【簡介：】一、f35b垂直起降油耗？這個是美國研制的五代戰(zhàn)斗機(jī)，垂直起降型，嚴(yán)格說應(yīng)該是給航母準(zhǔn)備的機(jī)型。既然垂直起飛費(fèi)油，那垂直降落肯定一樣費(fèi)油。但是為了軍力能領(lǐng)先其他國家，費(fèi)油不在
一、f35b垂直起降油耗？
這個是美國研制的五代戰(zhàn)斗機(jī)，垂直起降型，嚴(yán)格說應(yīng)該是給航母準(zhǔn)備的機(jī)型。既然垂直起飛費(fèi)油，那垂直降落肯定一樣費(fèi)油。但是為了軍力能領(lǐng)先其他國家，費(fèi)油不在他們考慮的范圍之內(nèi)。
二、f35a能垂直起降嗎？
f35a是美國第二款高端單發(fā)單座隱身戰(zhàn)斗機(jī)，采用雙側(cè)進(jìn)氣口進(jìn)氣，尾垂采用雙斜垂尾，機(jī)翼為梯形狀，武器采用機(jī)腹內(nèi)置彈倉。雖然采用矢量推力發(fā)動機(jī)，是不能垂直越降的，只能短距快速起降，目前以出口到很多國家，如出口到日本，韓國，以色列等國家，
三、f35c能垂直起降嗎？
可以的垂直起飛，詳細(xì)說來
F35 其實(shí)細(xì)分為三種機(jī)型：美國空軍型（傳統(tǒng)起飛、著陸型）F-35A、美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)/英國?？哲娦停ǘ叹嗥痫w/垂直著陸型）F-35B，和美國海軍型（傳統(tǒng)艦載型）F-35C。
我們通常所說能垂直起降的F-35是B型。
F-35B采用了一種被稱為升力風(fēng)扇的垂直推力系統(tǒng)。它將F-119-611發(fā)動機(jī)輸出的動力分成了四個部分：
第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位于發(fā)動機(jī)前部的風(fēng)扇裝置，由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流，從而實(shí)現(xiàn)垂直升力。
第二部分是通過一個偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動機(jī)燃燒室向后噴出的燃?xì)庀蛳缕D(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第二個垂直升力。
第三和第四部分是通過兩個導(dǎo)管將發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機(jī)翼，再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量，從而實(shí)現(xiàn)了垂直升力，并可控制飛機(jī)在起飛或著陸時的姿態(tài)。
四、f35是垂直起降的嗎？
是
F-35戰(zhàn)斗機(jī)（英文：F-35，綽號：LightningII，譯文：“閃電Ⅱ”），是美國一型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)/聯(lián)合攻擊機(jī)，在世界上屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)。
F-35戰(zhàn)斗機(jī)具備較高的隱身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力。主要用于前線支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機(jī)的F-35C型。
F-35戰(zhàn)斗機(jī)由美國洛克希德·馬?。↙ockheedMartin）研制，將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一。2015年2月9日在英國皇家空軍中編列服役；2015年6月28日，日本第一架F-35開始生產(chǎn)。2018年6月11日，美國洛克希德馬丁公司生產(chǎn)的第300架F-35型戰(zhàn)機(jī)交付用戶。
2018年9月28日，一架F-35B型戰(zhàn)機(jī)在美國南卡羅來納州進(jìn)行訓(xùn)練飛行時墜毀，飛行員成功逃生。10月11日，美國國防部宣布，所有的F-35戰(zhàn)機(jī)暫時停飛以進(jìn)行檢查。
F35沒有F22的升限，也沒有F22的飛行速度，但它能在隱身方面打敗F22。
2021年5月24日，美國“軍事”網(wǎng)站報道，一美國空軍的高級將領(lǐng)表示，美國空軍可能在未來10年里讓一些用于訓(xùn)練的老款F-35戰(zhàn)斗機(jī)退役，轉(zhuǎn)而購買最先進(jìn)型號的F-35。
五、垂直起降原理？
飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機(jī)的氣動面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機(jī)提供的推力克服的。
正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動機(jī)的推動下，克服阻力向前滑跑，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時，飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。
而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力，所以要實(shí)現(xiàn)垂直起降，就只能把希望寄托到飛機(jī)的動力設(shè)備—發(fā)動機(jī)上了。
垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動機(jī)提供向上的推力來克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機(jī)提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機(jī)和主發(fā)動機(jī)。 說白了就是利用反沖的原理。
六、f35b垂直起降作戰(zhàn)半徑多少？
根據(jù)美國采購報告（SAR）相關(guān)報告透露的數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)35B的作戰(zhàn)半徑為844公里，只是比F22稍微強(qiáng)了一點(diǎn)點(diǎn)。而且還得滿足一個條件，就是在177米的平直甲板上短距起飛，只掛兩枚AIM-120中距空空導(dǎo)彈，外加2個1000磅炸彈。而如果直接使用垂直起飛模式，則根本達(dá)不到這個水平。
七、F35垂直起降怎么保持平衡？
首先，F(xiàn)-35系列中只有F-35B可以垂直起降，F(xiàn)-35A通過普通跑道起降，F(xiàn)-35C通過航空母艦彈射器起飛，攔阻降落，F(xiàn)-35B發(fā)動機(jī)噴口向下轉(zhuǎn)的同時，座艙后的升力風(fēng)扇通過傳動軸與發(fā)動機(jī)軸相連，可以產(chǎn)生很大的升力，在前后方向平衡飛機(jī)，同時，發(fā)動機(jī)通過兩側(cè)機(jī)翼的側(cè)噴口，在左右方向平衡飛機(jī)。此外，還有起飛滑跑時的機(jī)翼氣動升力（先滑跑一段距離，再打開升力風(fēng)扇和側(cè)噴口）。
八、f35b垂直起降能飛多高？
F 35 B可以飛到6萬英尺。美國F35B是垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)，由F35A戰(zhàn)機(jī)泛生而來。被美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及英國皇家海軍采用。F-35B攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（在開發(fā)時稱為聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī) Joint Strike Fighter，簡稱JSF）是美國的一款由洛克希德·馬丁公司開發(fā)的單引擎攻擊機(jī)，能進(jìn)行短距離起降/垂直起降，屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑超過1000公里，可以超音速巡航。2007年12月18日，首架F-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)在洛克希德·馬丁公司設(shè)在德克薩斯州沃斯堡工廠下線。2008年6月，F(xiàn)-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)成功完成首飛。
中文名美國F35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)外文名Joint Strike Fighter機(jī)身長度15.37米乘員1人翼展10.65米機(jī)身高度5.28米重量12000千克所屬國家美國最大飛行速度1931千米/小時研發(fā)單位洛克希德·馬丁公司發(fā)動機(jī)推力128千牛頓武器配置機(jī)炮： 1x GAU-12/U 25 mm 機(jī)炮、對空導(dǎo)彈：AIM-120,,AIM-132,MBDA Meteor、對地導(dǎo)彈：JDAM,JSOW,SDB,WCMD,HARM飛行半徑2200單價3250萬美元/架最大起飛重量20100千克
飛機(jī)性能飛行控制系統(tǒng)先進(jìn)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)兩級對轉(zhuǎn)升力風(fēng)扇其他先進(jìn)性能上兩棲攻擊艦。
九、什么是垂直起降？
就是說飛機(jī)在起飛時不用跑道滑行起飛降落，就像直升機(jī)一樣垂直起飛，垂直降落。
十、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機(jī)哪個好？
垂直起降的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性和靈活性高，受機(jī)場起降條件影響小，甚至可以在普通的平地上起降，缺點(diǎn)是耗油大，同樣航程需攜帶更多的燃油，起降重量一定的情況下，能攜帶的彈藥就少了，而且，技術(shù)難度高，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)和維修成本高；
滑翔起飛的優(yōu)點(diǎn)是耗油相對較少，同樣的燃油可以飛更遠(yuǎn)的航程，能攜帶更多的彈藥，技術(shù)難度相對低些，生產(chǎn)和維修成本也要低一些，利于大批量生產(chǎn)和投入使用。缺點(diǎn)是對起降條件要求較高，一般需要專用的機(jī)場跑道，降低了機(jī)動性和靈活性，在沒有空中加油條件的情況下，只能以機(jī)場為半徑，在一定的區(qū)域內(nèi)活動。
