【簡介：】一、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛
一、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；
在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；
在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護、技術(shù)管理等工作。
二、飛行器制造工程女生就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯 飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才；學生主要學習自然科學基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。
并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
三、區(qū)塊鏈技術(shù)就業(yè)前景女生？
就業(yè)前景不錯。
區(qū)塊鏈是新興技術(shù)，國家也表示大力發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，發(fā)展前景自然毋庸置疑。會是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后再次影響人們衣食住行的新興行業(yè)。區(qū)塊鏈行業(yè)仍是前期，技術(shù)人員仍舊稀缺，目前區(qū)塊鏈行業(yè)的技術(shù)人員薪資還是非?？捎^的，基本可以做到高于其他行業(yè)。
從去年開始，我國注冊的區(qū)塊鏈企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長，也導致了區(qū)塊鏈人才的匱乏。
目前行業(yè)也逐步正規(guī)化，也有很優(yōu)秀的企業(yè)涌現(xiàn)，讓技術(shù)人員有更多選擇。
區(qū)塊鏈行業(yè)門檻不低，一些思維方式會顛覆傳統(tǒng)認知
四、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器制造專業(yè)是民航大學在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應該不錯的。在航空工程學院里，這兩個專業(yè)都是作為學校里的王牌專業(yè)來抓的。
其實說白了，飛制是民航大學擴招后的結(jié)果，就業(yè)應該與飛動的差不多
五、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。
適航專業(yè)為適應我國民用飛機設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學后與飛機設(shè)計、航空發(fā)動機、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學，前3年學習飛機、發(fā)動機、飛機系統(tǒng)與機載設(shè)備、飛行器制造等專門知識，第4年集中學習航空器適航審定技術(shù)與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學位。
適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛行器系統(tǒng)設(shè)計、航空發(fā)動機原、發(fā)動機結(jié)構(gòu)與強度、發(fā)動機控制、航空電子、航空電器、機載計算機、通信與導航、飛機制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機安全性設(shè)計與分析、適航規(guī)章、適航驗證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來說，就業(yè)前景還是比較樂觀的。
六、中飛院飛行器適航技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯。
飛行器適航技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關(guān)的適航技術(shù)與管理、飛行器設(shè)計、載運工具運用工程、材料學、航空航天安全工程、航空工程等學科的碩士學位研究生，或在航空、航天等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)、外資企業(yè)、民航公司，從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛機系統(tǒng)安全性設(shè)計與分析、適航符合性評估、可靠性工程、飛機適航審定和驗證技術(shù)以及適航管理技術(shù)等方面工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領(lǐng)域。
七、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
飛行器制造工程專業(yè)的發(fā)展空間很大，學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。
飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視。
飛行器制造工程專業(yè)屬于國家重點學科，是國家國防重點建設(shè)專業(yè)，面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進航空制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復合型高級人才。學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設(shè)計與制造(CAD/CAM)、先進集成制造、 模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。
八、女生智能交通技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯，智能交通技術(shù)應用專業(yè)就業(yè)方向主要面向道路、水上智能交通企事業(yè)單位，在道路、城市道路智能交通技術(shù)應用和道路、水上交通服務崗位從事智能交通系統(tǒng)設(shè)計、智能交通產(chǎn)品生產(chǎn)、智能交通項目實施和智能交通項目管理。
智能交通技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景。該專業(yè)就業(yè)前景好，就業(yè)選擇面廣，工作穩(wěn)定。主要面向高速公路、城市交通管理部門、智能公交車站、地鐵集團等企事業(yè)單位。從事機電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通控制、收費和安全管理的技術(shù)管理，以及ETC收費設(shè)備、交通信息采集設(shè)備、車輛GPS等交通監(jiān)控設(shè)備、信號等交通控制設(shè)備的設(shè)計、安裝、維護和技術(shù)支持
九、分析檢驗技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景女生？
就業(yè)前景不錯。
分析檢驗技術(shù)專業(yè)就業(yè)面廣，可以在化工、輕工、醫(yī)藥、石油天然氣煤炭等各行業(yè)工作，只要需要實驗分析，需要數(shù)據(jù)結(jié)論，都能用到這方面的人才，尤其是工業(yè)分析這一塊，成分分析、質(zhì)量控制、污染監(jiān)測等都很重要。具體可以做原材料、產(chǎn)品檢驗，質(zhì)量監(jiān)督管理、產(chǎn)品研發(fā)、成分分析，分析儀器設(shè)備開發(fā)、維護與保養(yǎng)等等，主要看你能做什么，有沒有技術(shù)。
十、生物技術(shù)女生就業(yè)前景？
生物技術(shù)的本科就業(yè)前景確實不太樂觀，要想待遇稍好一點的話，讀個碩士，把外語練好一點，去外企，可以選擇去生物醫(yī)藥企業(yè)如諾華、bayer、merck、諾和諾德等等，或者GE、Themo等
等，你學生物技術(shù)的，這些公司你一定知道，要自信。去國內(nèi)生物技術(shù)公司不太有保證。
要不你考公務員，去什么藥監(jiān)部門的生物制品部門，待遇要好得多。
建議生物技術(shù)的女生最好一口氣讀到博士畢業(yè)，當然最好去國外拿一個學位，做研發(fā)的待遇也還可以。
