【簡介：】一、民航飛機編號？B代表中國編號 第一位：飛機發(fā)動機類型，2——噴氣式，3——螺旋槳式，8——活塞式 第二位：機型，如1代表MD系列 第三、四位：序列號二、單發(fā)飛機和雙發(fā)私人飛機哪個好？沒

一、民航飛機編號？

B代表中國編號 第一位：飛機發(fā)動機類型，2——噴氣式，3——螺旋槳式，8——活塞式 第二位：機型，如1代表MD系列 第三、四位：序列號

二、單發(fā)飛機和雙發(fā)私人飛機哪個好？

沒有絕對的好與不好。

單發(fā)首先噪音、油耗、日常修理維護(hù)費用都省下來。

雙發(fā)的“安全余度”更大。什么叫安全余度（也叫裕度）呢？比如干什么事都提前十分鐘，出門總要額外多帶點錢。這就是安全余度。

雙發(fā)動機的飛機世界標(biāo)準(zhǔn)要求在一個發(fā)動機失效時仍然能夠維持一段時間（起碼一兩個小時）的平飛。

但是雙發(fā)的油耗、日常維護(hù)、噪音就多了。

三、民航飛機起飛重量？

民航飛機的起飛重量，按照運營飛機型號的不同，起飛重量也是不相同的。按照最大起飛重量劃分，起飛重量在5700kg以下的是小型飛機；起飛重量7000kg以上至136000kg以下的是中型飛機；起飛重量在136000kg以上的是大型飛機。因此，民航飛機的起飛重量與飛機型號有著直接的關(guān)系。

四、民航飛機數(shù)量排名？

按照航司擁有客機數(shù)量排名，前4位都是美國的公司，第5位則是我國的南方航空。

第一，美國航空公司 American Airlines

第二，達(dá)美航空 Delta Air Lines

第三，美國聯(lián)合航空公司 United Airline

第四，美國西南航空公司 Southwest Airlines

第五，中國南方航空公司。

五、民航飛機最大尺寸？

最大的民航飛機是空客A380長度 73 米 　239 英尺6 英寸翼展 79.8 米 　261 英尺10 英寸高度 24.1 米 　79 英尺1 英寸機翼面積 845 米2　 9,100 英寸2重量空機 280,000 公斤 　617,300 磅最大起飛重量 560,000 公斤 　1,235,000 磅

六、民航飛機速度多少？

民航飛機的飛行速度為800千米/小時至1000千米/小時。

民航客機是指體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班

七、民航飛機油耗？

不同的客機油耗也有區(qū)別。50座級支線飛機，飛行一小時渦扇飛機的油耗為1.3－1.4噸；大型客機，每小時油耗大約分?jǐn)偟矫课怀藛T約3-5升，相當(dāng)于家用轎車每百公里油耗。

737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。

八、民航所有飛機機型？

飛機機型系列介紹之一：空中客車?。ㄒ唬?20系列 　　該系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級客機，包括A318、A319、A320及A321四種客機。A320由于有較寬的客艙，給乘客提供了更大的舒適性，可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，是當(dāng)前最受歡迎的150座級的中短程客機。它飛得也更遠(yuǎn)、更快，具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。截止2003年10月底，中國大陸地區(qū)航空公司擁有A320系列飛機103架。 　主要型號： 1、空客A320-300型 該機是大型遠(yuǎn)程客機。主要投放在國際遠(yuǎn)程航線上。其客艙被稱為"天空中最安靜的客艙"，能滿足中遠(yuǎn)程旅客對休息和睡眠的需求，座位總數(shù)為289個。 2、空客A320-200型 該機是中短程客機。座位總數(shù)為158個。 3、空客A320-600型 　　該機是中程客機。座位總數(shù)為271或274個。 （二）A330、 A340系列 　　A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的兩種先進(jìn)雙過道寬機身客機。其越洋飛機可靠性較好，適宜遠(yuǎn)程客運量少的航線。另外貨艙空間較大。 　　主要型號： 1、A330-300型： 　　是A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，相關(guān)系統(tǒng)也有所不同，航程較短。 2、A330-200型： 　　該機型是A330的遠(yuǎn)程、短機身型。推出這種機型使空客公司的大型雙發(fā)客機銷售情況大為改觀。 3、A340-300型： 　　該機型是A340的高載客量型，標(biāo)準(zhǔn)載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開始交付法航投入運營。 4、A340-200型： 　　該機型是A340的遠(yuǎn)程型，機身較A340-300型短,航程可達(dá)15000公里，是目前航程最遠(yuǎn)的民航客機。 5、A340-600型： 　　該機型航程可達(dá)13900公里，機身長74.8米，標(biāo)準(zhǔn)載客380人，比A340-300的載運能力提高了31%。2002年開始交付使用。 飛機機型介紹之二：波音　?。ㄒ唬?737系列 　　波音737飛機是雙發(fā)中短程運輸機，由于性能優(yōu)越，是世界航空史上最成功的民航客機，也是運營效益最好、最暢銷的機型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四種，除了可靠、簡捷和經(jīng)濟(jì)等特點外，還給乘客帶來更平穩(wěn)的感受。迄今波音737飛機運送的乘客已超過60億，在中國，也是大多數(shù)航空公司的主力機型。 　　主要型號： 1、737-600型： 700型的縮短型，載客110－132名， 1998年交付使用。 2、737-700型：標(biāo)準(zhǔn)型，載客126－149名， 1997年底交付使用。 3、737-800型：加長型，是一種遠(yuǎn)距離、高巡航速度、低油耗、低噪聲的新型客機，操作性能卓越、設(shè)計豪華，載客162－189名，頭等艙8座，經(jīng)濟(jì)艙162座。 4、737-900型: 為該系列中最新、最大的成員，在800型基礎(chǔ)上加長2.6米，機身長達(dá)42.1米，載客177－189名，2001年5月投入運營。 （二） 747系列 　　波音747飛機是一種寬機身客機。1970年投入運營。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機。 主要機型： 　　1、747-400型：是遠(yuǎn)程寬機身客機，載客400名，是世界上最現(xiàn)代化、燃油效率最高的飛機之一。 （三） 757系列 　　波音757飛機是雙發(fā)窄體中遠(yuǎn)程運輸機，是在波音727基礎(chǔ)上采用新機翼和先進(jìn)發(fā)動機，并修改機身外形，目前交付使用超過1000架。 　　主要型號: 1、757-200型:基本型，載客200名。1982年首飛。 2、757－300型：是該系列的最新成員，中遠(yuǎn)程客機，加長型，機身比200型加長7.1米，載客量增加20%，貨運空間增加50%。客艙舒適、美觀、耐用、靈活。頭頂行李艙容量更大?？团搨?cè)壁給乘客的頭部和肩部留出了寬松的空間。 行李艙底部裝有扶手，便于乘務(wù)員和乘客在客艙中行走?？梢苿拥目团摳舭灞阌诟淖兛团摬季?。真空抽排式衛(wèi)生間給乘客以享受。 （四） 767系列 　　波音767飛機是雙發(fā)半寬體中遠(yuǎn)程運輸機，有贏利性和舒適性的美譽。首次采用兩人駕駛制。載客量在181人至375人之間。 　　主要機型： 1、767-300型：載客260名。比200型加長6．43米，載客能力增加20％，貨艙容積增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基礎(chǔ)上加長6.4米，載客375名。改進(jìn)氣動，增大翼展和最大起飛重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 （五） 777系列 　　波音777是世界上最大的雙發(fā)噴氣飛機。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。采用三級客艙布局，可載客301至368名。 　　主要機型： 1、777-200型：最大航程為5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程為8865海里（16417公里）載客380名。 2、777-300型：是世界上最長的雙發(fā)噴氣客機，商務(wù)座位59，經(jīng)濟(jì)座位323。航程可達(dá)11000公里。

九、民航飛機是什么？

你好。首先你必須理解"民航"兩個字的含義。民航,即民用航空,顧名思義就是相對于軍事航空即空軍而言的面向普通大眾提供客貨運輸?shù)男袠I(yè)。

民航飛機就是相對于執(zhí)行保衛(wèi)祖國任務(wù)的空軍飛機而言的民用航空飛機,包括客機和貨機,擔(dān)任民航客貨運輸任務(wù)。世界上民航飛機的兩大生產(chǎn)巨頭是波音公司和空客公司。

十、怎么考雙發(fā)飛機駕照？

1、考飛機駕駛證的流程：考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成40小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。

2、學(xué)理論。在上飛機之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程。主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

3、練飛行。飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨飛行訓(xùn)練和2小時的考試。

4、模擬機演練。這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準(zhǔn)備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認(rèn)真體會操縱儀器的細(xì)節(jié)。

5、教練帶飛。實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個階段學(xué)習(xí)的。

6、本場單飛。獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了。

7、轉(zhuǎn)場單飛。在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練（即從一個機場飛到另一個機場）。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架飛機是如何應(yīng)對溝通。

8、拿（駕）執(zhí)照。最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。