【簡介：】一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就

一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來抓的。

其實(shí)說白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動(dòng)的差不多

二、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)？

飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)　　主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等　　主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)?！　≈饕獙I(yè)實(shí)驗(yàn)：固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)，空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)，專業(yè)

三、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

四、哈工大飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)好嗎？

哈工大的飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)非常棒。國內(nèi)屈指可數(shù)。其他大學(xué)這個(gè)專業(yè)的情況我比了解。但哈工大是非常有名的。

五、汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)的前景如何？

汽車業(yè)：人才全面緊缺 　　未來5年，根據(jù)汽車發(fā)展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。

這意味著人才供求的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出，尤其是研發(fā)機(jī)械工程師、銷售和市場人員的新增工作機(jī)會(huì)將非?？捎^。在汽車企業(yè)的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發(fā)人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務(wù)人才等。

六、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造專業(yè)就業(yè)前景？

該專業(yè)畢業(yè)后能在機(jī)械、汽車、家電、輕工等制造行業(yè)中從事數(shù)字化設(shè)計(jì)，模具設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模具、機(jī)械零件設(shè)計(jì)繪圖員，產(chǎn)品開發(fā)與造型設(shè)計(jì)，加工與裝配，生產(chǎn)技術(shù)管理，零件和產(chǎn)品測繪及質(zhì)量驗(yàn)收，銷售與技術(shù)服務(wù)等；也能在塑膠五金玩具企業(yè)從事產(chǎn)品成型過程的加工制造人員、生產(chǎn)管理、維修、經(jīng)營管理人員、質(zhì)量管理人員、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品報(bào)價(jià)等職業(yè)，也可以從事技術(shù)開發(fā)工作，就業(yè)前景很好。

七、模型設(shè)計(jì)與制造工作前景如何，工資如何？

現(xiàn)在國內(nèi)動(dòng)漫旺盛，要是能在動(dòng)漫模型玩偶這方面立足，不愁沒發(fā)展。

但值得注意的是，工藝好才能賣出好價(jià)錢

八、哈工大的飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)怎么樣？

飛行器設(shè)計(jì)與工程在哈工大是很好的專業(yè)，保研的比例比較高，工作挺好的，待遇不錯(cuò)。學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的知識(shí)跟動(dòng)手技能、軟硬件操作。

畢業(yè)以后可以從事飛行器總體設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)，也可以從事機(jī)械設(shè)計(jì)跟制造工作。

畢業(yè)生既能在航空航天系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與養(yǎng)發(fā)部門從事飛行器的的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)受力與分析、故障診斷與維修、軟件開發(fā)等方面的研究、計(jì)劃、教育和管理工作。

九、汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)前景如何？

說實(shí)話，不太好就業(yè)。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車制造行業(yè)已經(jīng)處于一種過度飽和階段，燃油車基本上已經(jīng)沒有了發(fā)展向上的趨勢。

而新能源汽車的底層控制算法又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車簡單的多，制造工業(yè)設(shè)計(jì)流程又更加的簡明扼要，所以留給汽車制造業(yè)的機(jī)會(huì)并不多，這大部分的專業(yè)學(xué)生更多地流向機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，對(duì)專業(yè)口的，也都是流向互聯(lián)網(wǎng)汽車工廠做實(shí)驗(yàn)調(diào)試。至于薪資具體還得看你崗位職責(zé)來細(xì)說，國企性質(zhì)的還得跟技能等級(jí)掛鉤。

造車新勢力互聯(lián)網(wǎng)汽車制造業(yè)給予的待遇比較優(yōu)厚，但競爭十分激烈。

十、如何認(rèn)識(shí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)？

個(gè)人覺得，機(jī)械設(shè)計(jì)與制造概念上差別不太大。學(xué)機(jī)械的兩方面都應(yīng)該掌握。記得我上大學(xué)時(shí)候，我們?cè)合得Q是廣電與機(jī)電工程系，也有這兩個(gè)專業(yè)，上的所有課程都是在一起。就連課本也是一樣的。至少我們學(xué)校是這樣的。

我覺得機(jī)械設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)原理設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝等以及相應(yīng)的分析。

機(jī)械制造偏向?qū)⒃O(shè)計(jì)的機(jī)械裝置加工出來，零件加工、部件或整機(jī)裝配、調(diào)試、實(shí)驗(yàn)等, 與電氣、自動(dòng)化的結(jié)合更多一些。

比如你在一個(gè)做設(shè)備的公司上班，公司里有設(shè)計(jì)部門，機(jī)加工部門，裝配部門，很明顯，機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)該就是設(shè)計(jì)部門，而后面兩個(gè)部門基本上就跟制造專業(yè)掛鉤了。

總體上來說，機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)是關(guān)聯(lián)的，做設(shè)計(jì)的肯定也要懂加工，制造工藝。做制造的也要懂機(jī)械的原理， 個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。