【簡介：】一、飛行器動力工程就業(yè)前景？碩士畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)
一、飛行器動力工程就業(yè)前景？
碩士畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面的工作。
飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動機(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C(jī)研制、生產(chǎn)部門等，也可以去機(jī)場做機(jī)務(wù)人員檢查發(fā)動機(jī)或者通用航空修理廠維修發(fā)動機(jī)。
二、飛行器制造工程女生就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò) 飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。
并通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問題的能力。
三、目前飛行器設(shè)計(jì)與工程就業(yè)前景？
這個(gè)怎么說。
不是三言兩語說得清的。每個(gè)人期望不一樣，我今年大四。首先，選擇這個(gè)專業(yè)如果想畢業(yè)做這個(gè)，一般都要讀研。我們系成績好的都讀研，只有少數(shù)工作了。至于就業(yè)，工作很好找，本科找工作都不愁（當(dāng)然，前提是學(xué)校好），但是不一定讓你滿意。而且這類國企主要集中在西安、成都、沈陽、北京、上海等地方，找工作時(shí)地域很重要的，如果你是本地人，會有不小的優(yōu)勢。至于待遇，這是個(gè)慢慢煎熬的過程，干得越久，一般待遇越好。總之，這是個(gè)深水區(qū)，沒心理準(zhǔn)備，最好別淌進(jìn)來四、北航飛行器動力工程就業(yè)前景？
具體到飛行器動力工程專業(yè)來看，這一專業(yè)的應(yīng)屆本科畢業(yè)生有60%以上都會繼續(xù)攻讀研究生，且每年還會選拔30%以上的優(yōu)秀本科生免試攻讀碩士學(xué)位，10%以上的優(yōu)秀生可直接攻讀博士學(xué)位。
直接就業(yè)的畢業(yè)生在航空航天動力領(lǐng)域也具有極其明顯的競爭優(yōu)勢，在民航、能源、船舶、交通、石油、電力等行業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景，本科就業(yè)率連續(xù)多年保持100%
五、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來抓的。
其實(shí)說白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動的差不多
六、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。
適航專業(yè)為適應(yīng)我國民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專門知識，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。
適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動機(jī)原、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來說，就業(yè)前景還是比較樂觀的。
七、飛行器動力工程就業(yè)前景和待遇？
就業(yè)前景不錯(cuò)，待遇非常高，飛行器動力工程（設(shè)航空發(fā)動機(jī)原理、航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航空發(fā)動機(jī)控制專業(yè)方向），畢業(yè)生在航空航天動力領(lǐng)域具有極其明顯的競爭優(yōu)勢，同時(shí)在民航、能源、船舶、交通、石油、電力等行業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景。在就業(yè)形勢日益嚴(yán)峻的情況下，學(xué)院的本科生就業(yè)率連續(xù)保持100%。
八、濱州學(xué)院飛行器動力工程就業(yè)前景？
濱州學(xué)院的飛行器動力工程專業(yè)的就業(yè)前景，可以說，非常好。目前，濱州學(xué)院飛行器動力工程專業(yè)，是山東省內(nèi)唯一的專業(yè)，其他的大學(xué)都沒有這個(gè)專業(yè)，這也就形成了專業(yè)學(xué)科的稀缺性。
還有一個(gè)好消息，濱州學(xué)院已經(jīng)申請成功更名為山東航空學(xué)院。
九、北航飛行器制造工程碩士就業(yè)前景？
就業(yè)前景很好。北航是985、211雙一流院校，學(xué)歷碩士，就業(yè)范圍廣，薪資高待遇好。就業(yè)可去：航天科研所，航空公司，軍工企業(yè)，新能源行業(yè)或者政府單位。
十、飛行器動力工程專業(yè)研究生就業(yè)前景如何？
就業(yè)前景不錯(cuò)，就業(yè)去向如下：
畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面的工作。
畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動機(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C(jī)研制、生產(chǎn)部門等，也可以去機(jī)場做機(jī)務(wù)人員檢查發(fā)動機(jī)或者通用航空修理廠維修發(fā)動機(jī)。
