【簡(jiǎn)介：】這個(gè)是伊朗電子對(duì)抗部隊(duì)的份內(nèi)職責(zé)，無(wú)人機(jī)實(shí)際上就是遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)，

通過(guò)無(wú)線電接受來(lái)自后方基站控制臺(tái)的信號(hào)，如果破譯起數(shù)據(jù)鏈，是可以迫降的。

伊朗也裝備有俄羅斯信息部隊(duì)的

這個(gè)是伊朗電子對(duì)抗部隊(duì)的份內(nèi)職責(zé)，無(wú)人機(jī)實(shí)際上就是遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)，

通過(guò)無(wú)線電接受來(lái)自后方基站控制臺(tái)的信號(hào)，如果破譯起數(shù)據(jù)鏈，是可以迫降的。

伊朗也裝備有俄羅斯信息部隊(duì)的電子干擾系統(tǒng)“汽車廠”電子對(duì)抗系統(tǒng)。

俄羅斯“汽車廠”電子對(duì)抗系統(tǒng)，而是通過(guò)電子干擾，在100X100平方公里范圍內(nèi)向?qū)Ψ桨l(fā)起“電子”攻擊?！捌噲?chǎng)”電子對(duì)抗系統(tǒng)主要用于保護(hù)地面目標(biāo)和小型目標(biāo)免遭敵機(jī)轟炸或?qū)椷M(jìn)攻，而且能同時(shí)壓制來(lái)自任意方向、飛行高度在30米到3萬(wàn)米之間的50架飛機(jī)和直升機(jī)的側(cè)視雷達(dá)、引導(dǎo)雷達(dá)、低空飛行保障雷達(dá)及空對(duì)地火控雷達(dá)。這次伊朗“擊落”RQ-170，很可能是通過(guò)該系統(tǒng)干擾了用于控制無(wú)人機(jī)加密程度很高的現(xiàn)代軍用數(shù)據(jù)鏈，進(jìn)而通過(guò)伊朗方面輸出的引導(dǎo)數(shù)據(jù)，從而迫使這架無(wú)人機(jī)自行降落的。

無(wú)人機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)第一次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。
最初的研制是在一個(gè)名叫布魯克蘭茲的地方進(jìn)行的。為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，研制小組首先研制出一臺(tái)無(wú)線電遙控裝置。飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰佛里·德哈維蘭設(shè)計(jì)出一架小型上單翼機(jī)。研制小組把無(wú)線電遙控裝置安裝到這架小飛機(jī)上，但沒有安裝炸彈。 1917年3月，在第一次世界大戰(zhàn)臨近結(jié)束之際，世界上第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)在英國(guó)皇家飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行了第一次飛行試驗(yàn)?？墒秋w機(jī)剛起飛不久，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，飛機(jī)因失速而墜毀。過(guò)了不久，研制小組又研制出第二架無(wú)人機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。飛機(jī)在無(wú)線電的操縱下平穩(wěn)地飛行了一段時(shí)間。就在大家興高采烈地慶祝試驗(yàn)成功的時(shí)候，這架小飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)又 突然熄火了。失去動(dòng)力的無(wú)人機(jī)一頭栽入人群。
兩次試驗(yàn)的失敗，使研制小組感到十分沮喪，“AT計(jì)劃”也就此畫上了句號(hào)。但A.M.洛教授并沒有灰心，繼續(xù)進(jìn)行著無(wú)人機(jī)的研制。功夫不負(fù)有心人，10年后，他終于取得成功。1927年，由A.M.洛教授參與研制的“喉”式單翼無(wú)人機(jī)在英國(guó)海軍“堡壘”號(hào)軍艦上成功地進(jìn)行了試飛。該機(jī)載有113公斤炸彈，以每小時(shí)322公里的速度飛行了480公里。“喉”式無(wú)人機(jī)的問(wèn)世在當(dāng)時(shí)的世界上曾引起極大的轟動(dòng)。
在二戰(zhàn)中無(wú)人靶機(jī)用于訓(xùn)練防空炮手。 第二次世界大戰(zhàn)之後將多於或者是退役的飛機(jī)改裝成為特殊研究或者是靶機(jī)，成為近代無(wú)人機(jī)使用趨勢(shì)的先河。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在擔(dān)任偵查任務(wù)的角色上開始展露他的彈性與重要性。譬如在越戰(zhàn)期間，美國(guó)曾經(jīng)使用大量的無(wú)人機(jī)對(duì)高價(jià)值或者是防御嚴(yán)密的目標(biāo)進(jìn)行偵查的工作，如此一來(lái)可以減少人員的傷亡或是被俘虜?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
1982年以色列航空工業(yè)公司(IAI)首創(chuàng)以無(wú)人機(jī)擔(dān)任其他角色的軍事任務(wù)。在加利利和平行動(dòng)（黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)）時(shí)期，偵察者無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)曾經(jīng)在以色列陸軍和以色列空軍的服役中擔(dān)任重要戰(zhàn)斗角色。 以色列國(guó)防軍主要用無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵察兵，情報(bào)收集，跟蹤和通訊。1991年的沙漠風(fēng)暴作戰(zhàn)當(dāng)中，美軍曾經(jīng)發(fā)射專門設(shè)計(jì)欺騙雷達(dá)系統(tǒng)的小型無(wú)人機(jī)作為誘餌，這種誘餌也成為其他國(guó)家效彷的對(duì)象