【簡(jiǎn)介：】一、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛

一、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？

飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；

在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

二、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。

適航專業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專門知識(shí)，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí)，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。

適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來(lái)說，就業(yè)前景還是比較樂觀的。

三、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來(lái)說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來(lái)抓的。

其實(shí)說白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動(dòng)的差不多

四、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景？

1、這個(gè)專業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡(jiǎn)章，起點(diǎn)就是碩士。

2、就業(yè)問題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù)，還是很好就業(yè)的。

五、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

六、數(shù)控技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何？

很好。數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該是供不應(yīng)求，因?yàn)樗瓤梢宰錾a(chǎn)加工操作，又可以做設(shè)備安裝，也可以做產(chǎn)品銷售，如果是研究生的還可以搞研發(fā)，是一個(gè)多面手人才。

七、汽車智能技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何？

挺好的。

智能汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨，更是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。當(dāng)前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，中國(guó)將力爭(zhēng)在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，加快推進(jìn)智能汽車業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，強(qiáng)化智能汽車領(lǐng)域頂層設(shè)計(jì)。

該專業(yè)主要面向汽車智能技術(shù)及電子技術(shù)等行業(yè)，在智能電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及維修等崗位群，從事汽車智能電子輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)裝調(diào)等工作。

八、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何？

這個(gè)專業(yè)就業(yè)前景非常好。

醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)專業(yè)是比較好的專業(yè)，主要就業(yè)單位為，政府的衛(wèi)生健康管理部門，各大醫(yī)院的檢驗(yàn)科，大的醫(yī)療器械公司

九、染整技術(shù)這個(gè)專業(yè)就業(yè)前景如何？

簡(jiǎn)單和你說說吧！

一般畢業(yè)后就直接到工廠實(shí)習(xí)，大部分都是直接下車間，說是技術(shù)員，實(shí)際上是一個(gè)打雜的，什么都要做，普通人是捱不住的，因?yàn)槭莾砂嗟?，要上夜班。而且車間溫度非常高，四五十度是正常的事。車間有煮漂、染色、后整理、印花等。有得選擇的話，就不要讀這個(gè)專業(yè)，因?yàn)榫蜆I(yè)前景不樂觀。相信我，你讀了的話三四年后你工作的時(shí)候你就知道后悔了

十、傳感技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)，傳感技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景發(fā)展好。課程以光纖中的光調(diào)制機(jī)理為主線，詳細(xì)討論了強(qiáng)度調(diào)制、相位調(diào)制、波長(zhǎng)調(diào)制和偏振態(tài)調(diào)制四大類光纖傳感器的傳感機(jī)理、關(guān)鍵問題和應(yīng)用范例；延伸探討近年來(lái)已經(jīng)在石化、電力、建筑等多行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用的分布式光纖傳感技術(shù)的原理、方法和關(guān)鍵技術(shù)；選擇性地將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的重要骨架——光纖成網(wǎng)技術(shù)，新型光纖—聚合物光纖、光子晶體光纖和納米光纖及其傳感應(yīng)用作為拓展和儲(chǔ)備知識(shí)。