【簡介：】一、載人航天飛行器的發(fā)明？1903年美國萊特兄弟制作的世界第一架有動力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功二、飛行器是怎么發(fā)明的？中國最早的飛行器，是春秋時見"墨子.

一、載人航天飛行器的發(fā)明？

1903年

美國萊特兄弟制作的世界第一架有動力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功

二、飛行器是怎么發(fā)明的？

中國最早的飛行器，是春秋時見"墨子.魯問"中記載的，由魯班削竹制鳥的稱"木鵲"，可放飛天上。這也是人類最早的有記載的飛行器試驗。

另就是西漢未年，出現(xiàn)了"翼裝俠"，按史書記載，人以羽制翼裝，彷鳥翼，在奔跑中升上，落地再奔，借風(fēng)力可長時升多落少，而被稱"俠"，其實也是現(xiàn)代翼裝飛行的先趨。

再就是唐代發(fā)明火藥，后在宋時己有成熟簡單火箭用于軍事，再到明代有記載的人坐于被火箭囲駕的椅上，一沖升天，身披展為風(fēng)箏狀的鳥衣降下，但這個叫萬戶的探險者還是摔亡了。這也是我國歷上載人的航天嘗試，總之，中國的"第一次"尚多，如足球在宋民間產(chǎn)生，連發(fā)弩在漢代兵器中露頭等，但由于科技沒跟上，有了第一次就沒了發(fā)展，同理，飛行器的第一次升空，也比西方嘼皮畫上早數(shù)百年，比達(dá)芬奇設(shè)計時早了近兩千年。

三、探測飛行器是誰發(fā)明的？

世界上第一架飛機真正的飛機發(fā)明者是美國的萊特兄弟，即威爾伯 萊特和奧維爾 萊特。

四、人工翅膀飛行器誰發(fā)明的？

斯坦福大學(xué)研究者研發(fā)的人造翅膀。

與之前的飛機機翼等「翅膀」不同，斯坦福研究者開發(fā)的這款「翅膀」是用真的羽毛做的。插上這雙翅膀的「鴿子機器人」不僅能在天空滑翔，還能在空中通過收縮、伸展翅膀完成轉(zhuǎn)彎、爬升等動作。鴿子機器人通過羽翼的收縮、伸展完成轉(zhuǎn)彎、爬升等動作。

真實的鳥類翅膀是非常靈活的，可以改變形狀，大多數(shù)鳥類都可以將翅膀向后折疊，以此來減少表面接觸面積。這樣一來就可以根據(jù)飛行狀態(tài)靈活切換，長翼用來高飛和轉(zhuǎn)彎，短翼用來調(diào)整速度。

五、噴水飛行器是誰發(fā)明的？

噴水飛行器（飛行背囊）的發(fā)明者是：加拿大紐芬蘭省圣約翰斯市的華裔工程師——雷蒙德·李。

雷蒙德·李將這種新發(fā)明稱作：JetLev-Flyer，只要背上它，人便可在強大水流的作用下上升到空中并向任意方向飛行。

六、發(fā)明飛機的萊特兄弟？

萊特兄弟，是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。

飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。

七、飛行器是什么時候發(fā)明的？

人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想，古希臘的阿爾希塔斯所制造的機械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。在中國古代，有人在文學(xué)著作中描述了飛行的理想，而且還有人設(shè)計了一些大型的風(fēng)箏飛行器，試圖實現(xiàn)這種脫離大地束縛的理想，明朝的萬戶，就設(shè)計了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風(fēng)箏進行飛行的試驗。世界上最早的飛行器是中國發(fā)明的風(fēng)箏。15世紀(jì)，意大利的列奧納多·達(dá)·芬奇也曾設(shè)計過飛行器。

八、多軸飛行器是誰發(fā)明的？

多軸飛行器是美國工程師邁克.達(dá)摩（Mike Dammar）發(fā)明的。

20世紀(jì)90年代早期的美國，工程師Mike Dammar開發(fā)了自己的由電池供電的四軸飛行器。當(dāng)他來到Spectrolutions公司工作時，他以Roswell Flyer的名字銷售這款產(chǎn)品，之后又被改成Draganflyer，并通過加拿大的分銷商銷售這款產(chǎn)品。在這一新的品牌之下，多年以來開發(fā)出了一系列的產(chǎn)品。該Draganflyer IV在2004年推出并隨后在2006年推出了搭載SAVS（穩(wěn)定航拍視頻系統(tǒng)）的版本。

九、海爾兄弟，發(fā)明飛機的原因？

1896年的時候。兩兄弟聽聞德國航空先驅(qū)在一次滑翔飛行中不幸遇難的消息。萊特兄弟滿懷激情的投入了對動力飛行的鉆研。

他們注意飛行物鳥類飛行，一連幾個小時觀察鷹的飛行。研究它們的起飛升降和盤旋的機理。在吸取前人的經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，萊特兄弟開始研制飛行器。經(jīng)過上百次的實驗。他們終于研制出第一架無人駕駛的雙翼滑翔機。雖然只有幾秒鐘的飛行只有一米多高，但是他們成功了。經(jīng)過上千次的飛行實驗，在1908年，他們的飛行器才得到了認(rèn)可，各國開始爭相購買他的專利，歐洲也掀起了航空的熱潮。為以后的航空事業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

十、發(fā)明飛機的是什么兄弟？

萊特兄弟（Wright Brothers ）

指的是美國飛機發(fā)明家哥哥威爾伯·萊特（1867年4月16日—1912年5月30日）和他的弟弟奧維爾·萊特（1871年8月19日—1948年1月30日）。他們從小就對機械裝配和飛行懷有濃厚的興趣，從事自行車修理和制造行業(yè)，從1896年開始就一直熱心于飛行研究。通過多次研究和實驗，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之后，他們的夢想終于變成了現(xiàn)實。1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。