【簡介：】一、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機(jī)哪個好？垂直起降的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性和靈活性高，受機(jī)場起降條件影響小，甚至可以在普通的平地上起降，缺點(diǎn)是耗油大，同樣航程需攜帶更多的燃油，起降重量一定的

一、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機(jī)哪個好？

垂直起降的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性和靈活性高，受機(jī)場起降條件影響小，甚至可以在普通的平地上起降，缺點(diǎn)是耗油大，同樣航程需攜帶更多的燃油，起降重量一定的情況下，能攜帶的彈藥就少了，而且，技術(shù)難度高，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)和維修成本高；

滑翔起飛的優(yōu)點(diǎn)是耗油相對較少，同樣的燃油可以飛更遠(yuǎn)的航程，能攜帶更多的彈藥，技術(shù)難度相對低些，生產(chǎn)和維修成本也要低一些，利于大批量生產(chǎn)和投入使用。缺點(diǎn)是對起降條件要求較高，一般需要專用的機(jī)場跑道，降低了機(jī)動性和靈活性，在沒有空中加油條件的情況下，只能以機(jī)場為半徑，在一定的區(qū)域內(nèi)活動。

二、垂直起降戰(zhàn)機(jī)工作原理？

將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈬娚涞降孛?，借此完成垂直起?/p>

三、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有：

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)

4、AV-8

5、F-35

四、垂直起降戰(zhàn)機(jī)世界哪幾國擁有？

垂直起降戰(zhàn)機(jī)世界上只有英國美國擁有

五、fc31是垂直起降戰(zhàn)機(jī)嗎？

fc31不是垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī),fc31是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)。fc31戰(zhàn)斗機(jī)具有高生存力：低雷達(dá)可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計；多任務(wù)能力：強(qiáng)大的目標(biāo)探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力；優(yōu)異的綜合保障能力；高性價比。

六、殲5還在服役嗎？

沒有。

殲-5/J-5殲擊機(jī)、殲-6/J-6、強(qiáng)-5-Q2/A5強(qiáng)擊機(jī)、轟-5/H5輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)、都是我國空軍/海軍航空兵裝備過的經(jīng)典機(jī)型。

殲-6殲擊機(jī)/轟-5轟炸機(jī)參加了實(shí)戰(zhàn)、立下赫赫戰(zhàn)功。

這幾種機(jī)型不但大量裝備我國軍隊、還出口國外。

殲-5戰(zhàn)斗機(jī)1956年投產(chǎn)2006年全部退出現(xiàn)役。

強(qiáng)-5/Q-5攻擊機(jī)、1965年首飛、1968年批量生產(chǎn)并裝備部隊、2012年10月交付最一架、部分型號的強(qiáng)-5（雙座型)仍然在部隊服役。

七、目前世界上垂直起降戰(zhàn)機(jī)有幾種？

美國的F-35戰(zhàn)機(jī)是如今世界上唯一現(xiàn)役可以做到垂直起降的戰(zhàn)機(jī)，該型戰(zhàn)機(jī)由美國大名鼎鼎的軍火商洛克希德馬丁公司研制，1999年成功首飛，經(jīng)過大約十幾年的研制發(fā)展，F(xiàn)-35被大量裝備于美國以及西方國家的部隊中。

F-35作為一款五代機(jī)，具有優(yōu)秀的低可探測能力。但由于裝備了單發(fā)引擎，使得F-35僅具備有限的超音速巡航能力。

在打開加力燃燒室的情況下，極速能達(dá)到1.6馬赫，時間僅為十幾分鐘，超音速巡航能力有限。

在F-35之前，美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備著一款叫AV-8B的攻擊機(jī)。

該型戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)于英國的鷂式戰(zhàn)機(jī)，由美英兩國聯(lián)合研制。AV-8B最大速度0.92馬赫，作戰(zhàn)半徑僅167公里。由于航程短，載彈量小，所以這款戰(zhàn)機(jī)主要是承擔(dān)近距離的空中支援與偵查任務(wù)，不適合實(shí)戰(zhàn)情況下的大航程作戰(zhàn)。

在海灣戰(zhàn)爭中，美軍總共在中東部署了60架AV-8B戰(zhàn)機(jī)，在對伊拉克進(jìn)行空襲期間，每過20分鐘就得換一隊。

英國的鷂式戰(zhàn)機(jī)是第一款用于實(shí)戰(zhàn)的垂直短距起降戰(zhàn)機(jī)，該型戰(zhàn)機(jī)1966年首飛，3年后裝備于英國部隊。

鷂式戰(zhàn)機(jī)使用的是“飛馬”發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)設(shè)計獨(dú)特，前后各有一對可旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)噴口。

發(fā)動機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。

在1982年馬島戰(zhàn)爭中，28架鷂式戰(zhàn)機(jī)擊落阿根廷各式戰(zhàn)機(jī)21架，自己沒有一架被擊落，創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上的神話。鷂式戰(zhàn)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中的作戰(zhàn)能力受到了考驗，得到了各國的欣賞。

鷂式戰(zhàn)機(jī)是第一款參與實(shí)戰(zhàn)的短距垂直起降戰(zhàn)機(jī)，但并不是世界上第一款服役的戰(zhàn)機(jī)。世界上第一款服役的垂直起降戰(zhàn)機(jī)是前蘇聯(lián)的雅克-38戰(zhàn)機(jī)，該型機(jī)由雅克夫列夫設(shè)計局研制，1963年首飛。

該型戰(zhàn)機(jī)主要是為“基輔”級航母而設(shè)計的艦載機(jī)，最大飛行速度0.95馬赫，作戰(zhàn)半徑240公里，被人稱為“桅桿保衛(wèi)者”。

除了雅克-38，雅克夫列夫設(shè)計局還研制了一款新型的艦載機(jī)，名字叫雅克-141。該型戰(zhàn)機(jī)是世界上第一種超音速垂直起降戰(zhàn)機(jī)，于1987年首飛。

蘇聯(lián)解體后，由于缺乏資金與合作伙伴，雅克-141最終下馬。

八、怎樣畫殲20隱身戰(zhàn)機(jī)？

能畫成這樣，就非常牛了 能畫成這樣，也很厲害了

九、垂直起降原理？

飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。

重力是由飛機(jī)的氣動面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機(jī)提供的推力克服的。

正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動機(jī)的推動下，克服阻力向前滑跑，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時，飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。

而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力，所以要實(shí)現(xiàn)垂直起降，就只能把希望寄托到飛機(jī)的動力設(shè)備—發(fā)動機(jī)上了。

垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動機(jī)提供向上的推力來克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機(jī)提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機(jī)和主發(fā)動機(jī)。 說白了就是利用反沖的原理。

十、陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)跟中國殲十六戰(zhàn)機(jī)誰更先進(jìn)？

印度人不服嗎，還是實(shí)戰(zhàn)解決吧！傻逼阿三也不問問，法國人敢嗎？