【簡(jiǎn)介：】一、中航光電制造工程所是什么？中航系：高可靠光、電、流體連接器：實(shí)際控制人成為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)：軍民融合發(fā)展：新能源汽車領(lǐng)域：通訊領(lǐng)域：軍工業(yè)務(wù)一、公司從事的主要業(yè)務(wù)

一、中航光電制造工程所是什么？

中航系：高可靠光、電、流體連接器：實(shí)際控制人成為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)：軍民融合發(fā)展：新能源汽車領(lǐng)域：通訊領(lǐng)域：軍工業(yè)務(wù)

一、公司從事的主要業(yè)務(wù)專業(yè)從事高可靠光、電、流體連接器及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，并提供系統(tǒng)的互連技術(shù)解決方案的高科技企業(yè)。公司主要產(chǎn)品包括電連接器、光器件及光電設(shè)備、線纜組件及集成產(chǎn)品、流體器件及液冷設(shè)備等，主要用于公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于防務(wù)、商業(yè)航空航天、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車、石油裝備、電力裝備、工業(yè)裝備、軌道交通、醫(yī)療設(shè)備等高端制造領(lǐng)域。公司各類產(chǎn)品出口至歐洲、美國(guó)、韓國(guó)、印度等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。二、公司所屬行業(yè)發(fā)展情況仍面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的行業(yè)環(huán)境。2020年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模近40年來(lái)第二次出現(xiàn)連續(xù)兩年下降趨勢(shì)，中國(guó)地區(qū)成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的區(qū)域。從市場(chǎng)區(qū)域看，中國(guó)將進(jìn)一步鞏固全球第一大連接器市場(chǎng)區(qū)域的地位。從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，防務(wù)領(lǐng)域呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全球5G建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵期，新能源汽車中長(zhǎng)期成長(zhǎng)趨勢(shì)明確，關(guān)鍵元器件國(guó)產(chǎn)化步伐加快，工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放?？傮w來(lái)看，市場(chǎng)前景良好，但個(gè)別領(lǐng)域還存在不確定性，搶抓機(jī)遇快速增長(zhǎng)仍將是公司未來(lái)發(fā)展的主旋律。三、經(jīng)營(yíng)情況概述面對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)境，公司聚焦主業(yè)，賦能高質(zhì)量，奮力實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局，2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入666,327.55萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)38.53%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額131,482.96萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)69.80%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)111,392.28萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)68.01%。明確“十四五”及2035發(fā)展目標(biāo)，明晰中航光電總體發(fā)展思路及各子公司的業(yè)務(wù)定位；加速外延發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)布局；科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)，有序推進(jìn)華南產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目；持續(xù)推進(jìn)國(guó)際本地化建設(shè)。持續(xù)推進(jìn)“領(lǐng)先創(chuàng)新力工程”，規(guī)劃開展領(lǐng)先創(chuàng)新項(xiàng)目，在光傳輸產(chǎn)品、無(wú)線傳輸、車載產(chǎn)品等領(lǐng)域取得技術(shù)突破；深入推進(jìn)“核心工藝能力提升工程”，強(qiáng)化工藝隊(duì)伍和工藝能力建設(shè)，其中焊接、熱表、玻璃封接等工藝能力進(jìn)一步提升；全面升級(jí)啟動(dòng)“數(shù)智互連工程”，積極有序推進(jìn)智能制造中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃編制工作，組織實(shí)施各類自動(dòng)化、數(shù)字化、智能制造項(xiàng)目，加快公司數(shù)字化、智能化水平升級(jí)。不斷鞏固防務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)，全力保障型號(hào)任務(wù)配套；緊抓5G和數(shù)據(jù)中心建設(shè)機(jī)遇，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域，聚焦核心客戶，深挖軌交、電力、醫(yī)療、工業(yè)裝備等細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)需求；新能源汽車領(lǐng)域，堅(jiān)持“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)主流”的發(fā)展戰(zhàn)略，上半年完成多項(xiàng)項(xiàng)目定點(diǎn)，基本覆蓋國(guó)內(nèi)主流車企主要車型，同時(shí)積極拓展國(guó)際一流客戶。在品牌建設(shè)方面，公司突破傳統(tǒng)品牌營(yíng)銷模式，積極試水新媒體渠道，形成了線上線下相結(jié)合的營(yíng)銷推廣矩陣，取得了良好的效果。持續(xù)推進(jìn)“全面質(zhì)量提升工程”，確定了全面質(zhì)量提升的總體思路，結(jié)合公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，以結(jié)果為導(dǎo)向，落實(shí)構(gòu)建新時(shí)代裝備質(zhì)量管理體系建設(shè)；持續(xù)推進(jìn)“供應(yīng)鏈管理提升工程”不斷完善供應(yīng)商引入評(píng)估體系，持續(xù)推進(jìn)“供應(yīng)鏈自評(píng)價(jià)”體系；推進(jìn)“成本效率工程”，以提升公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)行效益為準(zhǔn)則，持續(xù)開展全價(jià)值鏈成本優(yōu)化工作；深入開展AOS管理體系、兩化融合管理體系建設(shè)和“對(duì)標(biāo)世界一流管理提升行動(dòng)”，對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，系統(tǒng)提升數(shù)字化運(yùn)維能力，助力公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，內(nèi)控、審計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)防控、合規(guī)管理、保密保衛(wèi)等各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作有序開展，為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力保障。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

明確“十四五”及2035發(fā)展目標(biāo)，不斷完善產(chǎn)業(yè)布局；科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)，啟動(dòng)華南產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，打造公司民品業(yè)務(wù)中心。

深入推進(jìn)“領(lǐng)先創(chuàng)新力工程”，“核心工藝能力提升工程”，“數(shù)智互連工程”，光傳輸產(chǎn)品、無(wú)線傳輸、車載產(chǎn)品等領(lǐng)域取得技術(shù)突破，其中GF5系列56Gbps高速背板連接器入選《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄（2020年）》，焊接、熱表、玻璃封接等工藝能力進(jìn)一步提升，精密裝配、高速成型技術(shù)等核心制造能力穩(wěn)步提升。報(bào)告期內(nèi)，公司完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)建設(shè)，加強(qiáng)專利質(zhì)量提升，報(bào)告期內(nèi)累計(jì)獲得授權(quán)發(fā)明專利200余項(xiàng)。

全力保障防務(wù)領(lǐng)域型號(hào)任務(wù)配套；通訊領(lǐng)域通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、成本優(yōu)化等措施，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，數(shù)據(jù)中心獲得主流客戶主要配套供應(yīng)商地位；新能源汽車領(lǐng)域上半年事業(yè)部完成數(shù)十項(xiàng)項(xiàng)目定點(diǎn)，基本覆蓋國(guó)內(nèi)主流車企主要車型，同時(shí)在國(guó)際一流客戶拓展方面持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。公司市場(chǎng)影響力和認(rèn)可度穩(wěn)步提升。

持續(xù)推進(jìn)“全面質(zhì)量提升工程”，“供應(yīng)鏈管理提升工程”，“成本效率工程”，深入開展AOS管理體系、兩化融合管理體系建設(shè)和“對(duì)標(biāo)世界一流管理提升行動(dòng)”，同時(shí)，內(nèi)控、審計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)防控、合規(guī)管理、保密保衛(wèi)等各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作有序開展，為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力保障。

二、中航工業(yè)光電所全稱？

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所（簡(jiǎn)稱航空工業(yè)光電所）隸屬于世界500強(qiáng)央企中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，坐落于歷史文化名城、十三朝古都洛陽(yáng)，是我國(guó)光機(jī)電綜合性、多學(xué)科的高科技應(yīng)用技術(shù)研究所，在火力控制與指揮、光電探測(cè)與對(duì)抗、瞄準(zhǔn)顯示與任務(wù)處理等專業(yè)領(lǐng)域擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的科研技術(shù)水平。

研究所總占地面積1000余畝，總資產(chǎn)逾百億元，年度總收入超過(guò)50億元，現(xiàn)有員工3000余人，碩士以上學(xué)歷人員1300余人，設(shè)有企業(yè)博士后工作站，具有博士生招生權(quán)，擁有三個(gè)碩士學(xué)科點(diǎn)。

三、北京625所（中航工業(yè)制造所）怎么樣？

625所在北京的航空科研院所中算是不錯(cuò)的單位，待遇在北京屬于中上等。主要負(fù)責(zé)各種飛機(jī)用材料的加工工藝研究和部分成品的研制。內(nèi)部分出多個(gè)下屬公司，具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)負(fù)責(zé)的科研任務(wù)和生產(chǎn)任務(wù)具有壟斷性質(zhì)，可以考慮。

四、中航光電怎么樣？

研究生安家費(fèi)5000，本科2000， 單身宿舍就是一張床，什么都沒(méi)有， 住房補(bǔ)貼沒(méi)聽過(guò)，單身補(bǔ)貼100每季度，帶薪休假是扯淡，設(shè)計(jì)每周五天半班，周六上午上班，工人六天，放假不按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，五一，端午，只有一天，只有節(jié)日當(dāng)天放，很忙，加班很多，基本晚上都會(huì)要求加班，加班費(fèi)才5塊錢每小時(shí)，基本工資3000月，合同提成，系數(shù)可能0.0001，或者多一點(diǎn)，每個(gè)人不一樣

五、吊裝工程師好學(xué)嗎？

還算好學(xué)，首先知道吊裝行業(yè)的法律法規(guī)和操作規(guī)范，其次是注意安全的問(wèn)題。

六、中航鋰電制程工程師怎樣？

中航鋰電制程工程師待遇還可以。

七、洛陽(yáng)中航光電怎么樣？

女生一枚，碩士研究生，應(yīng)聘了 中航光電 的 工藝員 崗位，收到了offer。現(xiàn)在對(duì)中航光電的了解僅限于官網(wǎng)了解以及HR的介紹，希望有在中航光電工作的朋友給多介紹介紹。

八、中航光電公司怎么樣？

研究生安家費(fèi)5000，本科2000， 單身宿舍就是一張床，什么都沒(méi)有， 住房補(bǔ)貼沒(méi)聽過(guò)，單身補(bǔ)貼100每季度，帶薪休假是扯淡，設(shè)計(jì)每周五天半班，周六上午上班，工人六天，放假不按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，五一，端午，只有一天，只有節(jié)日當(dāng)天放，很忙，加班很多，基本晚上都會(huì)要求加班，加班費(fèi)才5塊錢每小時(shí)，基本工資3000月，合同提成，系數(shù)可能0.0001，或者多一點(diǎn)，每個(gè)人不一樣

九、光電研發(fā)工程師出路？

本科找工作：移動(dòng)電信聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商占主要，薪酬在廣州可能有個(gè)6-8k；有個(gè)別去了CVTE，薪酬相當(dāng)不錯(cuò)14k。也有酷狗和一些科技互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)行做碼農(nóng)，10k+，但前提也是要自學(xué)好代碼知識(shí)。

深造：以華師該專業(yè)考研保研為例，考去廈大，華工，中大，南大，華科，上交，復(fù)旦，都有前人。保研有港大北大清華上交浙大以及前面幾個(gè)大學(xué)。深造專業(yè)有光學(xué)，光學(xué)工程，計(jì)算機(jī)，微電子，IT教育。更有甚者，在北大的師兄讀博有機(jī)會(huì)去劍橋。

深造后就業(yè)：以北大為例，去向有華為，tp-link，騰訊，字節(jié)，三星，shopee等。就業(yè)主要還是以光電及硬件技術(shù)方向?yàn)橹鳎?jì)算機(jī)方向?yàn)檩o。

十、制造工程師和工藝工程師區(qū)別？

一個(gè)是制造過(guò)程之技術(shù)人員，一個(gè)是流程中修補(bǔ)不足之技術(shù)人員。