【簡介：】一、發(fā)明飛機(jī)100字作文？一天，萊特兄弟在院子里玩，他們看見在天空中自由飛翔的小鳥，心想要是我們也能像它們一樣長著一對翅膀自由自在地在天空中飛來飛去，那該多好啊！后來他們通過

一、發(fā)明飛機(jī)100字作文？

一天，萊特兄弟在院子里玩，他們看見在天空中自由飛翔的小鳥，心想要是我們也能像它們一樣長著一對翅膀自由自在地在天空中飛來飛去，那該多好??！后來他們通過許多飛行實驗終于發(fā)明了飛機(jī)。

二、發(fā)明飛機(jī)的英語作文？

Hundreds of years ago, people always wanted to fly in the sky . They looked at the birds and hoped that they could fly. They made wings like birds, then they jumped down from high buildings and tried to fly, but they all failed.

The two brothers tried to make a balloon in another way. Balloons are made of tissue and paper. They made a fire under the balloon and it rose to a few meters.

三、根據(jù)鳥發(fā)明飛機(jī)的作文？

根據(jù)鳥兒發(fā)明了飛機(jī)

鳥兒們在自由自在地飛翔，不僅優(yōu)美，而且早在幾百年前，科學(xué)家們看著小鳥的飛翔之原理，受到了啟發(fā)，而發(fā)明了飛機(jī)。

鷹在飛行時，因為它飛得高，高空中的空氣流動強(qiáng)，只要鷹的翅膀有一定的角度，就不用像小鳥那樣不停地扇。學(xué)著鷹飛行時的角度大小和力度，發(fā)明了滑翔板。另一例子，就是風(fēng)箏，風(fēng)箏在放上去時，首先要借助跑，使風(fēng)箏像鷹的翅膀一樣對空有一個扇動力，使它上飛，飛上一定高度后，空氣本身的流動力也就是平時我們說的風(fēng)力，使風(fēng)箏保持在上面不會掉下來。

其實，每種鳥都給了科學(xué)家啟示，就是——飛機(jī)。

鳥兒在飛時，它的翅膀會不停地扇（我是說大部分的鳥），在半空中飛，空中氣流不怎么強(qiáng)，扇動的時候就好比加動力，有時空中的氣流，就可以減少力量。那飛機(jī)又跟這個有什么關(guān)系？鳥兒的翅膀扇動時，對空氣作用力，反過來，空氣也對翅膀反作用力，從而推動鳥兒飛行，鳥兒飛行時，它所張開的翅膀能夠象風(fēng)箏一樣與空氣有一個流動而產(chǎn)生的“浮力”，使鳥兒像鷹，即使翅膀也能飛行，飛機(jī)也一樣，機(jī)翼下面的引擎產(chǎn)生推力，推力推動飛機(jī)前進(jìn)，飛機(jī)前進(jìn)的動力使機(jī)翼對空氣有流動力，就象鷹一樣，飛機(jī)就能飛了。風(fēng)扇在轉(zhuǎn)時，風(fēng)向前推，你就能感覺有風(fēng)了，原因是風(fēng)扇葉對空氣作用力，直升機(jī)就是這樣的原理發(fā)明的，小鳥也就是像風(fēng)扇那樣飛。

現(xiàn)在的飛機(jī)也是這個樣子，風(fēng)扇的頁面是不是有點傾斜，飛機(jī)的機(jī)翼也是這樣子的吧，鷹的翅膀也是這樣子的，所以飛機(jī)的發(fā)明全因為科學(xué)家和鷹（鳥類）

四、人們根據(jù)小鳥發(fā)明飛機(jī)的作文？

鳥兒們在自由自在地飛翔，不僅優(yōu)美，而且早在幾百年前，科學(xué)家們看著小鳥的飛翔之原理，受到了啟發(fā)，而發(fā)明了飛機(jī)。

鷹在飛行時，因為它飛得高，高空中的空氣流動強(qiáng)，只要鷹的翅膀有一定的角度，就不用像小鳥那樣不停地扇。學(xué)著鷹飛行時的角度大小和力度，發(fā)明了滑翔板。另一例子，就是風(fēng)箏，風(fēng)箏在放上去時，首先要借助跑，使風(fēng)箏像鷹的翅膀一樣對空有一個扇動力，使它上飛，飛上一定高度后，空氣本身的流動力也就是平時我們說的風(fēng)力，使風(fēng)箏保持在上面不會掉下來。

其實，每種鳥都給了科學(xué)家啟示，就是——飛機(jī)。

鳥兒在飛時，它的翅膀會不停地扇（我是說大部分的鳥），在半空中飛，空中氣流不怎么強(qiáng)，扇動的時候就好比加動力，有時空中的氣流，就可以減少力量。那飛機(jī)又跟這個有什么關(guān)系？鳥兒的翅膀扇動時，對空氣作用力，反過來，空氣也對翅膀反作用力，從而推動鳥兒飛行，鳥兒飛行時，它所張開的翅膀能夠象風(fēng)箏一樣與空氣有一個流動而產(chǎn)生的“浮力”，使鳥兒像鷹，即使翅膀也能飛行，飛機(jī)也一樣，機(jī)翼下面的引擎產(chǎn)生推力，推力推動飛機(jī)前進(jìn)，飛機(jī)前進(jìn)的動力使機(jī)翼對空氣有流動力，就象鷹一樣，飛機(jī)就能飛了。風(fēng)扇在轉(zhuǎn)時，風(fēng)向前推，你就能感覺有風(fēng)了，原因是風(fēng)扇葉對空氣作用力，直升機(jī)就是這樣的原理發(fā)明的，小鳥也就是像風(fēng)扇那樣飛。

現(xiàn)在的飛機(jī)也是這個樣子，風(fēng)扇的頁面是不是有點傾斜，飛機(jī)的機(jī)翼也是這樣子的吧，鷹的翅膀也是這樣子的，所以飛機(jī)的發(fā)明全因為科學(xué)家和鷹（鳥類)

五、人為啥發(fā)明飛機(jī)不發(fā)明飛碟？

按照理論來說碟形的飛行器是無法像正常的飛機(jī)一樣做加速起飛的，盡管有垂直起降技術(shù)可以幫助飛碟起飛，但還是無法做到讓其在空中調(diào)整改變方向，只能做到上下移動，無法平行移動，于是科學(xué)家們想到了通過改變引力而得到加速，不過目前這種實驗設(shè)備過于龐大，因此無法安裝在飛碟上來進(jìn)行實驗，所以按照我們現(xiàn)在的技術(shù)水平，還無法將引力操控設(shè)備變小

六、飛機(jī)的發(fā)明原理？

　　飛機(jī)的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，近代由于空氣動力學(xué)以及機(jī)械學(xué)的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導(dǎo)致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，并由此制造了飛機(jī)。

七、直生飛機(jī)發(fā)明？

萊特兄弟第一個造出一種直升飛機(jī)模型。1907年，世界上第一架像蜻蜓一樣的直升飛機(jī)由法國工種師伯雷格和黎歇才研制成功。這架直升飛機(jī)沒有翅膀，機(jī)身兩旁各有一條長長的機(jī)臂，每一機(jī)臂頭上有兩副能在水平方向上旋轉(zhuǎn)的四葉螺旋槳；當(dāng)四副螺旋槳轉(zhuǎn)時，直升機(jī)就可從地面上垂直升起。

八、牛頓發(fā)明的飛機(jī)？

     飛機(jī)不是牛頓發(fā)明的。

     飛機(jī)的發(fā)明者是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一。

      1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號”。

九、飛機(jī)發(fā)明的時間？

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

十、飛機(jī)是誰發(fā)明？

飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的，1903年12月17日萊特兄弟駕駛自行研制的飛機(jī)飛行者一號成功的在人類歷史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動力飛行，被廣泛譽為現(xiàn)代飛機(jī)的發(fā)明者。萊特兄弟雖然不是進(jìn)行航空器飛行試驗的第一人，但他們首創(chuàng)了讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實用化奠定了基礎(chǔ)，此項技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的固定翼航空器身上。