【簡介：】一、宇宙元素的誕生與發(fā)展？宇宙中所有的元素都是由質(zhì)子、中子以及電子等基本粒子構(gòu)成，其中原子核內(nèi)質(zhì)子的數(shù)量決定了元素的種類，例如原子核內(nèi)只有一個質(zhì)子，它就是氫，有兩個質(zhì)子，它

一、宇宙元素的誕生與發(fā)展？

宇宙中所有的元素都是由質(zhì)子、中子以及電子等基本粒子構(gòu)成，其中原子核內(nèi)質(zhì)子的數(shù)量決定了元素的種類，例如原子核內(nèi)只有一個質(zhì)子，它就是氫，有兩個質(zhì)子，它就是氦，其他更重的元素以此類推，具體可參見元素周期表。

我們可以看到，只要不停地將這些基本粒子堆積起來，就可以創(chuàng)造出所有的元素。

這種看上去很容易的事情，實際操作起來卻非常難。因為質(zhì)子都帶正電，所以要將它們聚合起來，是相當困難的事情，這需要很高的溫度以及壓力。下面我們來看一看，宇宙是怎么做到的。

早期的宇宙并不是現(xiàn)在這樣絢麗多彩，那時的空間中充斥一大堆的基本粒子。由于氫的原子核只有一個質(zhì)子，這使得氫元素很容易形成，因此隨著宇宙溫度的逐步下降，宇宙中就充滿了大量的氫元素，形成了最原始的星云。

星云中密度較大的區(qū)域，會在萬有引力的作用下，慢慢吸積成長為一顆原始的恒星，與此同時，它核心的壓力與溫度，會因為自身不斷增長的重力而逐漸提高。

當這顆原始恒星的質(zhì)量達到了一定的程度，其核心的溫度以及壓力就可以達到使質(zhì)子聚合的條件，這時新的元素就產(chǎn)生了，在這個過程中，還會伴隨著大量的能量釋放，這就是核聚變反應(yīng)。

要聚變出越重的元素，就需要更高的溫度以及更強的壓力，這就意味著宇宙中大部分的恒星，都會在聚變出較重的元素之前，就結(jié)束了自己的生命，例如太陽最高就只能聚變出碳和氧。

只有具備足夠質(zhì)量的恒星，才會點燃一輪又一輪的核聚變反應(yīng)，生成越來越重的元素，但當一顆大質(zhì)量恒星內(nèi)部的核聚變反應(yīng)到鐵元素時，核聚變就無法再進行了。

因為鐵元素的聚變是吸能的，所以當一顆大質(zhì)量恒星內(nèi)的核聚變反應(yīng)到鐵元素后，其內(nèi)核會因為失去與自身重力抵抗的能量而迅速坍塌，并最終發(fā)生威力驚人的超新星爆發(fā)，宇宙中的絕大多數(shù)比鐵重的元素，就是在這個階段生成的。

請注意，核聚變反應(yīng)最高只能聚變出鐵元素，而宇宙中比鐵重的元素，不是由核聚變產(chǎn)生的！

在宇宙中，比鐵重的元素主要是通過一種名叫“中子俘獲”的核反應(yīng)產(chǎn)生。所謂中子俘獲，是指原子核與中子碰撞結(jié)合，并形成重核的過程。

二、人類誕生與發(fā)展的歷史遺跡？

近代科學家和考古學家在世界各地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了大量迷一般的人類化石、人造工具、人造建筑物等人類文明遺跡。

這些文明遺跡遺留在地下、地面上、山上、山洞中、海底甚至天上，如2億年前人類腳印、20億年前的核反應(yīng)堆、埃及的大金字塔、瑪雅文明、希臘文明、巨石建筑、月球起源的發(fā)現(xiàn)等等。

通過現(xiàn)代科學方法測定了它們的年代，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這些文明古跡具有極其遙遠的歷史，從幾萬年，幾十萬年，幾百萬年，幾千萬年，直到數(shù)十億年。不僅如此，這些文明還具有極高的科技、藝術(shù)、文化水平。

三、汽車的誕生與發(fā)展是怎樣的？

1766年 英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1796年 意大利科學家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

1801年 法國人勒本提出煤氣機原理。

1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。1827年 英國嘉內(nèi)公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車?？奢d客18人，平均時速19km。1838年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。

四、發(fā)展心理學的的誕生與發(fā)展？

發(fā)展心理學的誕生和發(fā)展：最早由美國心理學家何林渥斯最先提出要追求人的心理發(fā)展全貌。因不滿足于孤立地研究兒童心理，他出版了《發(fā)展心理學概論》一書，這是世界上第一部生命全程發(fā)展心理學著作。另一位美國心理學者古迪納夫也提出了同樣的觀點，寫出了在科學性與系統(tǒng)性超過何林渥斯著作的《發(fā)展心理學》，并于1935年出版。

其發(fā)展過程：系統(tǒng)開展對成人期的研究，從1957年起，美國《心理學年鑒》就開始用“發(fā)展心理學”為章名，代替了慣用的“兒童心理學”。

五、羽管鍵琴的誕生與發(fā)展？

撥弦古鋼琴，也稱羽管鍵琴。羽管鍵琴的撥弦，是一種機械性的撥動，也就是通過手指敲擊琴鍵，產(chǎn)生機械運動，發(fā)出聲音。羽管鍵琴內(nèi)部的撥動產(chǎn)生琴弦的振動。這種機械運動使羽管鍵琴產(chǎn)生美妙動聽的音色。羽管鍵琴的種類很多，有大羽管鍵琴，還有雙鍵盤羽管鍵琴，它可以自動地把一個八度合并到另一個八度。因為有兩排琴弦，彈奏一個八度帶動另一個八度，這樣齊奏的時候，由于加了一個八度，聲音的強度就更大。

由于這種樂器相當輕巧，所以很容易損壞，要把它裝到一個形狀像翅膀的盒子里加以保護，隨著時代的發(fā)展，琴盒的裝飾越來越精美，甚至連支架和橫檔也都做得非常精致。

斯平納琴是一種小型的單鍵盤羽管鍵琴，誕生于15世紀末，興盛于巴赫和莫扎特的音樂時代；而維吉那琴在16世紀和17世紀的英國皇室非常盛行。當時一些有名的演奏家既為維吉那琴作曲也為羽管鍵琴作曲。斯平納琴和維吉那琴兩種琴的鍵盤都不大，它們的琴蓋以及共鳴箱的裝飾都十分華麗，琴鍵用名貴的木材制成。

到了17世紀中葉，羽管鍵琴的制作出現(xiàn)了兩大流派，北意大利派和比利時安特衛(wèi)普的佛蘭芒派。佛蘭芒派注重結(jié)實和厚重，用椴木做的共鳴箱堅硬牢固，能夠保證羽管鍵琴和聲的穩(wěn)定。佛蘭芒派羽管鍵琴又分為幾個不同的種類，最簡單的一種是音域為四個八度的單鍵盤羽管鍵琴，另外還有一種移調(diào)雙鍵盤羽管鍵琴。在樂器的外觀上，佛蘭芒派羽管鍵琴的雕刻和裝飾別具一格，而且種類豐富，耐人尋味。

和擊弦類古鋼琴相比，羽管鍵琴的聲音既洪亮又清晰。它既可作獨奏樂器，又可作為合奏樂器。在巴洛克時代和古典時代的初期，羽管鍵琴更成了當時教堂、歌劇院和宮廷樂隊不可或缺的重要成員。

17至18世紀雖說是羽管鍵琴的全盛時代，但是由于人們不能通過手指觸鍵直接改變力量和音色，導致演奏者與樂器之間的關(guān)系比較間接，不能充分滿足演奏者的主觀表達欲望。在18世紀后半葉，古鋼琴族樂器終于被新興的鋼琴所取代。

六、簡述蒸汽汽車的誕生與發(fā)展過程？

1766年 英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1796年 意大利科學家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

1801年 法國人勒本提出煤氣機原理。

1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。

1827年 英國嘉內(nèi)公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。

1838年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。蒸汽機汽車從此漸漸退出歷史的舞臺。

七、比較東西方文明誕生與發(fā)展的規(guī)律？

東西方文明誕生與發(fā)展的規(guī)律存在顯著差異。其中，東方文明注重和諧、崇尚道德和家庭、尊老愛幼、重視禮儀等，而西方文明則更為理性、注重個人自由和獨立、強調(diào)科技進步以及法治等。這正是由于兩種文化源頭不同，一個是以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的黃河流域文明，一個是以商業(yè)貿(mào)易為基礎(chǔ)的地中海文明所導致的。同時，東方文化崇尚中庸、仁愛為本，因此維持著相對的穩(wěn)定，而西方文化則更為奉行變革和革新，追求一種持續(xù)的進步?？傊?，這些因素共同構(gòu)成了東西方文明誕生和發(fā)展的不同規(guī)律。

八、飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)的發(fā)展前景？

飛行器環(huán)境與生命保障工程是北航的王牌專業(yè)之一,未來的就業(yè)前景，主要去航空院所,也可以去做空調(diào)行業(yè). 呵呵，尖端科學領(lǐng)域，到時碩博一起讀完，那就是

九、中國飛行器的發(fā)展史？

1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機。并利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。

1913年9月 中國第一所航空學?！本┠显泛娇諏W校成立。秦國鏞任校長。

1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運營。

1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。

1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協(xié)會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。

1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。

1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業(yè)，飛行教官丁紀徐在該期畢業(yè)典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。

1928年10月10日 中國第一所民辦航空學?！獜B門民用航空學校成立。

1929年6月6日 中國航空協(xié)會在杭州西湖博覽會上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。

1936年4月24日 中國第一座自行設(shè)計制造的風洞在清華大學進行首次開車運轉(zhuǎn)試驗。

1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。

1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長。

1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，并通過國家鑒定。

1956年9月8日 沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準批量生產(chǎn)。

1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。

1958年7月 中國自行設(shè)計制造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。

1959年9月30日 由沈陽飛機廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。

1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。

1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。

十、人類誕生研發(fā)發(fā)展的歷史遺跡？

人類是由古猿進化來的，是從猿的系統(tǒng)中分化出來的獨立的一支，其出現(xiàn)及發(fā)展是一個漫長的歷史過程。古人類學的研究表明，在距今一二千萬年以前，舊大陸生活著許多種古猿。但其中哪一種是人類的直接祖先，是在什么地方和什么時候開始由猿到人這一進化過程的，還是一個遠沒有解決的問題。

臘瑪古猿 從20世紀60年代中期開始，古人類學界一般都把臘瑪古猿當作最早的人的進化系統(tǒng)的代表。臘瑪古猿化石最早是1932 年在印度發(fā)現(xiàn)的 ，1934 年被定名為臘瑪古猿。以后在非洲、歐洲和亞洲的不少地方發(fā)現(xiàn)過類似的化石，都被歸入臘瑪古猿類 。臘瑪古猿最早的年代為距今 1400 萬年，當時一般認為人類起源的時間至少是在1400萬年以前。