免费的毛片网站,大又大粗又爽又黄少妇毛片,久久免费国产视频,菠萝蜜视频网在线www

當前位置: 首頁 > 飛機專利

中國自行研發(fā)飛機 中國自行研發(fā)飛機有哪些

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-06-13 23:48:37

簡介:】一、中國最強飛機研發(fā)機構?一個國家軍工企業(yè)的發(fā)展程度決定著該國軍事裝備的先進程度,因此各國紛紛培植出了自己的軍工企業(yè)。比如美國的“臭鼬工廠”,俄羅斯的米格設計局和蘇霍

一、中國最強飛機研發(fā)機構?

一個國家軍工企業(yè)的發(fā)展程度決定著該國軍事裝備的先進程度,因此各國紛紛培植出了自己的軍工企業(yè)。比如美國的“臭鼬工廠”,俄羅斯的米格設計局和蘇霍伊設計局,他們無不是赫赫有名的戰(zhàn)機研發(fā)機構。中國也有四大戰(zhàn)機廠家,它們是沈飛、成飛、西飛、哈飛。那么這幾大廠家哪一個實力最強呢?

沈飛是中國資歷最老的戰(zhàn)機工廠,新中國許多戰(zhàn)機都是由該廠研發(fā)制造的,殲-5、殲-6、殲-7、殲-8都是沈飛的產品,他們在那個時代撐起了大半個中國空軍。如今中國空軍的主力戰(zhàn)機殲-11和殲-16也是出自沈飛之手。不過沈飛的戰(zhàn)機研發(fā)思路多依賴俄羅斯,所以沈飛研發(fā)戰(zhàn)機與很多俄羅斯戰(zhàn)機有血緣關系,從外形上也能看得出來。而且沈飛在隱身戰(zhàn)機建造項目上輸給了成飛,因此很多軍迷經常批評沈飛不具備創(chuàng)新能力。

與被指責成缺乏創(chuàng)新能力的沈飛對應的是成飛,成飛因研發(fā)出殲-20而聲名大噪。的確,成飛為中國隱身戰(zhàn)機的服役功不可沒,在經費不寬裕、條件不樂觀的情況下成飛還能完成這一壯舉實在是難能可貴。不過在成飛眼中,殲-10可能與殲-20一樣重要,因為殲-10奠定了成飛砥礪前行的企業(yè)文化。此外,成飛還研發(fā)出了梟龍戰(zhàn)機,成功出口到巴基斯坦,為國家拯取了許多外匯收入。

西飛和哈飛也是中國重要的戰(zhàn)機研發(fā)機構,前者為中國空軍制造出了運-20,增強了中國空軍的戰(zhàn)略投送能力;轟-6及其改型則提升了中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。哈飛是中國武裝直升機的搖籃,武直-10就是哈飛參與研制的。中國還擁有貴飛、陜飛等廠家,其實它們都是非常重要的,無不為中國空軍的發(fā)展默默貢獻出自己的力量。

二、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些?

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是:昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機,是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機:我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后,我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機,具有工作穩(wěn)定,起動可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機,它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制,是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統,最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

三、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機?

中國C919大型客機載人最多190人,是中國首款按照最新國際適航標準,具有自主知識產權的干線民用飛機。

該機專為短程到中程的航線設計,該機是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座,2017年5月5日下午兩點,在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月,C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。

四、中國生產400噸大飛機研發(fā)時間?

2016年中航工業(yè)大飛機辦在珠海航展上發(fā)布消息稱,中航集團在完成運20的研制交付以后,已經著手啟動400噸級甚至更大級別重型運輸機的研制工作。

五、中國第一艘自主研發(fā)滅火飛機?

2018年10月20日我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600成功實施首次水上試飛任務。

該飛機是我國首次按照中國民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機,也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。

AG600飛機是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特種用途民用飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

它的成功首飛,對提升國產民機產品供給能力和水平,有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發(fā)展,對助推“一帶一路”倡議、國民經濟發(fā)展、海洋強國建設都具有重大意義。 AG600飛機是落實國家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略和“中國制造2025”發(fā)展規(guī)劃的舉措,是落實十九大精神,彰顯創(chuàng)新驅動發(fā)展,體現創(chuàng)新型國家建設的成果。

六、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機?

1970年8月,我國首架大型民用飛機的研制項目啟動。1980年9月,中國自主研制的第一架大型噴氣式客機運—10首飛成功。

此后,研制具有自主知識產權的商用飛機被再次提上日程。2002年,ARJ21新支線飛機項目立項, 2016年6月28日,ARJ21終于走完了一款商用飛機研制、試驗、運營的全過程,正式投入航線運營。

七、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎?

有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是:昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機,是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機:我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后,我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機,具有工作穩(wěn)定,起動可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機,它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制,是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統,最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

八、中國研發(fā)的飛鷹飛機是哪一年?

《逐夢藍天》中,為加快項目進度,飛鷹戰(zhàn)機(原型殲轟7)裝備了從英國引進的斯貝發(fā)動機,而這款發(fā)動機在現實中,直到2003年才成功國產化,并命名為渦扇-9“秦嶺”。渦扇-9發(fā)動機的成功量產,距離引進斯貝已過去了28年,足見一臺發(fā)動機的研發(fā)難度。

九、中國自主研發(fā)的飛機為啥取名叫ARJ21?

ARJ21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別于載客多、航程遠的干線飛機,支線客機ARJ21載客70~79人,飛行距離2.23~2.96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市,也適合在我國大西北高原寒冷地區(qū)上空飛行。據統計:未來20年,僅國內市場就需要600多架這種飛機……

十、自主研發(fā)與自行研發(fā)有什么區(qū)別?

答:自主研發(fā)與自行研發(fā)是一個概念,沒有區(qū)別。

都是一種獨創(chuàng)性的新產品開發(fā)方法。它要求企業(yè)根據市場情況和用戶需求,或針對原有產品存在的問題,從設計開發(fā)能力是自主開發(fā)的重要環(huán)節(jié),它運用相關的專業(yè)技術理論把擬開發(fā)的汽車概念具體表現為能被生產過程所實現的技術文件和圖樣,設計出成本較低、功能完善、結構新穎和外觀漂亮、適合市場需求的汽車產品,體現出設計的經濟性以及技術與市場的適宜性。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動態(tài)資訊
備案號:滇ICP備2021006107號-341 版權所有:蓁成科技(云南)有限公司    網站地圖
本網站文章僅供交流學習,不作為商用,版權歸屬原作者,部分文章推送時未能及時與原作者取得聯系,若來源標注錯誤或侵犯到您的權益煩請告知,我們將立即刪除。