【簡介：】一、中南大學飛行器專業(yè)好就業(yè)嗎？中南大學飛行器專業(yè)好就業(yè)。在中南大學就讀航空航天工程專業(yè)，還是比較好就業(yè)的。不僅是因為中南大學是教育部直屬的985工程大學，省部共建大學，2

一、中南大學飛行器專業(yè)好就業(yè)嗎？

中南大學飛行器專業(yè)好就業(yè)。在中南大學就讀航空航天工程專業(yè)，還是比較好就業(yè)的。不僅是因為中南大學是教育部直屬的985工程大學，省部共建大學，211工程大學，雙一流建設大學，它的綜合實力非常強大，排在我國的高等院校中第15位，更重要的是因為它的航空航天工程專業(yè)本身的實力就非常強大，專業(yè)特色絕對鮮明

二、飛行器動力工程專業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)

飛行器動力系統(tǒng)是航空航天飛行器的“心血管”，是決策飛行器一代又一代快速進步的重要。全球各航空航天強國都把“飛行器驅動力”做為發(fā)展趨勢的關鍵，納入長期性建設規(guī)劃。

伴隨著在我國大型飛機工程和航空、航空航天、民用航空等行業(yè)的飛速發(fā)展，對優(yōu)秀人才的要求更為明顯，與此同時在我國飛行器驅動力領域已獲得國家多種專項計劃適用，將來飛行器動力工程技術專業(yè)將具備非常好的發(fā)展前途，大學畢業(yè)生主要是針對飛行器(包含航天飛機與運輸器)總體方案設計、產(chǎn)品結構設計與科學研究、構造抗壓強度剖析與實驗，并從業(yè)機械制造設計方案及制作的工作中。

因為在我國航空航天行業(yè)近些年的迅猛發(fā)展，開發(fā)設計汽車發(fā)動機的飛行器動力工程技術專業(yè)的大學畢業(yè)生每一年都緊俏。飛行器動力工程技術專業(yè)絕大多數(shù)學員都是在航空、航空航天、民用航空等行業(yè)專業(yè)對口從業(yè)科學研究工作中?？墒且灿性S多學員來到電力能源、交通出行、管路運輸?shù)葐挝皇┱共拍堋６@種國家重點項目建設和重要工程都依靠航空航天汽車發(fā)動機改成的關鍵部件。

三、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景？

1、這個專業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡章，起點就是碩士。

2、就業(yè)問題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務，還是很好就業(yè)的。

四、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術管理和教學等方面的工作。

五、航空飛行器專業(yè)真的就業(yè)難嗎？

航空飛行器專業(yè)按理說就業(yè)應該不算難才對。因為如今社會發(fā)展中需要越來越多的無人機等航空應用技術人才，這個專業(yè)作為培養(yǎng)這方面人才的對口專業(yè)，具有明顯的專業(yè)優(yōu)勢，只要你專業(yè)基礎知識扎實，專業(yè)技能過硬，相信順利就業(yè)是沒有多大困難的。

六、北航飛行器適航技術專業(yè)就業(yè)怎么樣？

我北航電子系的。 如果你不想搞研究，而且對航空航天沒有強烈的興趣，來北航建議還是不要學特色學科，就是和航空航天有關的，像航空發(fā)動機設計（能源與動力工程學院），飛行器設計，宇航學院。

這些專業(yè)的本科生畢業(yè)工作不好找，一般是國家研究所，軍工招，而且本科確實做不了研究，到了工作崗位不繼續(xù)深造的話，發(fā)展機會就很少。

但另外說一句，這些專業(yè)的保研率很高，一般可以達到50%到60%。

北航最好的系是計算機，也就是計算機學院，本科畢業(yè)生工作較為好找，如果讀研的話建議有錢有腦瓜的出國，不愿意出國的考清華北大的研，一般的北航的研究生也是非常不錯的。

然后是電子信息工程學院和自動化學院，兩個不相上下，都很好，畢竟北航是工科第一的學校。

但是善意的建議，本科生畢業(yè)搞研究是很不實際的，如果要做高級工程師，還是要努力的讀好研究生。

機械學院，材料學院，學院也可以備選，看你的興趣了。

研究生都能找到工作，一般都是工程師或者研究員，畢業(yè)當年薪酬3500以上。 以上純屬個人意見，僅供參考。

七、沈航飛行器適航技術專業(yè)好就業(yè)么？

好就業(yè)，本專業(yè)主要課程有飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器系統(tǒng)設計、航空發(fā)動機原、發(fā)動機結構與強度、發(fā)動機控制、航空電子、航空電器、機載計算機、通信與導航、飛機制造基礎、現(xiàn)代飛機裝配技術、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機安全性設計與分析、適航規(guī)章、適航驗證與審定技術、適航管理工程等，學習內容多，就業(yè)范圍非常廣。

八、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術管理和教學等方面的工作。

九、飛行器維修技術專業(yè)就業(yè)前景？

飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；

在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；

在民航企業(yè)的技術、生產(chǎn)、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術管理等工作。

十、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。

適航專業(yè)為適應我國民用飛機設計、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學科——適航技術與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學后與飛機設計、航空發(fā)動機、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學，前3年學習飛機、發(fā)動機、飛機系統(tǒng)與機載設備、飛行器制造等專門知識，第4年集中學習航空器適航審定技術與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學位。

適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器系統(tǒng)設計、航空發(fā)動機原、發(fā)動機結構與強度、發(fā)動機控制、航空電子、航空電器、機載計算機、通信與導航、飛機制造基礎、現(xiàn)代飛機裝配技術、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機安全性設計與分析、適航規(guī)章、適航驗證與審定技術、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來說，就業(yè)前景還是比較樂觀的。