【簡(jiǎn)介：】一、直升機(jī)垂直起降意義？直升機(jī)垂直起降的意義主要是起降時(shí)不需要滑跑過程，對(duì)起降場(chǎng)地的要求低，能夠到達(dá)固定翼飛機(jī)去不了的地方，能執(zhí)行很多特殊的任務(wù)，因而應(yīng)用更為廣泛。比如，在
一、直升機(jī)垂直起降意義？
直升機(jī)垂直起降的意義主要是起降時(shí)不需要滑跑過程，對(duì)起降場(chǎng)地的要求低，能夠到達(dá)固定翼飛機(jī)去不了的地方，能執(zhí)行很多特殊的任務(wù)，因而應(yīng)用更為廣泛。
比如，在民用方面可用來執(zhí)行搜救、滅火、拍攝等野外作業(yè)。在軍用方面可用來執(zhí)行反潛、偵察、救援等特殊任務(wù)。
二、直升機(jī)都可以垂直起降嗎？
在遇到水災(zāi)時(shí)，常看到直升機(jī)垂直起飛或降落，用以搶救災(zāi)民。大家都知道，一般飛機(jī)是不能垂直起落的。那么直升機(jī)為什么可以垂直起落呢？
原來直升機(jī)是用旋翼作為升力來源的骯空器。直升機(jī)屬于旋翼航空器，裝有一副或幾副類似于大直徑螺旋槳的旋翼。旋翼安裝在機(jī)體上方近于鉛垂的旋翼軸上，它由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，能在靜止空氣和相對(duì)氣流中產(chǎn)生向上的升力，這就是直升機(jī)能垂直起落的原因。
旋翼受自動(dòng)傾斜器操縱，又產(chǎn)生向前、向后、向左或向右的水平分力，所以直升機(jī)又能向前后左右任一方向飛行。
因?yàn)橹鄙龣C(jī)可以垂直起落，所以不需要跑道，只要有一塊狹小的場(chǎng)地，甚至在大樓的頂部就可以垂直起落。難能可貴的是，直升機(jī)能在空中懸停，這是任何其他飛機(jī)所無法辦到的。直升機(jī)的應(yīng)用很廣泛，幾乎遍及軍用和民用的各個(gè)領(lǐng)域，如通信聯(lián)絡(luò)、偵察巡邏、空降登陸、對(duì)地攻擊、短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、森林防火、噴灑農(nóng)藥、交通指揮、海上打撈等。
三、直升機(jī)和垂直起降飛機(jī)性能差異？
直升飛機(jī)是一種通過螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)提供上升能力和飛行能力的飛機(jī)，它的特點(diǎn)在于：飛行平穩(wěn)，起飛和降落的環(huán)境要求不高；垂直起降飛則是一種“固定翼飛機(jī)”，本質(zhì)上是一種噴氣式飛機(jī)，它的特點(diǎn)在于：起飛或者是降落時(shí)對(duì)環(huán)境的要求遠(yuǎn)低于其它的固定翼飛機(jī)，這一點(diǎn)與直升機(jī)很相似，不同于直升機(jī)之處在于它的飛行速度可以很快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直升飛機(jī)的速度。
四、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？
世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有：
1、雅克-38
2、雅克-141
3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)
4、AV-8
5、F-35
五、垂直起降原理？
飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機(jī)的氣動(dòng)面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力克服的。
正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，克服阻力向前滑跑，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時(shí)，飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。
而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力，所以要實(shí)現(xiàn)垂直起降，就只能把希望寄托到飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)備—發(fā)動(dòng)機(jī)上了。
垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供向上的推力來克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個(gè)，一個(gè)是偏轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)提供升力，第三個(gè)是前兩種辦法的組合，同時(shí)使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)動(dòng)機(jī)。 說白了就是利用反沖的原理。
六、直升機(jī)的起降對(duì)停機(jī)坪有什么要求？
一個(gè)籃球場(chǎng)大小的平地，就可以起降一般的直升機(jī)了。大型直升機(jī)，要足球場(chǎng)大小的一個(gè)平地就可以。這個(gè)平地之內(nèi)，不能有高出地面的物體（（因?yàn)樗赡芘龅街鄙龣C(jī)的螺旋槳），和石頭（可能被螺旋槳的風(fēng)帶起，打傷人員和飛機(jī)）。
還有就是地面要有一定硬度，否則會(huì)有很多灰塵，影響地面人員活動(dòng)。氣候嗎，就是云層不能很低，高度為直升機(jī)懸停時(shí)，能看到地面物體，不至于撞到地面物體，因?yàn)闄C(jī)型不同，對(duì)云層高度要求也有區(qū)別。風(fēng)速也有要求，不同機(jī)型也有區(qū)別。
再就是在起降區(qū)的中央位置，要有一個(gè)白的H字母，作為國(guó)際通用標(biāo)記。緊急情況下也可不使用。
七、世界上的垂直起降飛機(jī)有哪些？
世界上的垂直起降飛機(jī)有俄羅斯的英國(guó)的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國(guó)的F35等. 英國(guó)的“鷂”式是由英國(guó)霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機(jī)從1957年開始研制，這種飛機(jī)機(jī)身中部安裝有一臺(tái)“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)（“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖），前后兩對(duì)可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機(jī)身兩側(cè)，相對(duì)機(jī)身重心保持對(duì)稱。
發(fā)動(dòng)機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個(gè)噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動(dòng)力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的垂直起降飛機(jī)。飛機(jī)的兩臺(tái)升力發(fā)動(dòng)機(jī)位于座艙后的機(jī)身內(nèi)，其進(jìn)氣道在機(jī)身上部；主發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)，噴口在后機(jī)身兩側(cè)。當(dāng)飛機(jī)垂直起飛時(shí)，主發(fā)動(dòng)機(jī)的一對(duì)可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置，同時(shí)升力發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也是四束噴流提供了飛機(jī)的起飛升力。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至向后，升力發(fā)動(dòng)機(jī)則停止工作，其進(jìn)氣道關(guān)閉。F－35 是美國(guó)洛馬公司牽頭，與英國(guó)航宇公司共同研制，并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國(guó)參與的號(hào)稱“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。綽號(hào)“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機(jī)動(dòng)性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機(jī)的所有特點(diǎn)，并具備短距/垂直起降能力。八、垂直起降固定翼有哪種？
早期有英國(guó)的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克141，美國(guó)av8b，現(xiàn)在有美國(guó)f35。
九、垂直起降飛機(jī)有什么缺點(diǎn)？
垂直起降飛機(jī)不需要跑道，但是它也有一個(gè)缺點(diǎn)就是航速比較低。因?yàn)榇怪逼鸾岛挠土勘容^大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)要小一些，它的時(shí)速是1000千米/小時(shí)，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到100千米左右。
為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。
十、什么是垂直起降？
就是說飛機(jī)在起飛時(shí)不用跑道滑行起飛降落，就像直升機(jī)一樣垂直起飛，垂直降落。
