【簡介：】一、飛行器制造考研專業(yè)課考什么？如果你考南航的航空宇航制造工程，那初試考電工電子或材料力學(xué)（選一門），復(fù)試考機(jī)械原理或單片機(jī)（選一門),這個專業(yè)畢業(yè)后和航空基本沒關(guān)系，一般去中
一、飛行器制造考研專業(yè)課考什么？
如果你考南航的航空宇航制造工程，那初試考電工電子或材料力學(xué)（選一門），復(fù)試考機(jī)械原理或單片機(jī)（選一門),這個專業(yè)畢業(yè)后和航空基本沒關(guān)系，一般去中興華為之類的企業(yè)比較多。
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二、飛行器制造工程跨考什么好？
以下較好的專業(yè)可供選擇：
1.航空航天類：航空宇航制造工程（直接對口，偏機(jī)械）、飛行器設(shè)計（偏力學(xué)）、航空宇航推進(jìn)理論與工程（發(fā)動機(jī)、熱力學(xué)）、載運工具運用工程（方向看院校和導(dǎo)師，如適航管理、可靠性、維修性等），航空航天類企業(yè)，一般為國企。
2.機(jī)械、力學(xué)類：所有機(jī)械類、力學(xué)類專業(yè)，包括機(jī)械設(shè)計、制造、汽車、船舶、工程力學(xué)、固體力學(xué)、流體力學(xué)等，現(xiàn)在純機(jī)械力學(xué)出路一般，都要和人工智能相結(jié)合，比如智能制造，相關(guān)專業(yè)企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，國企、私企、外企皆有。
3.經(jīng)濟(jì)、金融、管理、法律：最好和本科專業(yè)結(jié)合起來，比如研究方向為知識產(chǎn)權(quán)、航空法、工業(yè)工程、供應(yīng)鏈管理、航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等，考試難度低于工科但競爭激烈，工作去向比較廣泛。
三、飛行器制造工程考研難度？
建議就考這個專業(yè)，考航空類院校，這個專業(yè)以后可以進(jìn)航空系統(tǒng)，有行業(yè)保護(hù)壁壘~找工作不錯的，但是要考好學(xué)校，難度也比較大~
四、飛行器制造工程考研方向？
飛行器制造工程專業(yè)考研方向共有4個，分別為航空宇航制造工程專業(yè)方向、航空工程專業(yè)方向、機(jī)械工程專業(yè)方向、飛行器設(shè)計專業(yè)方向。
五、飛行器動力工程專業(yè)考研可以考什么專業(yè)？
專業(yè)是飛行器動力工程，如果繼續(xù)深造的話，可以報考中國民航的航空工程學(xué)院的航空宇航科學(xué)與技術(shù)，這個專業(yè)的研究方向：
(01)飛行器設(shè)計；
(02)航空宇航推進(jìn)理論與工程；
(03)航空宇航制造工程；
(04)人機(jī)與環(huán)境工程； 擴(kuò)展資料
飛行器動力工程專業(yè)設(shè)有航空宇航推進(jìn)理論與工程、系統(tǒng)仿真與控制、機(jī)械設(shè)計及理論碩士點和博士點以及動力機(jī)械及工程、流體機(jī)械及工程碩士點等，并設(shè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)博士后流動站。
核心知識領(lǐng)域：數(shù)學(xué)分析、理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、空氣動力學(xué)、傳熱學(xué)、 自動控制原理、航空發(fā)動機(jī)原理、航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計。
培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識、力學(xué)基礎(chǔ)知識、飛行器動力工程基本理論，掌 握發(fā)動機(jī)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、控制設(shè)計與試驗?zāi)芰?，獲得飛行器動力工程專業(yè)基本工程訓(xùn)練，在 工程實踐、信息技術(shù)和外語運用等方面具有很強(qiáng)適應(yīng)能力的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。
六、考研跨專業(yè)考飛行器設(shè)計與工程？
說實話，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)以及和它很接近的專業(yè)除了那幾個有軍工背景的學(xué)校有開，一般學(xué)校還真沒有。
飛行器等設(shè)備、實踐如果沒有軍工背景，根本開不起來，所以，一般學(xué)校都沒有。但是，你可以直接看看有這個專業(yè)的學(xué)校（全國大概也就十幾來個學(xué)校吧）。你可以看一下北京理工。如果能本科考上自己喜歡的專業(yè)，那當(dāng)時最好。考研，畢竟是四年后的事。如果考研，就專業(yè)課考試科目而言，自動化，還有機(jī)械等專業(yè)有相關(guān)課程。但是，這些專業(yè)的其他內(nèi)容還是和飛行器專業(yè)差別不小的。七、飛行器制造工程考研還是工作？
飛行器制造工程考研好。
飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)具備良好數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械設(shè)計與制造基本理論及飛行器制造工藝等方面的知識，具有創(chuàng)新品質(zhì)和持續(xù)發(fā)展能力，能在機(jī)械工程、材料成型和飛行器制造及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等高級工程技術(shù)人才。
八、導(dǎo)航工程考研考什么專業(yè)好？
考交通信息工程與控制專業(yè)好。
專業(yè)介紹
交通信息工程與控制（專業(yè)代碼：082302）是交通運輸工程一級學(xué)科的二級專業(yè)。本課題的研究領(lǐng)域主要集中在運輸自動化控制方面。在保證車輛（主要是陸運）安全運行的前提下，實現(xiàn)高速、重載、高密度運行。它是控制、通信、計算機(jī)、微電子、信息等技術(shù)在交通領(lǐng)域的交叉集成應(yīng)用。
研究方向
1.智能控制理論與應(yīng)用
2.運輸自動化與控制
3.智能交通技術(shù)
4.運輸安全與防護(hù)技術(shù)
5.檢測與監(jiān)控技術(shù)
6.控制系統(tǒng)的計算機(jī)仿真
九、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動化、計算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
十、飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)？
制造工程專業(yè)介紹培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)人才和管理人才。
主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝、飛機(jī)裝配工藝、飛機(jī)構(gòu)造、計算機(jī)輔助飛機(jī)制造等。
就業(yè)方向：除了選擇本專業(yè)或近似專業(yè)繼續(xù)深造外，制造工程很多同學(xué)還會選擇：企業(yè)管理、管理信息系統(tǒng)、金融、會計、供應(yīng)鏈管理、運營管理等專業(yè)。
制造工程專業(yè)就業(yè)崗位如機(jī)械工程師、銷售工程師、工藝工程師、機(jī)械設(shè)計工程師、質(zhì)量工程師、結(jié)構(gòu)工程師、電氣工程師、ie工程師、設(shè)備工程師、項目工程師、模具工程師、采購工程師等等。
