都航空不屬于國(guó)航。成都航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“成都航空”）是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司、成都交通投資集團(tuán)有限公司于2010年1月成立的，持股比例分別為48%、40.97%和11.03%，承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略使命。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。
八、中國(guó)航信屬于pms嗎？
是的。
中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司是中國(guó)民航信息集團(tuán)旗下的重點(diǎn)企業(yè)，是中國(guó)航空旅游業(yè)信息科技解決方案的主導(dǎo)供應(yīng)商。公司致力于開(kāi)發(fā)領(lǐng)先的產(chǎn)品及服務(wù)，以滿(mǎn)足航空公司、機(jī)場(chǎng)、非航空旅游產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商、分銷(xiāo)代理人、機(jī)構(gòu)客戶(hù)、民航旅客及貨運(yùn)商等所有行業(yè)參與者，進(jìn)行電子交易及管理與旅游相關(guān)信息的需求。
九、國(guó)航屬于民航管理嗎？
國(guó)航是航空公司，全稱(chēng)中國(guó)國(guó)際航空公司，是中國(guó)民航三大航之一，擁有的國(guó)際航線(xiàn)最多，是載旗航空公司（國(guó)航機(jī)身中前部噴涂中國(guó)國(guó)旗）。它不是民航管理局，民航有七大地區(qū)管理局，分別是華北、東北、華東、中南、西南、西北和新疆地區(qū)管局，代表民航局管理各地區(qū)民航事務(wù)。
十、交警大隊(duì)屬于公安嗎？
交警大隊(duì)是公安機(jī)關(guān)下屬的一個(gè)機(jī)構(gòu)，與刑偵大隊(duì)治安大隊(duì)一樣，是公安局的分支機(jī)構(gòu)。
