【簡介：】一、飛行技術(shù)專業(yè)是什么？飛行技術(shù)是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、

一、飛行技術(shù)專業(yè)是什么？

飛行技術(shù)是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱控制原理以及現(xiàn)代運輸飛機構(gòu)造等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)會識別和運用航線圖，接受運輸機通信和空中領(lǐng)航的訓(xùn)練。

該專業(yè)主要培養(yǎng)能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運管理的高級飛行技術(shù)人才

二、飛行技術(shù)專業(yè)選科要求？

飛行技術(shù)類專業(yè)的選科要求一般都是要求理科的，再沒有實行3+3新高考帶區(qū)域，你只能選擇物化生這一個純理的專業(yè)，在實行了3+3新高考的地區(qū)，也必須要求選擇物化當(dāng)中的任何一科，總起來說飛行技術(shù)專業(yè)的選科要求都是偏重于理科的因此必須是偏理的學(xué)生才可以報考。

三、2021飛行技術(shù)專業(yè)前景？

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及全球一體化，世界各國的經(jīng)商，旅游等活動都對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動力對就業(yè)市場反應(yīng)的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國就業(yè)。

四、北航飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)費？

學(xué)生需按北航本科生當(dāng)年學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)繳納學(xué)費（5500元/年）；住宿費900元/年；學(xué)生日常生活費用自理。其他費用由委培航空公司承擔(dān)。

北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學(xué)，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、211工程、985工程重點建設(shè)高校。

五、鄭航飛行技術(shù)專業(yè)如何？

很一般。目前，鄭航飛行技術(shù)專業(yè)屬于2+2的培養(yǎng)模式，并且小班招生，屬于試探探索階段，總體評價一般般。

六、飛行技術(shù)專業(yè)收女生么？

收女生。

          過去中飛院的確不招女生，但大改駕后就開始招女生了。現(xiàn)在，各航空公司對女飛行員的需求也是不斷增加，因此，凡是符合航空公司招飛條件的，無論男生還是女生，都可以報名參加面試，通過體檢和交叉體檢的女生，就能開始飛行學(xué)習(xí)生涯了。

七、中飛院飛行技術(shù)專業(yè)代碼？

中國民航飛行學(xué)院坐落在成都.院校代碼2373.招生代碼為10624

八、飛行技術(shù)專業(yè)可以單招嗎？

可以單招。

飛行技術(shù)主要研究空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理、現(xiàn)代運輸飛機構(gòu)造等方面的基本知識和技能，為民航和軍隊進(jìn)行飛行員的培養(yǎng)，從事飛行駕駛等工作。

開設(shè)課程:飛行原理、飛機構(gòu)造、航空動力裝置、民航飛機電子設(shè)備、空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛行安全、機組資源管理、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、空地對話、航空體育等。

九、北航飛行技術(shù)專業(yè)都要學(xué)什么？

飛行原理，高數(shù)，航空英語，飛機構(gòu)造，其他的忘了。。。課不算多，晚自習(xí)肯定要上。半軍事化封閉管理，每天早上起來集隊跑操，集隊吃早中晚三餐，集隊上課，集隊下課，晚自習(xí)上到九點半。每學(xué)期24分，集隊遲到一次1分，內(nèi)務(wù)檢查到臟的0.5分，扣完24分就可以換專業(yè)了。。。計劃是2年在國內(nèi)學(xué)理論，兩年國外實際操作，（澳大利亞，加拿大）但是后面分快慢班，快班一般1年多就可以出國，慢板不一定，慢班學(xué)不出來就停飛了，國外看情況澳大利亞一般要2年學(xué)成回國，加拿大一般1年回國，回國后繼續(xù)考國內(nèi)飛行駕照，正常學(xué)完進(jìn)公司4年，快點有3年的，慢點有5年的。北航的飛行學(xué)院是和南方航空合作的，出來基本都在南航工作，不排除被南航偶爾賣到別的航空公司。飛行學(xué)院和大學(xué)基本不是一個概念，基本都是集體活動，自由時間很少。有停飛率12%左右（僅作參考）。樓主想去的話要心理準(zhǔn)備。

十、北航飛行技術(shù)專業(yè)有什么優(yōu)勢？

第一，北航的專業(yè)優(yōu)勢：北航是中國第一所具有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的多學(xué)科、開放式、研究型的綜合性大學(xué)，與各大航空公司保持著良好的合作關(guān)系，每年為航空公司輸送大量的專業(yè)人才。

　　第二，教學(xué)優(yōu)勢：北航擁有專業(yè)訓(xùn)練設(shè)施和完備的實訓(xùn)基地，開設(shè)北航飛行員專業(yè)課程，定期航空公司實訓(xùn)，注重英語、技能教學(xué)和“養(yǎng)成式”教育教學(xué)。

　　第三，費用優(yōu)勢：在北航飛行員培訓(xùn)期間，前半段是在國內(nèi)學(xué)習(xí)，降低學(xué)生的學(xué)費和生活費;同時學(xué)分互認(rèn)，學(xué)生可申請國外大學(xué)專項獎學(xué)金。學(xué)生畢業(yè)后可獲得當(dāng)?shù)貙I(yè)相關(guān)企業(yè)帶薪實習(xí)一年的機會。