【簡介：】一、飛行器設計制造專業(yè)？飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術(shù)、力學、機械學 主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、流體力學與空氣動力學基礎(chǔ)、
一、飛行器設計制造專業(yè)？
飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術(shù)、力學、機械學 主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、流體力學與空氣動力學基礎(chǔ)、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設計、結(jié)構(gòu)設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等 主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、 生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計?！ ≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)
二、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯。
畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
三、飛行器制造和智能制造哪個專業(yè)好？
飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：
航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。
四、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
五、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器制造專業(yè)是民航大學在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應該不錯的。在航空工程學院里，這兩個專業(yè)都是作為學校里的王牌專業(yè)來抓的。
其實說白了，飛制是民航大學擴招后的結(jié)果，就業(yè)應該與飛動的差不多
六、飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)？
制造工程專業(yè)介紹培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)人才和管理人才。
主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝、飛機裝配工藝、飛機構(gòu)造、計算機輔助飛機制造等。
就業(yè)方向：除了選擇本專業(yè)或近似專業(yè)繼續(xù)深造外，制造工程很多同學還會選擇：企業(yè)管理、管理信息系統(tǒng)、金融、會計、供應鏈管理、運營管理等專業(yè)。
制造工程專業(yè)就業(yè)崗位如機械工程師、銷售工程師、工藝工程師、機械設計工程師、質(zhì)量工程師、結(jié)構(gòu)工程師、電氣工程師、ie工程師、設備工程師、項目工程師、模具工程師、采購工程師等等。
七、飛行器制造專業(yè)考研電氣工程專業(yè)好嗎？
電氣工程及其自動化專業(yè)就業(yè)前景很好，而且也是一個越老越吃香的專業(yè)?？佳幸饬x很大，而且電氣工程及其自動化專業(yè)研究生的含金量很高。研究生畢業(yè)以后就業(yè)率很高，就業(yè)面也比較廣泛，工資也相對較高。如果本科或者是研究生畢業(yè)后，能進入供電公司和電業(yè)局，工作比較穩(wěn)定、體面，工資和福利待遇也都很好。
電氣工程及其自動化專業(yè)，是工科里面的、僅次于計算機和通信類的熱門專業(yè)。這個專業(yè)對學生的動手能力和實踐能力要求比較高，所以報考這個專業(yè)的男生較多，而女生較少。
八、遠程教育的發(fā)展狀況及未來發(fā)展方向？
一、遠程教育是未來教育的發(fā)展趨勢。
1、 網(wǎng)絡可以滿足人們對于教育的需要 2、 網(wǎng)絡教育更具優(yōu)勢 1) 極大的增強了教師和學生、學生和學生之間的交互性、打破了教師和學生、學生和學生之間的相對孤立狀態(tài)?！ ?) 學習的異步性（不受時空的限制） 3) 學習信息的廣泛性 4) 評價的及時性 3、 網(wǎng)絡教育能夠帶來經(jīng)濟效益
二、我國中小學網(wǎng)絡教育的現(xiàn)狀 1、 我國學生利用網(wǎng)絡學習的情況令人堪憂 目前我國中小學生上網(wǎng)的目的與網(wǎng)絡教育的目的是相悖的 2、 我國的中小學教育網(wǎng)現(xiàn)狀不盡如人意 我國的中小學網(wǎng)絡教育呈現(xiàn)以下兩個主要特點：1）網(wǎng)絡教育大多數(shù)只是傳統(tǒng)課堂教育在遠程教育的簡單延伸，在網(wǎng)上的教學內(nèi)容是教師在課堂上的講義，授課的形式由在同一教室的教師講、學生聽變成在不同地方教師講、學生聽（同步遠程教育）或是教師準備講義，學生閱讀（異步遠程教育）。2）絕大多數(shù)網(wǎng)絡學校都是為應付考試服務的，同步教育式的網(wǎng)校，都是針對中考和高考進行輔導的，主要就是做題和看題。
九、飛行器制造工程是冷門專業(yè)嗎？
是冷門專業(yè)，
確實是冷門。不過冷門只是相對而言。學的人少,會的人也少,你們一樣很吃香……要是求穩(wěn)的話,就找一些比較熱門的,不過相對而言,學的人多了,壓力也就大了。
飛行器制造工程主要研究飛行器制造、制造工程、電工與電子技術(shù)等方面的基本知識和技能，進行飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理等。例如：飛行器制造、零件加工與裝配、故障診斷等。常見的飛行器有：人造衛(wèi)星、載人飛船、飛機、飛艇等。
十、南航的飛行器制造專業(yè)就業(yè)如何？
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向 此專業(yè)的發(fā)展空間很大，學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設計制造、計算機輔助設計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設計、研究、生產(chǎn)和管理工作。
飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名 學科： 工學-航空航天類 排名： 航空航天類共8個專業(yè)，飛行器制造工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4?！ ≡谡麄€工學類203個本科專業(yè)中，飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名第156。
