【簡介：】一、企標有沒有專利號？依據我國專利法的規(guī)定，logo是不具備專利特征的，所以logo是不可以申請專利權，但可以申請商標權。Logo一般不屬于專利權的保護范疇，如果logo是用在工業(yè)產品的
一、企標有沒有專利號？
依據我國專利法的規(guī)定，logo是不具備專利特征的，所以logo是不可以申請專利權，但可以申請商標權。
Logo一般不屬于專利權的保護范疇，如果logo是用在工業(yè)產品的外觀包裝上，可以將整個包裝申請專利，屬于外觀設計。
如果單獨一個Logo可以用版權保護或者注冊成商標。
根據《中華人民共和國專利法》第二十三條的規(guī)定，授予專利權的外觀設計，應當不屬于現有設計;也沒有任何單位或者個人就同樣的外觀設計在申請日以前向國務院專利行政部門提出過申請，并記載在申請日以后公告的專利文件當中。
授予專利權的外觀設計與現有設計或者現有設計特征的組合相比，應當具有明顯區(qū)別。
授予專利權的外觀設計不得與他人在申請日以前已經取得的合法權利相沖突。
法律依據：
《中華人民共和國專利法》第二十三條授予專利權的外觀設計，應當不屬于現有設計;也沒有任何單位或者個人就同樣的外觀設計在申請日以前向國務院專利行政部門提出過申請，并記載在申請日以后公告的專利文件中。
授予專利權的外觀設計與現有設計或者現有設計特征的組合相比，應當具有明顯區(qū)別。
授予專利權的外觀設計不得與他人在申請日以前已經取得的合法權利相沖突。
二、早上的飛機有沒有飛機餐？
一般是有飛機餐的，國內的標準是：
早上的航班7：00-8：00之間的航班一般都有很簡單的早餐，平飛以后就開始發(fā)餐了
中午的航班11：00-13：00和17：00-18：00之間的航班一般有米飯和面條等的正餐，平飛以后就開始發(fā)餐了
三、飛機有沒有遠光燈？
問題中的遠光燈是否指光線比較集中，亮度比較大的燈光呢？
飛機的外部燈光中是沒有一個名字為：遠光燈的燈的，但是有著類似作用的燈光是存在的。
我們先來看一下飛機有哪些外部燈光。
飛機外部燈光
飛機外部燈光用于飛機識別、指向，有助于飛機的安全運行。飛機上的外部燈光的類型有以下幾種：
著陸燈
滑行燈
航徽燈
位置燈
防撞燈
大翼燈
滑行燈
注意這些燈光要求是通用的，不會因為機型而增加或減少。
按照亮度，強度的標準，我理解滑行燈的功能與汽車的遠光燈類似。
滑行燈（taxi light）位于前起落架減震支柱的前方，前輪轉彎作動筒的下方。在滑行前打開，離地后后關閉；著陸后，看到引導關閉。
滑行燈在滑行中照亮滑行道和跑道，便于飛行員在滑行中觀察跑道和滑行道。
四、專利號查詢，有專利號怎么查詢？
步驟/方式1
打開瀏覽器輸入檢索信息，找到中國專利查詢官網選擇公眾查詢。
步驟/方式2
在頁面的右下角點擊【專利檢索】，【使用前必讀】點擊底部的【同意】。
步驟/方式3
進入界面后會看到很多待填寫的空格，填入產品的專利號。
步驟/方式4
點擊右側的【檢索】，即可找到所需產品。
五、怎樣查飛機飛機航班有沒有延誤？
可以在航空公司官網或機場官網上查詢航班實時信息或者下載相關App來了解航班延誤情況。因為航空公司或機場都會及時更新航班的狀態(tài)信息，包括晚點、取消等情況，而且這些信息也會同步到相關App上，方便旅客查詢。此外，旅客也可以通過撥打航空公司客服電話或者機場客服熱線來獲取更加詳細和準確的航班信息。在查詢航班延誤情況時，旅客還應該留意天氣、空管管制、機場設備故障等因素的影響，以便做出相應的應對措施，如提前到達機場、更換航班等。同時，可以根據航班延誤具體原因向航空公司索賠，維護自身權益。
六、專利號2022113129161？
2022113129161這個專利號申請的是發(fā)明專利。
當發(fā)明專利獲得受理后，還會有專利的初審階段、公開階段、實質審查階段、授權下證階段。初審是對發(fā)明專利的初步審查，初審的各項要求和審核嚴格度還不能和實質的審查階段相比，但初審也有一定的駁回幾率。所以，實質審查階段駁回的幾率更高。在專利有了受理號碼之后，沒有通過初步審查或者實質審查，也不算通過。
七、專利號03129450.2？
【名稱】 玩具人(A型) 法律狀態(tài) 授權 【申請（專利）號】 CN200730056283.
2 【申請日】 2007.05.21 【公開（公告）日】 2008.06.04 【申請（專利權）人】 江門市新會區(qū)司前鎮(zhèn)新藝塑料制品廠 【地址】 529000廣東省江門市新會區(qū)司前鎮(zhèn)元咀村 【發(fā)明（設計）人】 梁桂鈺 【專利代理機構】 江門嘉權專利商標事務所有限公司 【代理人】 陳國榮
八、專利號201420272256.3？
這是一個專利號，根據信息查詢，該專利是一種用于刀具磨損檢測的裝置。這個專利號的存在說明該項技術已經被專利保護，屬于專利權人專有的技術。據該專利的描述，該裝置采用紅外線探測器來檢測刀具表面的磨損情況，具備了高靈敏度、高精度等特點，可以在加工過程中檢測刀具磨損情況，保證加工質量和效率。這說明該技術在工業(yè)生產中有著非常重要的意義，也說明了創(chuàng)新和創(chuàng)造對于技術進步的推動作用。
九、專利號9110173702？
專利號9110173702是授予專利權時給出的編號，是一種文獻號
1、可到國家專利局網站查詢；
2、在查詢欄中輸入專利號，查詢專利的法律狀態(tài)，可以看到專利處于什么狀態(tài)；
3、授權后才能查到實用新型和外觀專利。如果發(fā)明專利能找到授權說明書，那就是授權只有公開說明書，就沒有授權；
4、專利號是授予專利權時給出的編號，是一種文獻號。
十、飛機有沒有倒檔？
大多數民航客機是沒有倒檔的，原因有以下幾點：
第一，飛機是一種安全系數要求極高的機械，眾所周知，一個機械產品，結構越復雜，出故障的可能性就越大?，F代飛機上的各個系統(tǒng)都是多余度設計的，也就是一個主用，幾個備用，主用故障的時候自動啟動備用系統(tǒng)，所以要在飛機上裝上倒檔，就必須至少裝三套設備，機長一套，副駕駛一套，還要至少有一套備用的，這會大大增加飛機的復雜性和故障的可能性，給設計制造、操作和維護都帶來很大的負擔。
第二，要有倒檔就必須要有向后的動力，或者有反向的傳動裝置，現代飛機的動力來源只有一個，就是發(fā)動機，而發(fā)動機無論是渦輪還是活塞式的，都只能提供向前的動力，不像汽車，動力從發(fā)動機出來，可以由變速箱隨意控制，改變齒輪的大小和方向就可以改變車的扭矩和方向。例如現在民航用的最多的渦輪風扇發(fā)動機，它產生推力的唯一方法就是風扇吸氣，經過核心段燃燒后做功，向后噴出產生推力，這個設計概念是沒辦法產生向前的推力的，除非把發(fā)動機吊架做成活的，可以轉一百八十度，但這幾乎是不可能的，因為活動的機械結構總是沒有固定的可靠性高，萬一飛機飛在天上的時候發(fā)動機掉了，會讓人笑掉大牙的。雖然現代飛機上的噴氣發(fā)動機一般都有反推裝置，但是反推只是利用一個折流門，使外涵道的空氣折向斜前方，但這個裝置只是用來輔助剎車的，不能拿來當作倒車的動力，因為反推打開后，產生反向推力的空氣雖然占了進氣道吸氣量的百分之八十，但是這部分氣體卻不是推力最主要的來源，因為這部分氣體沒有經過燃燒室膨脹做功，所以和尾噴口里出來的，經過燃燒膨脹的氣體相比，這部分的推力是很小的，不足以推動飛機后退。
第三，既然發(fā)動機的推力不可能向前，那么想要有倒檔就需要給輪子一個動力，讓它能主動轉動，而不是隨著飛機的移動而被動轉動。這樣的話會大大增加起落架上結構的復雜度，導致故障率大大增加，也不可取。
