【簡介：】一、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是學(xué)什么的？飛機駕駛/操作 飛機設(shè)計與制造 飛機維修/保養(yǎng) 科研人員 飛行器適航技術(shù)專業(yè)是為適應(yīng)我國民用飛機的研制、生產(chǎn)、使用和

一、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是學(xué)什么的？

飛機駕駛/操作 飛機設(shè)計與制造 飛機維修/保養(yǎng) 科研人員 飛行器適航技術(shù)專業(yè)是為適應(yīng)我國民用飛機的研制、生產(chǎn)、使用和維護的發(fā)展需求所創(chuàng)辦的新專業(yè)。

該專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是：上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，中國東方航空公司、南方航空公司、中國國際航空有限公司、深圳航空公司等民航單位，以及中國商用飛機有限責(zé)任公司、上海航空電器有限公司、上海飛機設(shè)計研究院等民用航空設(shè)計、制造單位，也可去高等學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門從事該領(lǐng)域的科學(xué)研究、工程設(shè)計和科研管理等方面的工作。

二、飛行器維修技術(shù)專業(yè)是干什么的？

該專業(yè)主要培養(yǎng)具有民用航空器組裝調(diào)試、使用維護、故障診斷與修理以及民航運營與管理的能力，適應(yīng)現(xiàn)代民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

三、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)嗎？

是冷門專業(yè)，飛行器適航技術(shù)專業(yè)就是學(xué)習(xí)如何設(shè)計飛行器才能達到適航標(biāo)準(zhǔn)、如何審查飛行器是否適航。所以這個專業(yè)既涉及技術(shù)，又涉及管理，學(xué)習(xí)內(nèi)容多而不精，就像是了解概論一樣。與“多”相對應(yīng)，物理、力學(xué)等航空航天類的基礎(chǔ)課程它一樣會涉及到，此外還會學(xué)習(xí)民用航空法；但與“不精”相對應(yīng)，其所學(xué)的飛機裝配技術(shù)、救生與防護技術(shù)都是一些基本知識，學(xué)習(xí)難度比較小。而且，這個專業(yè)對于力學(xué)知識的挖掘并沒有其他專業(yè)深，而力學(xué)恰恰對于考研和就業(yè)都非常重要。

這也正是這個專業(yè)冷門的原因之一

四、北航飛行器動力是冷門專業(yè)嗎？

不是冷門，飛行器動力專業(yè)畢業(yè)之后可以在航空、航天部門從事航空發(fā)動機等的設(shè)計、維護、管理等工作，可以在民航部門從事飛機的維修等工作，也可以在能源、交通等領(lǐng)域從事研究、試驗等技術(shù)工作。

五、飛行器制造工程是冷門專業(yè)嗎？

是冷門專業(yè)，

確實是冷門。不過冷門只是相對而言。學(xué)的人少,會的人也少,你們一樣很吃香……要是求穩(wěn)的話,就找一些比較熱門的,不過相對而言,學(xué)的人多了,壓力也就大了。

飛行器制造工程主要研究飛行器制造、制造工程、電工與電子技術(shù)等方面的基本知識和技能，進行飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理等。例如：飛行器制造、零件加工與裝配、故障診斷等。常見的飛行器有：人造衛(wèi)星、載人飛船、飛機、飛艇等。

六、飛行器設(shè)計制造專業(yè)？

飛行器設(shè)計與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機械學(xué)　　主要課程：材料力學(xué)、機械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料設(shè)計與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護等　　主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習(xí)、　　生產(chǎn)實習(xí)、計算機應(yīng)用與上機實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計。　　主要專業(yè)實驗：固體、流體力學(xué)實驗，空氣動力學(xué)實驗，振動學(xué)實驗，專業(yè)

七、飛行器專業(yè)考研難度？

飛行器專業(yè)考研不難，只要你下夠功夫，學(xué)碩要求數(shù)學(xué)一，英語一，政治和專業(yè)課專碩要求數(shù)據(jù)二，英語二，政治和專業(yè)課一般情況下，專業(yè)課是飛行器動力工程或者飛行器設(shè)計與基礎(chǔ)要求考生具有良好的數(shù)學(xué)功底。本專業(yè)知識的深刻掌握要具有良好的動手能力。所以考研不難。

八、飛行器維修專業(yè)好嗎？

飛行器維修很好，很有前途。飛行器是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，而且目前的技術(shù)還在不斷進步，其發(fā)展前景廣闊，用途也會不斷擴大，市場需求是非常不錯吧，專科學(xué)飛行器維修，一方面可以為以后學(xué)習(xí)飛行器技術(shù)打下基礎(chǔ)，另一方面可以在今后的現(xiàn)場工作中更加熟悉飛行器原理和結(jié)構(gòu)，從事維修時就可以發(fā)揮作用，學(xué)飛行器維修不僅可以學(xué)到飛行器知識，還可以積累經(jīng)驗，為提升飛行器的技術(shù)提供更多更好的建議。

九、制冷專業(yè)是做什么的呢。就業(yè)前景如何呢？

1、制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面寬，畢業(yè)生就業(yè)前景十分廣闊。制冷主要是學(xué)一些冷庫，空調(diào)主要是供熱通風(fēng)技術(shù)俗話說制冷空調(diào)不分家，他們兩個還是有很多相似的地方的隨著時代進步空調(diào)也越來越逐漸走進千家萬戶。對于制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)的人才需求量也會變大。

2、制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)屬于材料與能源中能源類專業(yè)，畢業(yè)授予材料與能源學(xué)士學(xué)位。制冷與空調(diào)技術(shù)這個專業(yè)是技術(shù)崗位，將來就業(yè)應(yīng)該是不會有多大問題的，可以選擇的，選擇了一個專業(yè)就要好好學(xué)習(xí)，這樣將來找工作時才有更多的機會等著你，至于以后的發(fā)展就在于你自己的能力和學(xué)習(xí)了。

3、目前學(xué)徒一般2000左右，師傅4000－6000左右，高級師傅8000－10000左右，工程師級別的10000－30000左右，具體以實際為準(zhǔn)。

十、飛行器控制與工程是冷門專業(yè)嗎？

不是。

近年來國內(nèi)外航天活動日益頻繁，小衛(wèi)星、立方體衛(wèi)星、探月、登陸火星、深空探測等都是當(dāng)下的熱點。

畢業(yè)生的選擇范圍廣，用人單位認可度高。不僅可在航天、航空、民航等部門從事衛(wèi)星、飛船、飛機等飛行器控制、導(dǎo)航與信息處理等方面科研工作，而且可以在自動化、電氣電子、互聯(lián)網(wǎng)等民用高技術(shù)行業(yè)從事設(shè)計、分析、維護等技術(shù)和管理工作，包括在外企從事產(chǎn)品開發(fā)與銷售戰(zhàn)略設(shè)計等工作。甚至可以在高等院校、政府部門和部隊從事與本專業(yè)有關(guān)的教育和管理工作。