【簡介：】一、學(xué)飛行器制造工程專業(yè)的學(xué)生要具備的能力？●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)

一、學(xué)飛行器制造工程專業(yè)的學(xué)生要具備的能力？

●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。

并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)、材料科學(xué)、電工與電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等方面的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關(guān)工藝裝備與設(shè)備的設(shè)計技術(shù)； 3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與生產(chǎn)組織管理基本能力； 4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)； 5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢； 6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內(nèi)的新技術(shù)研究與開發(fā)的能力。

主干學(xué)科：機(jī)械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程。

主干課程： 主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝等。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實習(xí)、機(jī)械課程設(shè)計、計算機(jī)應(yīng)用、專業(yè)課程設(shè)計、綜合實驗、電子線路實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。

●飛行器設(shè)計與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)： 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度分析、試驗?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載端)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗，并有從事通用機(jī)械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計方面的基本能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握飛行器設(shè)計的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的分析方法； 3．具有飛行器設(shè)計的基本能力； 4．熟悉航空航天飛行器設(shè)計的方針、政策和法規(guī)； 5．了解航空航天飛行器設(shè)計的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)； 6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。

主干課程： 主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)。

主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗技術(shù)、自動控制理論等。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、計算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計。

●飛行器動力工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)： 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機(jī)械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機(jī)械工程設(shè)計、實驗測試和計算機(jī)應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運(yùn)行維護(hù)等方面的基本能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握扎實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)及電子學(xué)等學(xué)科的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝備控制系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析方法； 3．具有綜合的機(jī)械工程設(shè)計的基本能力； 4．了解飛行器動力裝置的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)； 5．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力； 6．具有較高的人文社會科學(xué)知識的修養(yǎng)，具有一定的組織管理能力和社會活動能力。

主干課程： 主干學(xué)科：機(jī)械工程、力學(xué)、動力工程與工程熱物理。

主要課程：機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計、電工與電子技術(shù)、工程力學(xué)、自動控制原理、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、動力裝置原理及結(jié)構(gòu)、動力裝置制造工藝學(xué)等。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實習(xí)、工程圖測繪、認(rèn)識實習(xí)、計算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實踐、課程設(shè)計(機(jī)械原理及機(jī)械零件課程設(shè)計、動力裝置課程設(shè)計)、專業(yè)綜合實驗(熱工綜合實驗、自控綜合實驗)、校外生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計，一般安排30--35周。

●飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)： 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機(jī)系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握機(jī)械制圖、計算機(jī)、控制和電工與電子技術(shù)的基本理論和基本知識； 2．掌握傳熱學(xué)、工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、空間環(huán)境工程和人機(jī)工程的基本理論； 3．掌握航空航天生理和生命保障系統(tǒng)的基本理論； 4．具有航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計的基本能力； 5．具有從事民用空調(diào)、制冷系統(tǒng)設(shè)計的基本能力； 6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。

主干學(xué)科：動力工程與工程物理、控制科學(xué)與工 主干課程： 主干學(xué)科：動力工程與工程物理、控制科學(xué)與工程。

主要課程：工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空間環(huán)境工程、航空航天生理學(xué)、控制理論、人機(jī)工效學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、空調(diào)制冷技術(shù)、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括工程制圖、金工實習(xí)、課程設(shè)計、飛行器環(huán)境控制、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。

二、飛行器制造技術(shù)什么意思？

飛行器制造技術(shù)是普通高等學(xué)校專科專業(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機(jī)械工程基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)等基本知識，具備飛機(jī)零件加工、飛機(jī)部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機(jī)裝配、操作和技術(shù)應(yīng)用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

三、制造工程師需要具備哪些能力

1、本科學(xué)歷，制造工程技術(shù)、工業(yè)工程技術(shù)或相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)畢業(yè)，良好的英文能力；

2、 取得了助理工程師、工程師或者高級工程師資格認(rèn)證，對工控、自動化產(chǎn)品有一定的了解，熟悉工程文檔的編制及生產(chǎn)問題處理；

3、1～3年制造業(yè)的工作經(jīng)驗，有生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)線平衡和設(shè)備布局經(jīng)驗，或者有Prior 牽引系統(tǒng)或多孔制造經(jīng)驗，精通計算機(jī)的文字處理和表格操作，熟練掌握AUTOCAD等機(jī)械制圖軟件；

4、能吃苦耐勞，溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，具有團(tuán)隊精神，積極主動、靈活應(yīng)變、認(rèn)真負(fù)責(zé)。

四、飛行器制造工程跨考什么好？

以下較好的專業(yè)可供選擇：

1.航空航天類：航空宇航制造工程（直接對口，偏機(jī)械）、飛行器設(shè)計（偏力學(xué)）、航空宇航推進(jìn)理論與工程（發(fā)動機(jī)、熱力學(xué)）、載運(yùn)工具運(yùn)用工程（方向看院校和導(dǎo)師，如適航管理、可靠性、維修性等），航空航天類企業(yè)，一般為國企。

2.機(jī)械、力學(xué)類：所有機(jī)械類、力學(xué)類專業(yè)，包括機(jī)械設(shè)計、制造、汽車、船舶、工程力學(xué)、固體力學(xué)、流體力學(xué)等，現(xiàn)在純機(jī)械力學(xué)出路一般，都要和人工智能相結(jié)合，比如智能制造，相關(guān)專業(yè)企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，國企、私企、外企皆有。

3.經(jīng)濟(jì)、金融、管理、法律：最好和本科專業(yè)結(jié)合起來，比如研究方向為知識產(chǎn)權(quán)、航空法、工業(yè)工程、供應(yīng)鏈管理、航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等，考試難度低于工科但競爭激烈，工作去向比較廣泛。

五、湯圓制造需要用什么面粉呢？

做湯圓時，配比如下：

主料：糯米粉200克 ， 白芝麻100克

輔料：花生仁(生)200克

核桃(干)30克

紅糖20克

豬油(煉)15克

六、從事智能制造需什么能力？

隨著時代與時俱進(jìn)，信息化，自動化接著智能化，許多務(wù)實的制造工廠正大膽嘗試“自動化+信息化”，大步邁向智能制造!智能工廠、車間管 理軟件、都是不可或缺的，智能制造貫穿“設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)”等制造活動各環(huán)節(jié)，并具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能。

時代日趨多樣化、定制化、小型化的用戶需求,培育了一批跨領(lǐng)域、多層級的系統(tǒng)集成商。

智能工廠業(yè)務(wù)在領(lǐng)域知識的了解和掌握為業(yè)務(wù)需求向智能制造方案的轉(zhuǎn)換打下了良好基礎(chǔ)。在將業(yè)務(wù)需求轉(zhuǎn)換為智能制造方案并落地的過程中，較強(qiáng)的技術(shù)和管理能力是需要具備的。

七、四軸飛行器制作，需要哪些配件呢？

下面列一下制作四軸時需要用到的主要零件機(jī)架 * 1（程對稱十字的一個架子，淘寶上有賣，也可以自己拿其他材料來做）無刷電機(jī) * 4 (這個只能買，沒法diy)螺旋槳 * 4 （2個正漿，2個反漿） 電調(diào) * 4（常見有好盈、中特威、新西達(dá)等品牌，當(dāng)然有興趣的話也可以自己畫板子）飛控板 * 1（常見有KK、FF、NAZA、玉兔等品牌，四軸的核心部分，資深玩家都會在這個部分下很大工夫）遙控器 * 1（最低四通道遙控器, 有推薦天地飛x什么的，不過這玩意貌似有點貴?。╇姵?* 1（11.1v航模動力電池）充電器 * 1 (盡量選擇平衡充電器)

八、飛行器制造考研專業(yè)課考什么？

如果你考南航的航空宇航制造工程，那初試考電工電子或材料力學(xué)（選一門），復(fù)試考機(jī)械原理或單片機(jī)（選一門),這個專業(yè)畢業(yè)后和航空基本沒關(guān)系，一般去中興華為之類的企業(yè)比較多。

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九、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國特色高水平高職學(xué)校，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)群重點建設(shè)專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設(shè)專業(yè)。

培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。

核心課程：飛機(jī)原理與構(gòu)造、飛機(jī)裝配技術(shù)、飛機(jī)鈑金成型技術(shù)、飛機(jī)數(shù)字化制造、飛機(jī)裝配檢測技術(shù)、飛機(jī)鉚接裝配與機(jī)體修理。

主要實訓(xùn)：鉗工實訓(xùn)、飛機(jī)冷作鈑金成型實訓(xùn)、飛機(jī)鉚接裝配實訓(xùn)、飛機(jī)數(shù)字化技術(shù)、飛機(jī)維修基本技能實訓(xùn)、飛機(jī)維護(hù)實訓(xùn)。

就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造、裝配及調(diào)試等領(lǐng)域，從事飛機(jī)裝配、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理等崗位。

十、飛行器制造工程，與飛行器動力工程有什么區(qū)別？

基礎(chǔ)差不多，但是專業(yè)課有所區(qū)別。飛行器動力工程是研究飛行器發(fā)動機(jī)的。飛行器制造工程是研究將飛行器的設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，也就是制造的。飛行器制造工程：以一般機(jī)械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機(jī)理和應(yīng)用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟(jì)而高效率地制造先進(jìn)優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學(xué)。

它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進(jìn)的設(shè)計思想變成現(xiàn)實的重要保證。