【簡(jiǎn)介：】一、伏羲發(fā)明的工具？伏羲中最重要的發(fā)明是八卦圖，這是古代推算的工具，伏羲是中國(guó)最重要的始祖之一。伏羲畫(huà)八卦于卦臺(tái)山，后來(lái)甘肅天水和河南還有伏羲畫(huà)卦臺(tái)。卦臺(tái)山又名畫(huà)卦臺(tái)，相

一、伏羲發(fā)明的工具？

伏羲中最重要的發(fā)明是八卦圖，這是古代推算的工具，伏羲是中國(guó)最重要的始祖之一。

伏羲畫(huà)八卦于卦臺(tái)山，后來(lái)甘肅天水和河南還有伏羲畫(huà)卦臺(tái)。卦臺(tái)山又名畫(huà)卦臺(tái)，相傳為伏羲氏仰觀(guān)天文，俯察地理，始畫(huà)八卦的地方，處于三陽(yáng)川西北端，現(xiàn)轄于麥積區(qū)渭南鎮(zhèn)。當(dāng)然，很多現(xiàn)代學(xué)者不相信，認(rèn)為是后人把一些發(fā)明托于古名人。

二、省力工具發(fā)明？

比如魯班發(fā)明鋸子，亞述人發(fā)明滑輪，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，卡爾本茨發(fā)明內(nèi)燃，法拉弟發(fā)明電動(dòng)機(jī)，富爾頓發(fā)明輪船，史蒂文森發(fā)明火車(chē)等等，都屬于省工具發(fā)明。

三、太空飛行工具？

航天員要飛上太空，不僅需要有載人飛船，而且還需要有將載人飛船送入太空的火箭。

隨著航天任務(wù)不斷的需求和變化，以及航天器類(lèi)型的逐漸增多，運(yùn)載火箭獲得了飛速發(fā)展，成為人類(lèi)通向太空的“登天梯”。

1961年4月12日，蘇聯(lián)在發(fā)射了7艘無(wú)人飛船后，成功地發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方號(hào)”，加加林成為人類(lèi)第一個(gè)進(jìn)入太空的航天員，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)離開(kāi)地球進(jìn)入宇宙空間的夢(mèng)想。1969年7月16日，美國(guó)“阿波羅11號(hào)”飛船升空，7月21日，飛船登月艙在月球表面著陸，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林首次踏上月球，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)登月的理想。

美國(guó)則獨(dú)辟蹊徑，在1981年4月12日發(fā)射了第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”，突破了可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸技術(shù)。

我國(guó)采用三艙（推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙）結(jié)合的方法于1999年11月20日成功發(fā)射了“神舟一號(hào)”無(wú)人飛船，我國(guó)航天事業(yè)由此也譜寫(xiě)了新的篇章。2003年10月15日，“神舟五號(hào)”載人飛船成功發(fā)射，把我國(guó)首位航天員楊利偉送入太空并安全返回，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主載人航天技術(shù)的國(guó)家。

四、誰(shuí)發(fā)明的翼裝飛行？

1、現(xiàn)代翼裝的創(chuàng)始人卡爾·波內(nèi)什,在1984年的一次飛行中因失誤而摔死。

2、翼裝飛行又叫近距離天際滑翔運(yùn)動(dòng)，是指穿著翼裝的飛行者從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機(jī)等高處跳下，在空中進(jìn)行無(wú)動(dòng)力飛行的運(yùn)動(dòng)。一般情況下，飛行者的降落高度有限，需要在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整姿勢(shì)和打開(kāi)降落傘包。因此，翼裝飛行具有極大的挑戰(zhàn)性和冒險(xiǎn)性，被人們稱(chēng)為“世界極限運(yùn)動(dòng)之最”。

五、發(fā)明計(jì)時(shí)工具的名人？

16世紀(jì)末,著名科學(xué)家伽利略通過(guò)觀(guān)察教堂吊燈的擺動(dòng),總結(jié)出擺的等時(shí)性原理,荷蘭科學(xué)家惠更斯應(yīng)用該原理設(shè)計(jì)制造出最早的擺鐘。當(dāng)時(shí)機(jī)械鐘的誤差普遍為每天15min,而擺鐘的誤差則為每周大約1min。惠更斯后來(lái)又以鐵制的發(fā)條為動(dòng)力,用游絲取代鐘擺,制成每天誤差不超過(guò)1min的小型鐘表。

六、農(nóng)民發(fā)明的各種工具？

有犁、耙、鋤頭等。犁是一種耕地的農(nóng)具，是由在一根橫梁端部的厚重的刃構(gòu)成。其通常系在一組牽引它的牲畜或機(jī)動(dòng)車(chē)上，也有用人力來(lái)驅(qū)動(dòng)的，用來(lái)破碎土塊并耕出槽溝從而為播種做好準(zhǔn)備。

七、蒸餾工具誰(shuí)發(fā)明的？

持元代始創(chuàng)說(shuō)的認(rèn)為蒸餾是經(jīng)由國(guó)外傳入，具體是由阿/拉伯人發(fā)明的，在公園10到13世紀(jì)阿拉/伯和波斯人都有提及，通常定義為阿/拉伯人發(fā)明了酒的蒸餾。而對(duì)于蒸餾或蒸餾器的發(fā)現(xiàn)國(guó)際上推崇亞里士多德第發(fā)現(xiàn)了蒸餾，更早推斷古埃及人使用蒸餾制作香料，而在我國(guó)，上海博物館的東漢時(shí)期青銅蒸餾器便是蒸餾技術(shù)成熟的標(biāo)志，只是彼時(shí)或許并沒(méi)有蒸餾酒。

八、中國(guó)的飛行工具有哪些？

1、熱氣球

可用于航空體育、攝影、旅游等。十八世紀(jì)，法國(guó)造紙商孟格菲兄弟在歐洲發(fā)明了熱氣球。

2、空中軌道列車(chē)

空中軌道列車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)空軌）是懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車(chē)上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具。

3、班機(jī)

從事乘客、郵件或貨物的公共運(yùn)輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨囡w機(jī)之簡(jiǎn)稱(chēng)。多指除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防，警察和海關(guān)）以外的民用航空飛機(jī)。

4、螺旋槳飛機(jī)

現(xiàn)代飛機(jī)中除超音速飛機(jī)和高亞音速干線(xiàn)客機(jī)外，螺旋槳飛機(jī)仍占有重要地位。支線(xiàn)客機(jī)和大部分通用航空中使用的飛機(jī)的共同特點(diǎn)是飛機(jī)重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機(jī)能夠較好地適應(yīng)這些要求。

5、渦輪螺旋槳飛機(jī)

用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的飛機(jī)。燃料消耗率低。適于中速(800～900千米/時(shí)以下)長(zhǎng)距離飛行，旅客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、海岸巡邏機(jī)和反潛機(jī)大多為渦輪螺旋槳飛機(jī)。

九、飛行滑板發(fā)明者？

法國(guó)愛(ài)好飛行的40歲的發(fā)明家薩帕塔（Franky Zapata），今（8月4日）再度挑戰(zhàn)用自己設(shè)計(jì)發(fā)明的「飛行滑板（Flyboard Air）」，橫渡英吉利海峽（English Channel），結(jié)果歷經(jīng)23分鐘時(shí)間，順利在英國(guó)的圣瑪格麗特海灣（St Margaret's Bay）降落，讓人親眼見(jiàn)證人在天空飛行的夢(mèng)想

十、飛行衣發(fā)明人？

德國(guó)人弗里茨昂格爾

歷時(shí)5年多完成了噴氣推進(jìn)機(jī)翼的設(shè)計(jì)和制造。從外形上看，這是一款背包式的飛機(jī)，研究小組稱(chēng)飛行員可以很容易用身體控制飛行器的飛行，與其他背負(fù)式的飛行服相比，其最大的特點(diǎn)是可在地面滑行起飛，而不是從飛機(jī)上分離。發(fā)明者弗里茨昂格爾從小就夢(mèng)想著一個(gè)具有滑翔機(jī)功能的飛行器，“天空閃光”飛行服具有較大的表面積，可提供充足的升力，可以更快的速度飛行，具有較好的穩(wěn)定性