【簡介：】一、縱列雙發(fā)的戰(zhàn)斗機是什么？藍(lán)星航發(fā)老大哥、人類文明燈塔、美帝家最新銳的F135平推13噸加力推力19噸，這已經(jīng)是頂尖水平了;再下一個檔次，俄羅斯的AL-41F平推12噸加力推力18噸;

一、縱列雙發(fā)的戰(zhàn)斗機是什么？

藍(lán)星航發(fā)老大哥、人類文明燈塔、美帝家最新銳的F135平推13噸加力推力19噸，這已經(jīng)是頂尖水平了;再下一個檔次，俄羅斯的AL-41F平推12噸加力推力18噸;再看看弟弟水平的WS10平推8.6加力推力13.5(WS15性能好一點兒平推10加力推16，不過躺在臺架上下不來有啥用啊)。藍(lán)星能把大推力發(fā)動機弄出來裝到量產(chǎn)機上的只此三家，多一家都沒有，其他家的發(fā)動機都是平推5-6噸、加力推8-9噸的中等推力發(fā)動機。 理論上說吧單發(fā)最大的優(yōu)點是便宜，這個道理很簡單嗎，買一個發(fā)動機總比買兩個便宜唄，另外單發(fā)的截面積更小，空阻更低有利于提高航程和經(jīng)濟(jì)性(聊勝于無吧)，其他方面和所有便宜貨一樣，除了便宜都是缺點。 雙發(fā)最大的缺點就是貴，也和其他貴價產(chǎn)品一樣，除了貴全是優(yōu)點。 不過很多時候單發(fā)還是雙發(fā)就是個判斷題而不是選擇題，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機為了搭載雷達(dá)、航電、武器系統(tǒng)再加上相對合理一點兒的航程和載彈量最輕空重也得7噸左右，這樣的飛機用個普通中推就夠用了，而且體型這么小本來也沒指望有多大能耐，單發(fā)還便宜，典型的比如JAS39、JF17、光輝等，這些戰(zhàn)斗機空重太低，性能受限基本上稍微上點兒檔次的國家都看不上的。 主流的輕型戰(zhàn)斗機比如F16、J10、MiG29空重都要9-11噸左右，這就可以在兩臺中推/一臺大推里選了，F(xiàn)16本身就是設(shè)計初衷就是低成本、高敏捷性的前線空優(yōu)機，既然是低成本肯定是一臺大推比兩臺中推便宜，再加上美國的航發(fā)技術(shù)確實給力單臺也能滿足敏捷性的需求，所以選的單發(fā)，MiG29最初也是按照前線空優(yōu)機設(shè)計的，但是當(dāng)時蘇聯(lián)的航發(fā)水平搞不出一臺推力夠大的大推，所以只能選雙發(fā)，J10研制時間比F16和MiG29晚的多，當(dāng)時中國已經(jīng)有渠道弄到AL-31F了，這臺大推性能完全OK，所以本來就是高低搭配的走量機型肯定是單發(fā)了(另外就算想用雙發(fā)也沒中推好選也是原因之一)，輕型戰(zhàn)斗機單發(fā)還是雙發(fā)基本還是看自己手里有啥可用的。 再稍微大一點兒的F/A18和F35這種10噸以上的就比較微妙，F(xiàn)/A18的原型機當(dāng)年本來是F16競標(biāo)前線輕型戰(zhàn)斗機的，不過很遺憾的失敗了，但是海軍因為F14進(jìn)展不順急需新型戰(zhàn)斗機填補空缺選了F/A18，美國海軍向來對雙發(fā)戰(zhàn)機蜜汁喜愛，一方面是因為雙發(fā)可靠性高，另一方面也是海軍戰(zhàn)機強調(diào)多用途(畢竟航母就能帶那么多飛機，一機多用肯定比專用效率高)，雙發(fā)動力提升空間遠(yuǎn)大于單發(fā)，所以一般的雙發(fā)戰(zhàn)機最大起飛重量和空重都會比單發(fā)的更大，更容易實現(xiàn)多用途(裝更好的雷達(dá)、帶更多炸彈)。F35計劃最開始目標(biāo)就是實現(xiàn)各軍種、盟友間的戰(zhàn)斗機通用化，F(xiàn)35的定位就是一個低成本的可損失的武器系統(tǒng)(起碼當(dāng)初是這么想的)，所以既然是低成本那單發(fā)就是硬性要求。不過后來空軍想加個這、海軍要加個那、英國人有個這樣的需求、加拿大人又想那樣，最終導(dǎo)致這個飛機空重較大，再加上只有一個發(fā)動機(雖然很給力)使得推重比偏低被人噴成肥電也是挺慘。 歐洲的臺風(fēng)陣風(fēng)什么的，這個就不用糾結(jié)了，因為壓根也沒有大推可選，也就只能用兩臺中推。 至于空重15噸往上的重型戰(zhàn)機像F15、F22、Su27一大家子、J20之類的，還想被叫成戰(zhàn)斗機就請乖乖的去用兩臺大推吧。

二、垂直起降戰(zhàn)斗機有雙發(fā)的嗎？

有的。

不僅可以是雙發(fā)的，也可以是多發(fā)的。

如：XF-109：不算升力發(fā)動機，六發(fā)。

XF-109的概念完全類似VJ 101，只不過前者的發(fā)動機更多，達(dá)到了8具——8具GE的J85發(fā)動機：每個翼端發(fā)動機艙各2具，機尾2具，駕駛艙后面2具純升力發(fā)動機。

三、空軍戰(zhàn)斗機和艦載戰(zhàn)斗機區(qū)別？

艦載機和空軍戰(zhàn)斗機：

1：艦載機機身強度要加強，否則無法承受阻攔降落所產(chǎn)生的巨大拉力

2：艦載機機身材料要有更多地部位使用鈦合金或復(fù)合材料，抵抗海水鹽霧的腐蝕

3：艦載機的起落架需要加強，否則無法承受彈射起飛的前輪拖曳或降落時落在甲板上的巨大沖擊力

艦載機飛行員和陸上飛機飛行員

1：艦載機飛行員的要求全面高于陸地飛機飛行員

2：艦載機飛行員是直接從陸地飛機優(yōu)秀的飛行員中選拔的

四、如何區(qū)分重型戰(zhàn)斗機和輕型戰(zhàn)斗機？

最大起飛重量在20噸以上的為重型戰(zhàn)斗機；15噸一下的為輕型戰(zhàn)斗機

五、拍戰(zhàn)斗機發(fā)朋友圈可以嗎？

可以的，拍戰(zhàn)斗機起飛飛行的視頻是可以發(fā)朋友圈的，只要不涉及國家隱私機密。隱私戰(zhàn)斗力型號，具體位置，外觀，功能性。

如果是國家已經(jīng)官方報道出來的戰(zhàn)斗機官方數(shù)據(jù)，就可以，這也是展現(xiàn)祖國實際的最好時機，展現(xiàn)祖國的發(fā)展實力和國際地位的時候。

六、單發(fā)飛機和雙發(fā)私人飛機哪個好？

沒有絕對的好與不好。

單發(fā)首先噪音、油耗、日常修理維護(hù)費用都省下來。

雙發(fā)的“安全余度”更大。什么叫安全余度（也叫裕度）呢？比如干什么事都提前十分鐘，出門總要額外多帶點錢。這就是安全余度。

雙發(fā)動機的飛機世界標(biāo)準(zhǔn)要求在一個發(fā)動機失效時仍然能夠維持一段時間（起碼一兩個小時）的平飛。

但是雙發(fā)的油耗、日常維護(hù)、噪音就多了。

七、vz51單發(fā)和雙發(fā)用哪個？

單發(fā)傷害性更大。

Vz.51也可以從單發(fā)/2發(fā)彈夾122mm的火炮中任選其一，彈種均為為標(biāo)準(zhǔn)的AP/APCR/HE，傷害390/390/530點，穿深252/294/68毫米。相比起最初的數(shù)據(jù)，它的俯仰角被加強到了-7/+19度。

▲開發(fā)者日志視頻中的初版數(shù)據(jù)，注意單發(fā)炮才有炮口制退器

兩門122mm炮擁有相同的瞄準(zhǔn)時間（2.5秒）與三擴系數(shù)，載彈量均為40發(fā)。單發(fā)炮在精度和DPM上要略好于彈夾炮。不過，作為一臺9級重坦，390的單發(fā)威懾力實在不足，犧牲一點紙面DPM，換取2秒造成780點傷害的爆發(fā)相信會成為大多數(shù)玩家的選擇。

八、戰(zhàn)斗機的用途和特點？

其實戰(zhàn)斗機分為很多種，比如殲擊機，戰(zhàn)斗轟炸機，電子戰(zhàn)機等等，以下以殲擊機為例。

在現(xiàn)代的大規(guī)模的空戰(zhàn)中，由于導(dǎo)彈的出現(xiàn)導(dǎo)致戰(zhàn)斗機不會像第二次世界大戰(zhàn)期間那樣進(jìn)行肉搏戰(zhàn)了，BVR即超視距空戰(zhàn)將會逐漸成為主流。我們現(xiàn)在來模擬一下戰(zhàn)場?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)在沒有隱身戰(zhàn)機介入的情況下通常是這樣的一個流程。

一、雙方的地面雷達(dá)站和防空力量都被對方使用遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，地面小分隊給搞掉了一部分，也就是說現(xiàn)在交戰(zhàn)領(lǐng)域能把飛機打下來的除了竹竿就只有由雙方戰(zhàn)斗機發(fā)射的空空導(dǎo)彈了。

二、此時雙方的預(yù)警機從機場或航母起飛，使用遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)來搜索敵方目標(biāo)。我們假設(shè)A方先發(fā)現(xiàn)了B方。

三、率先發(fā)現(xiàn)了敵方機群的A軍在預(yù)警機的指導(dǎo)下派出了電子戰(zhàn)機對敵方實施電子欺騙，調(diào)離敵方一部分的空中力量，然后A軍的殲擊機飛往敵軍預(yù)警機空域?qū)嵤厥仔袆印?/p>

四、B軍在發(fā)現(xiàn)敵方有飛機朝我軍預(yù)警機撲來后，迅速判斷出了之前的目標(biāo)是電子欺騙，但此時調(diào)回迎擊的飛機已經(jīng)來不及。只好派遣少數(shù)飛機前去誘敵并設(shè)伏。

五、A方由于防御預(yù)警機的大部分戰(zhàn)機都被派出去斬首，導(dǎo)致己方預(yù)警機防護(hù)力量不足，并且電子欺騙被B方所發(fā)覺，前往迎擊的B方戰(zhàn)斗機返航途中意外發(fā)現(xiàn)A方預(yù)警機并將其擊落，A方由于失去了預(yù)警機的指揮只好撤退。

在我模擬的這場戰(zhàn)爭中可以看到，戰(zhàn)斗機除了爭奪和守衛(wèi)制空權(quán)外，還有一個重要的作用就是保護(hù)己方的重要機型。重要機型的定義很廣泛，比如指揮和引導(dǎo)戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)的預(yù)警機，預(yù)警機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位十分的重要，它還有個別稱，叫”空中指揮所“在電視劇「鷹隼大隊」的最后兩集中，大隊長擦了下額頭的汗水說道：”還好預(yù)警機沒有被擊落，不然我就成了罪人。“除了預(yù)警機以外攜帶反輻射導(dǎo)彈的電子戰(zhàn)機也是非常重要的，還有長途奔襲時的加油機等等。

總結(jié)

殲擊機在一場大型空戰(zhàn)中的作用分別是，爭奪制空權(quán)，守衛(wèi)制空權(quán)，保護(hù)己方重要戰(zhàn)機和摧毀敵方重要戰(zhàn)機，取得了初步的電子戰(zhàn)勝利后在預(yù)警機的指揮下發(fā)射導(dǎo)彈摧毀敵軍空中力量，然后在為己方的后續(xù)轟炸部隊護(hù)航。

九、單發(fā)和雙發(fā)有什么區(qū)別？

雙發(fā)戰(zhàn)機的承載力就比單發(fā)戰(zhàn)機要大得多，那么飛機上的裝備就能承載更多，而目前因為技術(shù)水平有限，致使于全世界的重型戰(zhàn)斗機大多都是雙發(fā)戰(zhàn)機，比如五代機殲20、F22、蘇57等五代機都是雙發(fā)戰(zhàn)機。

那么在靈活性方面就會降低，但是成本也比較大，所以雙發(fā)戰(zhàn)機的弊端也是很明顯的。

在沒研究出更好的解決方法時，各國只能通過單雙發(fā)戰(zhàn)機來彌補這種弊端，這樣還可以節(jié)省一定的費用成本，使戰(zhàn)機將自己的優(yōu)勢都發(fā)揮到極致。

就目前而言，雙發(fā)戰(zhàn)機的成本過高，連美國這種有錢的資本國家也是單雙發(fā)戰(zhàn)機混合服役的搭配。

十、四代半戰(zhàn)斗機和第三代戰(zhàn)斗機區(qū)別？

第三代戰(zhàn)斗機主要是指1960～1970年出現(xiàn)的戰(zhàn)斗機。這個時期航空技術(shù)發(fā)展日趨成熟，戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力的發(fā)展主要是通過引入性能更好的導(dǎo)彈、雷達(dá)和其他航電系統(tǒng)來獲得。

基于大量制導(dǎo)導(dǎo)彈的實戰(zhàn)使用經(jīng)驗，設(shè)計人員重新肯定了近距格斗在空戰(zhàn)中的地位，機炮再次成為標(biāo)配，而機動性也再一次成為優(yōu)先考慮的設(shè)計因素。 隨著航空技術(shù)的快速發(fā)展還可劃分出一類四代半戰(zhàn)機。

四代半戰(zhàn)斗機主要是現(xiàn)役的最新戰(zhàn)斗機，其特點是氣動技術(shù)沒有任何新進(jìn)展，而是隨著20世紀(jì)80年代和90年代微芯片和半導(dǎo)體技術(shù)的迅猛發(fā)展，航電和其他飛行電子系統(tǒng)進(jìn)行了多項改進(jìn)，并采用了有限的隱身構(gòu)型。