【簡(jiǎn)介：】一、上海晟裕航空服務(wù)有限公司怎么樣？上海晟裕航空服務(wù)有限公司很不錯(cuò)。公司主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:航空商務(wù)服務(wù)；航空運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；禮儀服務(wù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技

一、上海晟裕航空服務(wù)有限公司怎么樣？

上海晟裕航空服務(wù)有限公司很不錯(cuò)。公司主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:航空商務(wù)服務(wù)；航空運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；禮儀服務(wù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；票務(wù)代理服務(wù)；會(huì)議及展覽服務(wù)；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。

二、上海玄航航空服務(wù)有限公司怎么樣？

上海玄航航空服務(wù)有限公司于2020年05月06日成立。法定代表人張宇峰，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：許可項(xiàng)目：通用航空服務(wù)等。

三、中國(guó)航空國(guó)內(nèi)航班服務(wù)怎么樣？

現(xiàn)在各大航空公司服務(wù)都挺好的。海航，川航是最好的，空姐年輕漂亮，空少帥氣。

四、中國(guó)航空服務(wù)有限公司是國(guó)企還是私企？

一般認(rèn)為，國(guó)有全資的航空公司和國(guó)資控股的航空公司都可以算作國(guó)有企業(yè)。有鑒于此，屬于國(guó)有企業(yè)的航空公司有：中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）海南航空公司 （新華航空集團(tuán)控股）四川航空公司（國(guó)有控股）上海航空公司 （國(guó)有控股）廈門(mén)航空公司（南方航空控股）山東航空公司 （中國(guó)國(guó)航控股）長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）

五、泰國(guó)航空怎么樣？

泰國(guó)航空（ThaiAirways，德國(guó)漢莎是大股東)是很好的航空公司，代碼：TG,服務(wù)很好，餐飲也非常不錯(cuò)。泰國(guó)航空東方航空（OrientThai）是廉價(jià)航空公司，代碼：OX,適合預(yù)算緊的旅行者。安全都沒(méi)問(wèn)題。

波音747 777 737 還有空客340 330 300~~~還都可以吧~~他有皇家頭等艙，皇家商務(wù)艙，豪華經(jīng)濟(jì)艙，這個(gè)我坐國(guó)內(nèi)的飛機(jī)沒(méi)這么分的，最多就是頭等艙，高端經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙

泰航的前身名為泰國(guó)航空公司(Thai Airways Company ，簡(jiǎn)稱TAC)。1951年，泰國(guó)政府購(gòu)入三間小型私人航空公司的股份，并合并成為國(guó)家航空公司，亦即TAC。其后，TAC迅速擴(kuò)展，開(kāi)設(shè)了多條國(guó)內(nèi)航線，更深入當(dāng)時(shí)泰國(guó)偏僻荒蕪的省份。

六、中國(guó)航空控股有限公司待遇怎么樣？

中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司工資區(qū)間，5k—30k。

中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司（即中國(guó)航空工業(yè)國(guó)際控股有限公司，簡(jiǎn)稱中航國(guó)際）的前身是中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司，誕生于改革開(kāi)放之初的1979年一月。

目前，公司在各大主要城市均建有全資或控股子公司，擁有六家上市公司，60個(gè)海外機(jī)構(gòu)。

七、中國(guó)航空技術(shù)深圳有限公司怎么樣？

簡(jiǎn)介：中國(guó)航空技術(shù)深圳有限公司（簡(jiǎn)稱深圳中航）是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司屬下主要從事非航空業(yè)務(wù)的重要平臺(tái)。

八、上海有中國(guó)航空飛機(jī)嗎？

上海航空股份有限公司（上交所：600591，簡(jiǎn)稱：上海航空或上航）成立于1985年，基地位于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上海航空公司成立于1985年，是中國(guó)大陸改革開(kāi)放后，首批以地方政府資金支持創(chuàng)立的航空公司之一，亦是首批完全獨(dú)立于當(dāng)時(shí)國(guó)營(yíng)民航系統(tǒng)的航空運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)辦商。

上航擁有B757-200飛機(jī)13架，B767-300飛機(jī)5架，B737-700飛機(jī)6架，B737-800飛機(jī)11架，CRJ-200飛機(jī)5架，Hawker800飛機(jī)1架，MD-11全貨機(jī)1架，總共42架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模

九、西藏航空能享受國(guó)航的金卡服務(wù)嗎？

西藏航空不可以享受國(guó)航的金卡服務(wù)。

十、國(guó)航(中國(guó)國(guó)際航空公司)的服務(wù)怎么樣？

國(guó)航的客服說(shuō)話自相矛盾，充分體現(xiàn)了公司的整體素質(zhì)

店大欺客，果然不假。

從3月份開(kāi)始，國(guó)航已經(jīng)屢次三番累計(jì)取消了我7張溫哥華回北京的機(jī)票了，

第一次是3月份民航局出臺(tái)五個(gè)一限航政策，我原來(lái)買(mǎi)的4月初的那班被取消了，我可以理解，只好改到5月初，同時(shí)又為了增大機(jī)率，又買(mǎi)了兩張其它日期的同一航班的機(jī)票。

第二次，等到了4月中，我先是看到國(guó)航公眾號(hào)通知說(shuō)5月份仍然執(zhí)行五個(gè)一限航，我買(mǎi)的5月份3張不同日期的機(jī)票的航班又被取消，我馬上打電話給國(guó)航，打了十幾次一直到半夜都沒(méi)打進(jìn)去，第二天凌晨才好不容易才打進(jìn)去，被告知確實(shí)取消了只能改簽，改簽最早只能改到6月初，無(wú)奈又只能接受，把3張票都改到了6月初，怕這幾張還不保險(xiǎn)，然后我又買(mǎi)了一張6月中旬的票。

第三次，到了今天，我突然收到國(guó)航3條短信，分別是通知我取消我的6月初的3個(gè)日期的機(jī)票，我趕緊撥打熱線，打了好幾次好不容易打進(jìn)去了，又等了近半個(gè)小時(shí)才有人接，客服人員告知航班取消了，我問(wèn)她航班取消了有正式通知嗎？她一會(huì)兒說(shuō)6月份飛行計(jì)劃還沒(méi)定，一會(huì)兒說(shuō)這3天的航班都確定取消了，自相矛盾，我問(wèn)她要他們?nèi)∠桨嗟耐ㄖ?，她說(shuō)沒(méi)有，我不接受，航班取消還沒(méi)有正式?jīng)Q定怎么就取消我的機(jī)票？難道是要另外賣(mài)高價(jià)？我堅(jiān)持問(wèn)她要證明，她說(shuō)沒(méi)有，我要求她找領(lǐng)導(dǎo)要，然后她就讓我等，等了十來(lái)分鐘后回來(lái)告訴我說(shuō)要到了，答應(yīng)一會(huì)兒給我把取消航班的通知郵件發(fā)給我。我讓她給我查最早的機(jī)票好改簽，她告訴我6月份沒(méi)有了，7月底以前也都沒(méi)有了，我說(shuō)我手里還有一張6月14日的票沒(méi)被取消，要求她給我把剛?cè)∠宋业?張票中的一張改簽到6月14日，可以占我自己6月14日那張票的位子同時(shí)可以把我6月14日那張票退掉，（這樣要求是因?yàn)榍懊娴钠北群竺娴钠眱r(jià)格便宜），她說(shuō)不行，她說(shuō)一旦操作6月14日那張票退票，位子一進(jìn)入系統(tǒng)就可能被別人搶到，所以給我改不了。我不理解，要求找她領(lǐng)導(dǎo)，等了十來(lái)分鐘，等到值班的許經(jīng)理接電話，沒(méi)想到許又給我一個(gè)說(shuō)法，許說(shuō)是6月份的票都鎖艙了，不能賣(mài)，退了票也沒(méi)法買(mǎi)，我問(wèn)許：鎖艙是誰(shuí)操作的？許答：我們的同事鎖的，我在問(wèn)：那他既然能鎖，就還可以再開(kāi)啊，為什么不能打開(kāi)賣(mài)？許被問(wèn)得啞口無(wú)言，就說(shuō)不能賣(mài)，我再問(wèn)：難道別人如果也退票，你們也都不賣(mài)，寧肯座位空著嗎？許答：就是不賣(mài)。我一再追問(wèn)，后來(lái)她說(shuō)漏了一句：我們不能公開(kāi)賣(mài)。說(shuō)到這里，我懂了，有人退票的話一定是內(nèi)部賣(mài)給關(guān)系了，當(dāng)然她死不承認(rèn)。我一再要求她，如果有了票第一時(shí)間告訴我，她無(wú)論如何都不肯，說(shuō)她們很忙，絕不保證，還要求我自己關(guān)注國(guó)航的官網(wǎng)和APP，我說(shuō)關(guān)注官網(wǎng)和APP什么用都沒(méi)有啊，你們說(shuō)的取消航班你們官網(wǎng)上有嗎？說(shuō)實(shí)話，官網(wǎng)我天天上，國(guó)航的網(wǎng)站做得一塌糊涂，誰(shuí)用誰(shuí)知道。她一再堅(jiān)持說(shuō)官網(wǎng)可查，我就堅(jiān)持要求她詳細(xì)告訴我怎么查的每一個(gè)步驟，等了半天，她才給我講，但講到第3步就講不下去了，她承認(rèn)查不了，又說(shuō)只能查近一周的，再遠(yuǎn)的差不了，可是事實(shí)上一開(kāi)始電話轉(zhuǎn)接給她時(shí)，我就問(wèn)她：你同事把我的情況都給你講清楚了吧，她回答清楚了，知道我和她說(shuō)的是6月份的票的事。

總之國(guó)航的客服至始至終就是在敷衍搪塞，說(shuō)的話前后矛盾，不能自圓其說(shuō)，她們的言語(yǔ)和她們的服務(wù)真實(shí)地代表了國(guó)航公司的整體素質(zhì)和信用。

民航局和幾家航空公司都公開(kāi)聲明不要通過(guò)代理買(mǎi)票，要通過(guò)官網(wǎng)和航空公司熱線電話買(mǎi)票。但實(shí)際上，官方渠道買(mǎi)票就是這樣被一再取消，我的遭遇應(yīng)該很典型，前兩輪取消是一推就推后一個(gè)月，這一輪是一推就推近兩個(gè)月。而我要求她們有了票第一時(shí)間告訴我就是不答應(yīng)。

另一方面，有票代在以兩倍多的票價(jià)賣(mài)近期的票，而且我認(rèn)識(shí)的人就有今天剛剛買(mǎi)到了的。很顯然，有的被取消的票他們內(nèi)部操作私下給了票代。