【簡(jiǎn)介：】一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說(shuō)到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來(lái)說(shuō)，它的就

一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說(shuō)到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來(lái)說(shuō)，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來(lái)抓的。

其實(shí)說(shuō)白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動(dòng)的差不多

二、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

三、化工技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向及前景？

化工技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景不錯(cuò)。

就業(yè)方向：畢業(yè)生可在食品、醫(yī)藥、能源、環(huán)保等領(lǐng)域從事生物產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)，同時(shí)可到高等院校、設(shè)計(jì)和研究單位從事教學(xué)、科研、生產(chǎn)、管理等方面的工作。

四、通信技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向及前景分析？

通信領(lǐng)域發(fā)展迅猛， 如果 讓人們選出近20年來(lái)發(fā)展 速度 最快的技術(shù)，恐怕是非通信技術(shù)莫屬。隨著通信與各種新技術(shù)結(jié)合的層出不窮，涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，如電信、網(wǎng)絡(luò)、家電、金融、醫(yī)療、 航空 、工業(yè)等等。信息通信已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

五、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？

飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；

在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

六、管理專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向？

就業(yè)方向：本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可選擇：

　　1、進(jìn)企業(yè)做會(huì)計(jì)或財(cái)務(wù)。

　　2、進(jìn)會(huì)計(jì)師事務(wù)所做審計(jì)。

　　3、進(jìn)銀行業(yè)也是比較好的選擇。

　　4、進(jìn)專門的金融，貨幣，經(jīng)濟(jì)，調(diào)研機(jī)構(gòu)。

　　5、自己成立會(huì)計(jì)師事務(wù)所，成立會(huì)計(jì)事務(wù)所不會(huì)面對(duì)像做兼職會(huì)計(jì)的交際壓力，且收入十分可觀，但對(duì)專業(yè)所需水平要求很高。目前成立會(huì)計(jì)師事務(wù)所的大多具備注冊(cè)會(huì)計(jì)師或高級(jí)會(huì)計(jì)師等級(jí)的人。

七、智能制造工程就業(yè)方向及前景？

就業(yè)前景非常廣闊,畢業(yè)生就業(yè)率非常高,畢業(yè)后可以從事智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造,數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人安裝、調(diào)試、維護(hù)和維修,智能化工廠系統(tǒng)集成、信息管理、應(yīng)用研究和生產(chǎn)管理等工作。

八、海洋技術(shù)就業(yè)方向及前景？

海洋技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以從事水產(chǎn)品、飼料、魚(yú)藥等行業(yè)生物技術(shù)以及其他從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣的相關(guān)行業(yè)。海洋技術(shù)專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程師、水上技術(shù)服務(wù)、機(jī)械工程師聲學(xué)工程師、電氣工程師、銷售工程師、技術(shù)支持、水上技術(shù)服務(wù)員、管道工程師、銷售代表、銷售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、船舶結(jié)構(gòu)工程師等。本專業(yè)適合研究生入學(xué)考試。

海洋技術(shù)面對(duì)土地資源的逐漸枯竭，專業(yè)已經(jīng)成為越來(lái)越受歡迎的專業(yè)，就業(yè)前景也越來(lái)越好。畢業(yè)生可以從事海洋資源調(diào)查開(kāi)發(fā)、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋資源管理、海洋勘探、海洋信息處理技術(shù)等，也可以從事水產(chǎn)品、飼料、魚(yú)類醫(yī)藥等生物技術(shù)以及其他從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣的相關(guān)行業(yè)。

九、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

飛行器制造工程專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)和管理工作。

飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對(duì)航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來(lái)越被重視。

飛行器制造工程專業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，是國(guó)家國(guó)防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級(jí)人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。

十、烹飪專業(yè)就業(yè)方向及前景？

就業(yè)方向西餐行業(yè)，前景非常好，西餐行業(yè)增速相對(duì)高于中餐行業(yè)，休閑餐飲發(fā)展?jié)摿Υ?，現(xiàn)階段中餐規(guī)模占優(yōu)，西餐成長(zhǎng)速度領(lǐng)先 。

西餐預(yù)期以9.0%復(fù)合年均增長(zhǎng)率