【簡介：】一、上海有中國航空飛機(jī)嗎？上海航空股份有限公司（上交所：600591，簡稱：上海航空或上航）成立于1985年，基地位于上海虹橋國際機(jī)場。上海航空公司成立于1985年，是中國大陸改革開放后，首批

一、上海有中國航空飛機(jī)嗎？

上海航空股份有限公司（上交所：600591，簡稱：上海航空或上航）成立于1985年，基地位于上海虹橋國際機(jī)場。上海航空公司成立于1985年，是中國大陸改革開放后，首批以地方政府資金支持創(chuàng)立的航空公司之一，亦是首批完全獨(dú)立于當(dāng)時國營民航系統(tǒng)的航空運(yùn)輸服務(wù)營辦商。

上航擁有B757-200飛機(jī)13架，B767-300飛機(jī)5架，B737-700飛機(jī)6架，B737-800飛機(jī)11架，CRJ-200飛機(jī)5架，Hawker800飛機(jī)1架，MD-11全貨機(jī)1架，總共42架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模

二、國航空姐待遇？

國航空姐的待遇是不錯的，由基本工資加航線提成?；驹谝蝗f多左右吧。

三、美國航空頻率？

美國航空目前擁有每周28班的美中一區(qū)（Zone1）組合頻率。

在疫情發(fā)生之前，美航使用了7班，用于以下航線：（1）達(dá)拉斯/沃思堡（DFW）–北京（PEK）（2）達(dá)拉斯/沃思堡（DFW）–上海（PVG）（3）洛杉磯（LAX）–上海（PVG）（4）洛杉磯（LAX）–北京（PEK）。美國航空還預(yù)計(jì)將在2020年10月25日恢復(fù)從達(dá)拉斯沃斯堡到上海的航班。

四、英國航空標(biāo)志？

英國航空機(jī)尾標(biāo)志涂裝是由英國國旗部分構(gòu)成，英國人以此為自豪，但是于1997年年底，英國航空陸續(xù)更換部分機(jī)身標(biāo)志，機(jī)尾的標(biāo)志從英國米字旗改成了世界各國的民族圖案，每架班機(jī)的機(jī)尾圖案都不相同（看航線目的地而定），但其又于2001年開始統(tǒng)一使用英國國旗的藝術(shù)變體。

五、泰國航空代碼？

E8

泰國都市航空，總部設(shè)在泰國曼谷，成立于2011年3月，主要經(jīng)營泰國國內(nèi)航線，東南亞及中國大陸（中國香港）的定期航班及包機(jī)業(yè)務(wù)。

泰國都市航空2014年9月聯(lián)盟集團(tuán)（LawsonMarsh）成功收購都市航空，成為首家有中資背景的海外航空公司，此次收購使都市航空重獲新生。資產(chǎn)重組后，都市航空建立了新的股東結(jié)構(gòu)，在全新管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，都市航空舊貌換新顏。公司表示，鑒于中泰兩國政府及民航市場和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)向好，都市航空未來三年機(jī)隊(duì)規(guī)模大幅增加,快速提升都市航空的運(yùn)力。此舉將有助于提高公司運(yùn)營規(guī)模，增強(qiáng)競爭實(shí)力，將進(jìn)一步提高公司的持續(xù)盈利能力，增加公司的核心競爭力。

都市航空新機(jī)隊(duì)包括波音737-400客機(jī)2架、波音737-800客機(jī)4架；自2013年開始中國飛航服務(wù)，現(xiàn)階段，主要航線涉及泰國國內(nèi)，東南亞,日本東京,臺灣桃園,韓國仁川,香港至曼谷、香港至普吉；加速航線擴(kuò)張同時，根據(jù)公司公布的2015年規(guī)劃,還將陸續(xù)開通泰國至南京、天津、長沙、南昌等近十余條一二線城市?！耙粠б宦贰闭撸泊碳ち斯具\(yùn)力規(guī)模的增長,擬定2015年引進(jìn)15架飛機(jī),將大力開拓中泰兩國的飛航服務(wù)。

六、航空報(bào)國航空強(qiáng)國理念宗旨？

航空報(bào)國航空強(qiáng)國的理念宗旨：

——使命擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\精神

新中國航空工業(yè)從抗美援朝的硝煙中一路走來，忠誠始終是航空人最鮮明的政治本色。

沒有黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，沒有祖國的堅(jiān)強(qiáng)支撐，沒有人民的充分信任，就沒有航空工業(yè)。對黨忠誠，聽黨指揮，為黨盡責(zé)，是航空工業(yè)生存之“根”。一代又一代航空人，把對黨、對祖國、對人民的無限熱愛融入血脈、熔于事業(yè)，以研制先進(jìn)航空武器裝備為己任，鑄大國重器，挺民族脊梁，用汗水、智慧、熱血，乃至生命，在藍(lán)天上鑄就一座又一座豐碑。一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)，忠誠永遠(yuǎn)是航空人奮進(jìn)新時代的莊嚴(yán)承諾。

——堅(jiān)韌執(zhí)著的奉獻(xiàn)精神

繁霜盡是心頭血，灑向千峰秋葉丹。在航空事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的偉大征程中，奉獻(xiàn)始終是航空人最可貴的高尚情懷。

航空工業(yè)是國家科技實(shí)力、工業(yè)水平的重要標(biāo)志，是綜合國力的重要體現(xiàn)。航空武器裝備研制周期長、技術(shù)難度大、復(fù)雜程度高。一代又一代航空人，堅(jiān)韌執(zhí)著，埋頭苦干，淡泊名利，矢志不渝，把個人理想和祖國命運(yùn)、個人志向與民族復(fù)興緊密相連，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。功成不必在我，功成必定有我。無論過去、現(xiàn)在還是將來，奉獻(xiàn)永遠(yuǎn)是航空人不斷從勝利走向勝利的崇高選擇。

——敢于突破的創(chuàng)新精神

亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔。在不斷的超越中，創(chuàng)新始終是航空人最昂揚(yáng)的奮進(jìn)姿態(tài)。

作為現(xiàn)代高科技的集大成者，航空工業(yè)是最需要創(chuàng)新的尖端產(chǎn)業(yè)，核心技術(shù)要不來、買不來、討不來。新中國航空工業(yè)從修理仿制到跟蹤發(fā)展，再到自主創(chuàng)新，一代又一代航空人自強(qiáng)不息、銳意探索、敢于突破，攻克了一道又一道技術(shù)難關(guān)，努力把創(chuàng)新發(fā)展的主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。新時代，新征程，新挑戰(zhàn)，航空人有志氣、有信心、有能力，沿著中國特色自主創(chuàng)新之路勇攀高峰、勇往直前。

——接續(xù)奮斗的逐夢精神

敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，就會匯聚起磅礴力量，逐夢藍(lán)天始終是航空人最篤定的高遠(yuǎn)志向。

發(fā)展航空事業(yè)，建設(shè)航空強(qiáng)國，是我們不懈追求的航空夢。在中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大歷史進(jìn)程中，在幾代航空人從航空救國、航空報(bào)國到航空強(qiáng)國的奮進(jìn)征程中，我們始終與時代同行，一棒接一棒，在奔跑中奮力逐夢。

新時代催生新夢想。擁抱藍(lán)天，探尋藍(lán)天，逐夢藍(lán)天，藍(lán)天是航空人最寬廣的舞臺。航空工業(yè)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“繼續(xù)弘揚(yáng)航空報(bào)國精神，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國目標(biāo)而奮斗”的指示，制定了“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，吹響了建設(shè)航空強(qiáng)國的號角。航空人將乘著新時代的浩蕩東風(fēng)，志存高遠(yuǎn)，載夢飛翔。

七、英國航空屬于哪個航空聯(lián)盟？

英國航空屬于三大航空聯(lián)盟之一的寰宇一家（ONE WORLD），全世界共三大航空聯(lián)盟，星空聯(lián)盟 天合聯(lián)盟 寰宇一家，我國的中國國際航空公司是星空聯(lián)盟一成員，中國東方航空公司是天合聯(lián)盟成員，中國南方航空公司早年也是天合聯(lián)盟成員后因種種原因于2019年退盟。

八、南國航空是南方航空嗎？

不是，南國航空不是南方航空。南國航空是個私人的票務(wù)代理公司，而南方航空是一家央企航空運(yùn)輸公司。

南國航空，法定代表人為崔巖巖，注冊資金：50萬元，南國航空位于深圳市福田區(qū)福田街道福南社區(qū)福明路40號雷圳大廈301，經(jīng)營范圍是：火車票代訂、民用航空運(yùn)輸銷售代理、信息咨詢（不含限制項(xiàng)目）。

九、中國航空始祖？

1909年9月21日，“中國航空之父”馮如駕駛著由他設(shè)計(jì)制造的“馮如1號”飛機(jī)，在美國加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國人的首次載人動力飛行。1909年9月21日，他的飛機(jī)終于上天了。這一天，中國飛機(jī)制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機(jī)翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機(jī)的機(jī)翼、方向舵、螺旋槳、內(nèi)燃機(jī)等部件全部是由馮如等中國人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量

十、國航空姐工資多少？

這個怎么說呢部門很多很多高低不一 說個大概點(diǎn)的給個參考一下 一般剛?cè)肼毚蠹s扣五險(xiǎn)剩6k左右 轉(zhuǎn)正后有8k以上