【簡介：】一、點(diǎn)焊缺陷的類型有哪些類型？點(diǎn)焊通常分為雙面點(diǎn)焊和單面點(diǎn)焊兩大類。雙面點(diǎn)焊時(shí)，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。典型的雙面點(diǎn)焊方式是最常用的方式，這時(shí)工件的兩側(cè)均有電極

一、點(diǎn)焊缺陷的類型有哪些類型？

點(diǎn)焊通常分為雙面點(diǎn)焊和單面點(diǎn)焊兩大類。雙面點(diǎn)焊時(shí)，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。

典型的雙面點(diǎn)焊方式是最常用的方式，這時(shí)工件的兩側(cè)均有電極壓痕。

大焊接面積的導(dǎo)電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。

常用于裝飾性面板的點(diǎn)焊。

同時(shí)焊接兩個(gè)或多個(gè)點(diǎn)焊的雙面點(diǎn)焊，使用一個(gè)變壓器而將各電極并聯(lián)，這時(shí)，所有電流通路的阻抗必須基本相等，而且每一焊接部位的表面狀態(tài)、材料厚度、電極壓力都需相同，才能保證通過各個(gè)焊點(diǎn)的電流基本一致采用多個(gè)變壓器的雙面多點(diǎn)點(diǎn)焊，這樣可以避免c的不足。

二、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有：

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)

4、AV-8

5、F-35

三、孩子的性格缺陷有哪些類型？

活潑好動(dòng)型

　　活潑好動(dòng)型的孩子通常是具有攻擊挑釁性的，他們往往會(huì)被看成是孩子們當(dāng)中最具有“號召力”的人物。如果你經(jīng)常用嚴(yán)格的行為限制來規(guī)范他們的行為，那么他們也有可能會(huì)被“馴服”，孩子就會(huì)變得溫順而熱情；如果你能教給他們放松和情緒調(diào)節(jié)的方法，那么他們就能夠?qū)W會(huì)如何應(yīng)對生活中出現(xiàn)的問題。

　　高度敏感型

　　這種類型的孩子對所有的事物都會(huì)比一般的孩子更熱心、更容易產(chǎn)生好奇；而且性情急躁，難以滿足，有時(shí)會(huì)讓你產(chǎn)生哪履薄冰的感覺。制定清楚明了的行為限制是對這種類型的孩子最好的教育方法，同時(shí)父母也要更多的投入感情，學(xué)會(huì)理解他們，鼓勵(lì)他們的自發(fā)性，如果教育得當(dāng)，這種性格的孩子會(huì)具有超強(qiáng)的創(chuàng)造力、觀察力和同情心。

　　固執(zhí)叛逆型

　　有的孩子時(shí)常會(huì)表現(xiàn)得非常固執(zhí)、叛逆、控制欲強(qiáng)，還很喜歡跟你說“不”，甚至有時(shí)候會(huì)把最簡單的事演變成一個(gè)麻煩。雖然這種類型的孩子時(shí)常會(huì)令你覺得疲憊不堪，但如果你能保持冷靜，觀察孩子的情緒變化，為孩子制定行為規(guī)范，并試著和孩子進(jìn)行有效的溝通，那么教育起來就會(huì)變得輕松多了。

　　散漫型

　　這種類型的孩子在理解他人和融入活動(dòng)時(shí)會(huì)比較困難，是屬于慢熱型的寶寶。教育這種類型的孩子需要你極大的精力和耐心，你需要幫助孩子集中注意力，提高他們的敏感性和增強(qiáng)自我關(guān)注能力。

　　自我型

　　這類型的孩子比較喜歡獨(dú)處，他們的需求很少，可能第一眼你會(huì)感覺這類型的孩子比較討人喜歡，因?yàn)樗麄児郧陕犜?，但過一會(huì)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，孩子很難適應(yīng)環(huán)境的變化，也不容易變得活躍。對于這一類型的孩子要注重培養(yǎng)他們的社交能力，同時(shí)你也要與孩子建立親密的聯(lián)系，這樣孩子在社會(huì)群體中才能生活得更加輕松愉快。

　　不管是什么類型的孩子，格林斯潘認(rèn)為，父母如果能提升自己的洞察力，發(fā)掘孩子的天賦與特長，那么再難教的孩子也可以在你的幫助下得到改善，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)孩子的優(yōu)點(diǎn)，并發(fā)揮孩子的優(yōu)點(diǎn)，讓孩子的優(yōu)點(diǎn)包圍他的缺點(diǎn)。

四、世界上的垂直起降飛機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降飛機(jī)有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機(jī)從1957年開始研制，這種飛機(jī)機(jī)身中部安裝有一臺(tái)“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)（“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖），前后兩對可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機(jī)身兩側(cè)，相對機(jī)身重心保持對稱。

發(fā)動(dòng)機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個(gè)噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動(dòng)力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的垂直起降飛機(jī)。飛機(jī)的兩臺(tái)升力發(fā)動(dòng)機(jī)位于座艙后的機(jī)身內(nèi)，其進(jìn)氣道在機(jī)身上部；主發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)，噴口在后機(jī)身兩側(cè)。當(dāng)飛機(jī)垂直起飛時(shí)，主發(fā)動(dòng)機(jī)的一對可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置，同時(shí)升力發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也是四束噴流提供了飛機(jī)的起飛升力。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至向后，升力發(fā)動(dòng)機(jī)則停止工作，其進(jìn)氣道關(guān)閉。F－35 是美國洛馬公司牽頭，與英國航宇公司共同研制，并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。綽號“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機(jī)動(dòng)性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機(jī)的所有特點(diǎn)，并具備短距/垂直起降能力。

五、垂直起降飛機(jī)有什么缺點(diǎn)？

垂直起降飛機(jī)不需要跑道，但是它也有一個(gè)缺點(diǎn)就是航速比較低。因?yàn)榇怪逼鸾岛挠土勘容^大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)要小一些，它的時(shí)速是1000千米/小時(shí)，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到100千米左右。

為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。

六、垂直起降固定翼有哪種？

早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。

七、pcba板錫點(diǎn)缺陷類型有哪些？

濕潤不足，虛焊，拉尖，錫量太少差不多也就這么多吧…

八、鑄造缺陷都有哪些種類類型？

1、氣孔

形成原因：

1）液體金屬澆注時(shí)被卷入的氣體在合金液凝固后以氣孔的形式存在于鑄件中

2）金屬與鑄型反應(yīng)后在鑄件表皮下生成的皮下氣孔

3）合金液中的夾渣或氧化皮上附著的氣體被混入合金液后形成氣孔

2、疏松

形成原因

1）合金液除氣不干凈形成疏松

2）最后凝固部位不縮不足

3）鑄型局部過熱、水分過多、排氣不良

3、夾雜

形成原因

1）外來物混入液體合金并澆注人鑄型

2）精煉效果不良

3）鑄型內(nèi)腔表面的外來物或造型材料剝落

4、夾渣

形成原因

1）精煉變質(zhì)處理后除渣不干凈

2）精煉變質(zhì)后靜置時(shí)間不夠

3）澆注系統(tǒng)不合理，二次氧化皮卷入合金液中

4.精煉后合金液攪動(dòng)或被污染

5、裂紋

形成原因

1）鑄件各部分冷卻不均勻

2）鑄件凝固和冷卻過程受到外界阻力而不能自由收縮，內(nèi)應(yīng)力超過合金強(qiáng)度而產(chǎn)生裂紋

6、偏析

形成原因

合金凝固時(shí)析出相與液相所含溶質(zhì)濃度不同，多數(shù)情況液相溶質(zhì)富集而又來不及擴(kuò)散而使先后凝固部分的化學(xué)成分不均勻

7、成分超差

形成原因

1）中間合金或預(yù)制合金成分不均勻或成分分析誤差過大

2）爐料計(jì)算或配料稱量錯(cuò)誤

3）熔煉操作失當(dāng)，易氧化元素?zé)龘p過大

4）熔煉攪拌不均勻、易偏析元素分布不均勻

8、針孔

形成原因

合金在液體狀態(tài)下溶解的氣體（主要為氫），在合金凝固過程中自合金中析出而形成的均布形成的孔洞

九、常見帶鋸條的技術(shù)缺陷有哪些？

1.鋸切阻力過大所謂鋸切阻力過大，就是在鋸切過程中，下鋸重，進(jìn)料費(fèi)力，鋸不透，發(fā)悶，不吃鋸等。這是鋸條常見的_種技術(shù)缺陷。其產(chǎn)生的原因是多力面的。例如，鋸路過大或過小。或者鋸路不均勻;鋸齒長短不一，即齒高不等;刃口不銳利或齒形角度參數(shù)不合理;適張度太小，鋸身不平等，都可以導(dǎo)致鋸切阻力過大。

2.鋸材不規(guī)格帶鋸條在鋸切過程中不走直線，里扣外鼓，有時(shí)拉大，有時(shí)拉小，不能保證鋸材的規(guī)格質(zhì)量。這也是鋸條修整的技術(shù)缺陷造成的。拉大(外鼓)或拉小(里扣)，都是由于鋸條兩面適張度不勻，或鋸身不平造成的。若鋸條外面適張度大，里面適張度小，鋸齒受力后向外傾斜，因此拉大，反之拉小。如果鋸身里面不平，與材面摩擦阻力大，戍鋸料外邊大里邊小，也會(huì)出現(xiàn)拉大的情況。反之拉小。如!果有時(shí)拉大，有時(shí)拉小，鋸路不直，里出外進(jìn)，則是由適張度不均勻，前口松，鋸料區(qū)段性里外偏斜，或鋸齒不銳利造成的。所以修鑰時(shí)應(yīng)注意鋸條兩邊輥壓的壓力應(yīng)均勻一致，以保證鋸條兩面適張度相同。同時(shí)，還要注意整料，防止偏料、飛齒、飛料等。

3.鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)不正常鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，多指鋸條不穩(wěn)、竄條和掉條等;共主要原因是鋸條后背不直，即鋸背撓度不均勻，或鋸條不平、盾口松，適張度不勻等。如果在鋸割過程中，鋸條突然運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，又晃又竄，并發(fā)出不正常的聲音，則是鋸條可能斷裂.產(chǎn)放炮”的預(yù)兆，應(yīng)在立即采取應(yīng)急措施的同時(shí)，停機(jī)檢查。

4.鋸條裂口由于修鋸技術(shù)缺陷造成的鋸條裂口，是在鋸切過程中;經(jīng)嘴出現(xiàn)的現(xiàn)象。鋸條裂口主要有以下幾種情況：裂口多在齒根附近，稱為齒根裂，裂口多集中在齒背部分，稱為齒背裂，裂口多集中在鋸身的前肋或后肋，稱為前肋裂或后肋裂，裂口多在鋸身中部，稱為內(nèi)心裂，接頭部分發(fā)生裂口稱為接失裂，此外還有不規(guī)則裂，即裂口分布不規(guī)則，有的在齒根，有的在齒背，有的在肋部，有的在心部等。5，鋸條“放炮”帶鋸機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，鋸條突然斷裂，發(fā)出巨大的聲響，;制材工人常稱共為鋸條“放炮”。鋸條“放炮。，不僅損壞設(shè)備，浪蘞鋸條，影響生產(chǎn)，而且嚴(yán)重危及制材工人的生命安全。因而必須引起足夠的重視。

十、汽車焊接質(zhì)量怎么檢驗(yàn)，常見缺陷類型有哪些？

由于汽車激光焊接過程的復(fù)雜性以及眾多的影響因素，當(dāng)出現(xiàn)加工質(zhì)量下降時(shí)，無法用一個(gè)概括的原因來進(jìn)行解釋。一般激光焊縫軌跡的開始和結(jié)尾段被認(rèn)為是最為關(guān)鍵的部份。以下是汽車白車身激光焊接的一些典型缺陷：

·毛孔：正常的毛孔(比微小毛孔大)的直徑最大不超過1.0mm。

·微小毛孔/空洞：當(dāng)毛孔的直徑小于0.2mm時(shí)就是微小毛孔；當(dāng)毛孔的直徑大于1.0mm，就被稱為空洞。

·熔焊型焊縫：在焊縫中沒有焊料，焊縫的樣子就像是激光熔焊焊縫。

·低劣的焊料連接：焊條未在加工件的側(cè)面連接起來。在焊縫連接的位置處，焊縫看起來散成一縷縷的。

·焊料的單面連接：焊料只與一個(gè)側(cè)面連接了起來。

·香腸現(xiàn)象：加工件沒有連接起來，在焊縫處焊料筆直地伸展堆積。

·焊縫不規(guī)則：焊縫塌陷或凸起。

·鱗狀堆積：焊縫表面不光滑，顯得很粗糙。