【簡介：】一、飛行器設(shè)計理念？飛行器設(shè)計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖
一、飛行器設(shè)計理念？
飛行器設(shè)計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖紙和技術(shù)文件）的形式指導(dǎo)飛行器的制造、試驗和使用。同時，它也是研究飛行器設(shè)計理論、方法和設(shè)計過程的一門綜合性技術(shù)學(xué)科。
二、飛行器設(shè)計制造專業(yè)？
飛行器設(shè)計與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料設(shè)計與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等 主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實習(xí)、 生產(chǎn)實習(xí)、計算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計?！ ≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學(xué)實驗，空氣動力學(xué)實驗，振動學(xué)實驗，專業(yè)
三、健康設(shè)計未來發(fā)展趨勢？
一是制訂獨(dú)立設(shè)計的醫(yī)療機(jī)構(gòu)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,吸引各方資金投資衛(wèi)生健康領(lǐng)域。
二是推動醫(yī)療服務(wù)與養(yǎng)老、旅游、互聯(lián)網(wǎng)、體育、食品行業(yè)的融合。
三是推進(jìn)健康養(yǎng)老,開展健康旅游示范基地建設(shè),倡導(dǎo)健康休閑,發(fā)展健康食品。
四是深化互聯(lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療服務(wù),促進(jìn)和規(guī)范健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)應(yīng)用,推動人工智能在健康領(lǐng)域的發(fā)展和運(yùn)用。
四、飛行器維修技術(shù)專業(yè)要求？
1、具有正確識別、區(qū)分飛機(jī)類型、典型結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)主要部附件的能力；
2、具有飛機(jī)維修安全防護(hù)、緊固件拆裝和保險、標(biāo)準(zhǔn)管路施工、傳動部件校裝、潤滑與密封、靜電防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工的能力；
3、具有使用專用工具和設(shè)備制作飛機(jī)鈑金件、鉚接飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、修理飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的能力；
4、具有使用專用工具和設(shè)備檢查、修理、測試飛機(jī)部附件的能力；
5、具有使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)數(shù)字化裝配與調(diào)試、飛機(jī)外場維護(hù)的能力；
6、具有按照飛機(jī)維修手冊完成飛機(jī)勤務(wù)、航線檢查、故障處理、航線可更換件拆裝、定期例行檢查的能力；
7、具有適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用能力，掌握飛機(jī)數(shù)字化維修技能。
五、飛行器制造技術(shù)累不累？
非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學(xué)習(xí)難度也相當(dāng)大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。
六、飛行器制造技術(shù)和維修技術(shù)的區(qū)別？
飛行器制造技術(shù)是把產(chǎn)品制造出來，維修技術(shù)是排除故障
七、北航飛行器設(shè)計與工程考研？
孩子，你是在錯誤的道路上行進(jìn)啊，
北航飛行器設(shè)計與工程專業(yè)是全國最好的，
你身在福中不知福啊，就業(yè)無憂的，
如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，
孩子，不能犯傻?。。?
八、南航飛行器設(shè)計與工程專業(yè)？
飛行器設(shè)計是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會上最受矚目的熱門專業(yè)。
南航建有我國直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國家級(國防)重點(diǎn)實驗室“直升機(jī)旋翼動力學(xué)實驗室”，建有國內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點(diǎn)實驗室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動兩個部門開放實驗室，實驗室面積總共達(dá)14800多平方米。實驗設(shè)備總值達(dá)15600多萬元，成為我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設(shè)計與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度分析、試驗?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗，并有從事通用機(jī)械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。九、nfc技術(shù)發(fā)展趨勢？
NFC手機(jī)中應(yīng)用最有前景的一項功能是移動支付功能。其中最早推出移動支付業(yè)務(wù)的國家是美國、日本和韓國，在移動支付的同時實現(xiàn)了移動付款和銀行轉(zhuǎn)賬的功能。移動支付為韓國手機(jī)制造商、電信運(yùn)營商和內(nèi)容服務(wù)商提供了巨大的商機(jī)。在意大利手機(jī)用戶也可以支付高速公路費(fèi)用、停車費(fèi)用等。
法國從2009年開始投入近距離無線通訊技術(shù)，截止到2013年已經(jīng)在多個地區(qū)的城市中發(fā)展該技術(shù)，主要應(yīng)用于工業(yè)、能源等方面。移動支付成本較低并且方便了用戶，給用戶帶來了全新的消費(fèi)體驗，現(xiàn)在基于NFC技術(shù)的移動支付已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。
谷歌公司利用NFC技術(shù)開發(fā)了谷歌錢包（Google Wallet），它將手機(jī)變成錢包，將信用卡轉(zhuǎn)換為手機(jī)上的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)移動支付。目前美國多家商家已經(jīng)與“Google Wallet”合作，其中商家包括藥房、百貨商店和快餐服務(wù)店等。除了移動支付外，NFC技術(shù)在其它各個領(lǐng)域的應(yīng)用也漸漸發(fā)展起來。
十、制造技術(shù)的發(fā)展趨勢？
1.加工質(zhì)量精密化：零件的加工精度直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，隨著航空航天技術(shù)、微電子技術(shù)、現(xiàn)代軍事技術(shù)的不斷發(fā)展，對機(jī)械加工精度的要求不斷提高。在現(xiàn)代超精密機(jī)械中，對精度的要求極高。
2.切削速度高速化：切削速度直接影響生產(chǎn)效率從而影響生產(chǎn)成本，同時還影響加工質(zhì)量。不斷進(jìn)行高速和超高速加工技術(shù)的研究并應(yīng)用于實際生產(chǎn)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
3.工藝方法新穎化和復(fù)合化：大力發(fā)展非傳統(tǒng)加工方法(特種加工)，形成新的加工工藝，以解決機(jī)械加工中由于工件材料、精度、剛度等特殊要求帶來的傳統(tǒng)加工方法難以解決的問題。
4.制造過程自動化、柔性化、集成化和智能化：隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是機(jī)床數(shù)控技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的發(fā)展，制造過程的自動化、柔性化、集成化和智能化的進(jìn)程不斷加快。
5.制造理念與生產(chǎn)模式現(xiàn)代化：為了適應(yīng)日趨激烈的市場競爭的新形勢，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們提出了一系列新的制造理念，出現(xiàn)了一系列新的制造模式。
