【簡介：】一、殲20讀音？讀音：jiān èrshí殲-20（英文：Chengdu J-20，代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動
一、殲20讀音？
讀音：jiān èrshí
殲-20（英文：Chengdu J-20，代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機。
二、垂直起飛原理？
要研究垂直起降技術(shù)是怎樣實現(xiàn)的，就要知道比空氣重的飛機是如何飛行的。飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產(chǎn)生的垂直升力平衡的；阻力則是由發(fā)動機提供的水平推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下，在跑道上克服阻力向前滑跑，機翼在空氣中直線平移運動，利用特定翼型和飛行狀態(tài)產(chǎn)生的空氣壓差獲取升力。隨著速度的加快，升力也越來越大，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機翼產(chǎn)生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。由于在一定的條件下飛行的阻力遠(yuǎn)小于飛機的重量，所以飛機的飛行可以實現(xiàn)以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一種省力的飛行方式。
從上面可以看出，飛機要想飛行必須克服重力，而垂直起落飛機由于不需要滑跑，就不可能由機翼產(chǎn)生克服重力的升力。那到底如何才能實現(xiàn)在原地的垂直起降呢？只能有兩種方法，一種是噴氣反作用力，一種是利用空氣動力。
噴氣反作用力，就是由發(fā)動機向下噴氣產(chǎn)生的反作用力升力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機的噴管（如英國的鷂式），第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機（如前蘇聯(lián)的雅克）。根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發(fā)動機的的推力與升力相等，那么垂直起降時的推重比就得大于1才能垂直起降，與推重比小于1的飛機的飛行相比，這種反作用力升力并不省力，耗能太多，不實用，因此很難推廣。
空氣動力垂直起降，就是在發(fā)動機輸出的扭矩力作用下能利用空氣動力的裝置，比如風(fēng)扇等，像美國的F-35B的升力風(fēng)扇就是一種。
但這種傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式的升力風(fēng)扇還是問題多多，所以還要對傳統(tǒng)風(fēng)扇進(jìn)行改進(jìn)，比如多環(huán)分級升力風(fēng)扇，使風(fēng)扇超薄，強力，堅固。
由于旋轉(zhuǎn)式的本質(zhì)缺點不能改變，所以把扇葉由旋轉(zhuǎn)運動改變成平移運動，這種風(fēng)扇的效能就提高了，并且矩形也利于安裝，也許是將來飛機垂直起降的一個方向。 風(fēng)扇由于是利用與空氣的相互作用力（主要是大氣壓力差，其次反作用力）為垂直起降的升力的，埋植在機翼中，與空氣的接觸面積大，所以升力強大，油耗較小，是個有前途的發(fā)展方向
三、殲20的殲是什么意思？
殲是殲擊機的意思。
殲-20（英文：Chengdu J-20，代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機，解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔(dān)負(fù)中國空軍未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。
四、運20能垂直起降嗎？
運20不能垂直起降。
運20是國產(chǎn)大型運輸機，主要執(zhí)行部隊快速機動的運輸任務(wù)，也可以改裝為大型加油機和其他特殊用途，運20載重量大，需要借助跑道完成起降，不具備垂直起降能力。
世界上也沒有一款大型運輸機可以垂直起降。
五、f35垂直起飛以后能往前飛嗎？
美國的垂直起降飛機f-35b在垂直起降技術(shù)方面已經(jīng)超越英國鷂式飛機，擁有目前世界上最先進(jìn)的垂直起降技術(shù)，當(dāng)然可以往前飛
六、f35b能垂直起飛么？
垂直起降技術(shù)顧名思義就是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)。它是從50年代末期開始發(fā)展的一項航空技術(shù)。
美軍F-35戰(zhàn)機細(xì)分為三種機型：美國空軍型（傳統(tǒng)起飛、著陸型）F-35A、美國海軍陸戰(zhàn)隊/英國?？哲娦停ǘ叹嗥痫w/垂直著陸型）F-35B、和美國海軍型（傳統(tǒng)艦載型）F-35C。
美空軍的F-35A，只有常規(guī)跑道起落能力，不具備垂直起落能力，原用于升力風(fēng)扇的體積改用于機內(nèi)油箱，大大增加了航程和載彈能力。
美海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B，具有垂直起降能力，加寬機背以安裝升力風(fēng)扇。
美海軍的F-35C，具有航母起落能力，但不具備垂直起降能力，加大機翼和尾翼，以適應(yīng)航母上低速、大迎角起落的要求。
我們通常所說能垂直起降的F-35是B型。
F-35B采用了一種被稱為升力風(fēng)扇的垂直推力系統(tǒng)。它將F-119-611發(fā)動機輸出的動力分成了四個部分：
第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位于發(fā)動機前部的風(fēng)扇裝置，由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流，從而實現(xiàn)垂直升力。
第二部分是通過一個偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動機燃燒室向后噴出的燃?xì)庀蛳缕D(zhuǎn)，實現(xiàn)第二個垂直升力。
第三和第四部分是通過兩個導(dǎo)管將發(fā)動機壓氣機產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機翼，再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量，從而實現(xiàn)了垂直升力，并可控制飛機在起飛或著陸時的姿態(tài)。
在F-35B垂直起飛或垂直著陸時，背部的輔助進(jìn)氣口便會自動打開。這一設(shè)計可以避免發(fā)動機再次吸入發(fā)動機噴出的廢氣，有利于提高發(fā)動機的功率，并減小吸入異物的危險性。
在F-35B垂直起降時，安裝在前機身的升力風(fēng)扇，可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產(chǎn)生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉(zhuǎn)90度，產(chǎn)生35%的推力，同時兩側(cè)翼根處的姿態(tài)控制噴管各產(chǎn)生9%的推力。三者同時作用，使飛機“懸空”。
這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時，三處推力點可通過適時調(diào)節(jié)保持機身姿態(tài)，保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風(fēng)扇的設(shè)計，不需要鷂式飛機那種超大的進(jìn)氣道保證進(jìn)氣，有利于實現(xiàn)超音速飛行。
缺點是復(fù)雜的發(fā)動機系統(tǒng)占據(jù)了較大的空間，因此F-35B的載油量要比空軍型F-35A小一些，該機的作戰(zhàn)半徑自然也會相應(yīng)減小。
七、殲16單價快趕上殲20了，為什么不直接大量生產(chǎn)殲20？
用途不一樣，不能相互替代，J20是隱身空優(yōu)戰(zhàn)斗機，隱形彈倉注定它載彈量有限，彈藥尺寸也受限。J16是重型戰(zhàn)斗轟炸機，不僅什么彈藥都能掛，而且數(shù)量還很多。要說隱身搞突襲只能是J20，要說火力猛威力大那得是J16。
八、殲20轉(zhuǎn)債可以申購嗎？
殲-20轉(zhuǎn)債是中國航空發(fā)動機集團(tuán)有限公司（原中國航發(fā)）發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券，于2020年11月17日在上交所上市交易。一般情況下，個人投資者可以通過券商或者證券營業(yè)部渠道購買債券，包括可轉(zhuǎn)債。但是具體是否可以申購殲-20轉(zhuǎn)債，需要根據(jù)證券市場的情況和當(dāng)時的發(fā)行情況來確定，也需要查閱發(fā)行公告、認(rèn)購信息等相關(guān)文件來了解具體申購條件以及申購方式。建議您咨詢專業(yè)證券機構(gòu)或證券從業(yè)人員獲取更加詳細(xì)的信息和操作流程。
九、形容殲20的詞語？
機動靈活、橫空出世、穿云破霧、風(fēng)馳電掣、騰空而起、呼嘯而過、遮天蔽日、高空飛行、沖破云霄、劃破迷霧、撥云見日、高空航行、造型精美、豪華舒適、窗明幾凈、干凈整潔、服務(wù)周到、能高能低、騰云駕霧、日行萬里、好似大鵬、載客眾多、遨游天空、火力強大、霸氣、現(xiàn)代化、高科技、先進(jìn)、夢幻、想象、創(chuàng)新、
十、殲20什么意思？
是戰(zhàn)斗飛機中殲擊機的一種型號。
我國的飛機制造突飛猛進(jìn)，制造出了隱形戰(zhàn)機，殲20就是國內(nèi)先進(jìn)的隱形戰(zhàn)機。
現(xiàn)在殲20已經(jīng)列裝部隊了。
