【簡介：】一、直升機(jī)和垂直起降飛機(jī)性能差異？直升飛機(jī)是一種通過螺旋槳轉(zhuǎn)動提供上升能力和飛行能力的飛機(jī)，它的特點在于：飛行平穩(wěn)，起飛和降落的環(huán)境要求不高；垂直起降飛則是一種“固定翼飛
一、直升機(jī)和垂直起降飛機(jī)性能差異？
直升飛機(jī)是一種通過螺旋槳轉(zhuǎn)動提供上升能力和飛行能力的飛機(jī)，它的特點在于：飛行平穩(wěn)，起飛和降落的環(huán)境要求不高；垂直起降飛則是一種“固定翼飛機(jī)”，本質(zhì)上是一種噴氣式飛機(jī)，它的特點在于：起飛或者是降落時對環(huán)境的要求遠(yuǎn)低于其它的固定翼飛機(jī)，這一點與直升機(jī)很相似，不同于直升機(jī)之處在于它的飛行速度可以很快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直升飛機(jī)的速度。
二、直升機(jī)垂直起降意義？
直升機(jī)垂直起降的意義主要是起降時不需要滑跑過程，對起降場地的要求低，能夠到達(dá)固定翼飛機(jī)去不了的地方，能執(zhí)行很多特殊的任務(wù)，因而應(yīng)用更為廣泛。
比如，在民用方面可用來執(zhí)行搜救、滅火、拍攝等野外作業(yè)。在軍用方面可用來執(zhí)行反潛、偵察、救援等特殊任務(wù)。
三、垂直起降飛機(jī)啥原理？
原理有彈射和空氣動力學(xué)兩種原理,前者主要依靠其他物理外力達(dá)到,而后者則是利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的空氣動力流使上部空氣壓力下降,下部空氣壓力高于上部從而使飛機(jī)垂直起飛。
四、最早的垂直起降飛機(jī)是？
最早的垂直起降飛機(jī)當(dāng)屬二戰(zhàn)德國福克。沃夫公司設(shè)計的Triebfflugel，1944年推出，是一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)/截?fù)魴C(jī)方案。有三片繞機(jī)身旋轉(zhuǎn)的翼面，象一個巨大的螺旋槳。每個翼端裝一臺脈沖噴氣發(fā)動機(jī)，以推動翼面旋轉(zhuǎn)，起飛時還有固體火箭發(fā)動機(jī)幫助其起飛。雖然未制造，但風(fēng)洞試驗表明可達(dá)到0.9M的飛行速度。裝兩門MK103/30mm或MG151/20mm機(jī)槍或機(jī)炮。真正獲得成功并且裝備部隊使用的，只有大名鼎鼎的英國的“鷂”式飛機(jī)。
五、飛機(jī)能見度多少可以起降？
150米。
據(jù)《科技日報》報道，2017年12月29日，在濟(jì)南遙墻國際機(jī)場的跑道上，15架飛機(jī)在150米能見度條件下實現(xiàn)了安全起飛，而普通飛機(jī)在能見度400米的環(huán)境中才允許起飛。這是中國民航首次使用HUD實現(xiàn)能見度150米的商業(yè)運營航班安全起飛。
據(jù)中國民用航空華北地區(qū)管理局官網(wǎng)報道，HUD是飛機(jī)平視顯示器（Head Up Display）英文翻譯的簡稱，它是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)。HUD利用計算機(jī)將地面導(dǎo)航以及飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，它可以在飛行員正前方的視野范圍內(nèi)顯示飛行信息。HUD的使用，可以使飛行員在整個飛行過程中保持平視飛行狀態(tài)。
在飛行過程中，飛行員是如何使用HUD的呢？據(jù)《科技日報》報道，飛機(jī)接近機(jī)場時，HUD顯示器的中心位置會出現(xiàn)一個“小圓圈”。飛行員只需按照“圓圈”將飛機(jī)“套進(jìn)去”，就能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)降落，這與很多飛行類電子游戲中的“大圈套小圈”如出一轍。資深飛行員、山航股份質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理部總經(jīng)理王德杰說，“通過HUD儀表著陸系統(tǒng)給出的指引信息，飛行降落的實際下降軌跡相當(dāng)于一個‘大圈’，而HUD上引導(dǎo)降落顯示為一個‘小圈’。將飛機(jī)的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’，飛機(jī)就能完成精準(zhǔn)降落。”
六、垂直起降飛機(jī)應(yīng)用的什么原理？
垂直起降技術(shù)顧名思義就是飛機(jī)不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)。
它是從50年代末期開始發(fā)展的一項航空技術(shù)。垂直起降技術(shù)的基本原理 那么，垂直起降技術(shù)是怎么實現(xiàn)的呢？我們知道，飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機(jī)的氣動面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的；阻力則是由發(fā)動機(jī)提供的推力克服的。正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動機(jī)的推動下，克服阻力向前滑跑，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時，飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力，所以要實現(xiàn)垂直起降，就只能把希望寄托到飛機(jī)的動力設(shè)備—發(fā)動機(jī)上了。垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動機(jī)提供向上的推力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機(jī)提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機(jī)和主發(fā)動機(jī)。說白了就是利用反沖的原理。七、垂直起降飛機(jī)有什么缺點？
垂直起降飛機(jī)不需要跑道，但是它也有一個缺點就是航速比較低。因為垂直起降耗油量比較大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)要小一些，它的時速是1000千米/小時，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到100千米左右。
為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。
八、直升機(jī)都可以垂直起降嗎？
在遇到水災(zāi)時，常看到直升機(jī)垂直起飛或降落，用以搶救災(zāi)民。大家都知道，一般飛機(jī)是不能垂直起落的。那么直升機(jī)為什么可以垂直起落呢？
原來直升機(jī)是用旋翼作為升力來源的骯空器。直升機(jī)屬于旋翼航空器，裝有一副或幾副類似于大直徑螺旋槳的旋翼。旋翼安裝在機(jī)體上方近于鉛垂的旋翼軸上，它由動力裝置驅(qū)動，能在靜止空氣和相對氣流中產(chǎn)生向上的升力，這就是直升機(jī)能垂直起落的原因。
旋翼受自動傾斜器操縱，又產(chǎn)生向前、向后、向左或向右的水平分力，所以直升機(jī)又能向前后左右任一方向飛行。
因為直升機(jī)可以垂直起落，所以不需要跑道，只要有一塊狹小的場地，甚至在大樓的頂部就可以垂直起落。難能可貴的是，直升機(jī)能在空中懸停，這是任何其他飛機(jī)所無法辦到的。直升機(jī)的應(yīng)用很廣泛，幾乎遍及軍用和民用的各個領(lǐng)域，如通信聯(lián)絡(luò)、偵察巡邏、空降登陸、對地攻擊、短途運輸、醫(yī)療救護(hù)、森林防火、噴灑農(nóng)藥、交通指揮、海上打撈等。
九、世界上最小的垂直起降飛機(jī)？
央證公開課，這款飛車名為SD-03，被稱為世界上最小的電動VTOL（垂直起降）飛行器，它的目的是為城市生活開創(chuàng)一種 "新的交通工具"，獲得豐田支持的SkyDrive在經(jīng)過多年的努力后，終于讓他們的飛行汽車SD-03開展了一次公開的載人試飛
十、戰(zhàn)爭雷霆垂直起降飛機(jī)怎么飛？
《戰(zhàn)爭雷霆》中的垂直起降飛機(jī)需要進(jìn)行以下步驟才能飛行：
1. 選擇垂直起降飛機(jī)：在游戲中選擇一架垂直起降飛機(jī)，比如法國的“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)或者美國的F-16戰(zhàn)斗機(jī)。
2. 加速起飛：將油門踩到底，飛機(jī)會加速起飛。在起飛過程中，需要注意控制飛機(jī)的高度和速度，以避免撞到其他飛機(jī)或地形。
3. 爬升：當(dāng)飛機(jī)離開地面后，需要將油門逐漸松開，同時控制飛機(jī)的姿態(tài)，使其向上爬升。在爬升過程中，可以使用升降舵和副翼來控制飛機(jī)的高度和方向。
4. 進(jìn)入巡航狀態(tài)：當(dāng)飛機(jī)爬升到一定高度后，可以將其速度逐漸加快，進(jìn)入巡航狀態(tài)。在巡航狀態(tài)下，飛機(jī)會自動調(diào)整高度和速度，以保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。
5. 執(zhí)行任務(wù)：在巡航狀態(tài)下，玩家可以執(zhí)行各種任務(wù)，比如攻擊敵方機(jī)場、護(hù)送運輸機(jī)等。
