【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)第一架貨運(yùn)機(jī)？我國(guó)在軍事武器裝備上面的進(jìn)步，全世界都有目共睹的。尤其是作為衡量軍事力量三大標(biāo)準(zhǔn)之一的運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在在我們國(guó)家也已經(jīng)有了模型，并且研發(fā)也在順利進(jìn)行之

一、中國(guó)第一架貨運(yùn)機(jī)？

我國(guó)在軍事武器裝備上面的進(jìn)步，全世界都有目共睹的。尤其是作為衡量軍事力量三大標(biāo)準(zhǔn)之一的運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在在我們國(guó)家也已經(jīng)有了模型，并且研發(fā)也在順利進(jìn)行之中，運(yùn)-20的出現(xiàn)對(duì)于我們國(guó)人來(lái)說(shuō)意義非凡，標(biāo)志著我們國(guó)家第一架自己的大號(hào)運(yùn)輸機(jī)從此誕生。我國(guó)在軍事武器裝備上面的進(jìn)步，全世界都有目共睹的。尤其是作為衡量軍事力量三大標(biāo)準(zhǔn)之一的運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在在我們國(guó)家也已經(jīng)有了模型，并且研發(fā)也在順利進(jìn)行之中，運(yùn)-20的出現(xiàn)對(duì)于我們國(guó)人來(lái)說(shuō)意義非凡，標(biāo)志著我們國(guó)家第一架自己的大號(hào)運(yùn)輸機(jī)從此誕生。運(yùn)-20的載重可以達(dá)到600噸，這個(gè)重量在世界范圍內(nèi)還不多見(jiàn)，并且是國(guó)際上有突破性的運(yùn)輸機(jī)。

二、一架民用直升機(jī)在中國(guó)大約多少錢(qián)？

1.生產(chǎn)廠商： 歐洲直升機(jī)公司飛機(jī)名稱： 蜂鳥(niǎo)EC120飛機(jī)型號(hào)： ec120　colibri參考價(jià)格： ￥1406萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)航程 　 758KM巡航速度 　 229KM最大巡航高度 　 無(wú)數(shù)據(jù)座位數(shù) 　 5最大起飛重量 　 1551千克EC120是一種理想的商務(wù)接待旅游包機(jī)，適合較低海拔地區(qū)使用。2.生產(chǎn)廠商： 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司飛機(jī)名稱： 直九飛機(jī)型號(hào)：參考價(jià)格： ￥4547萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)航程 　 895KM巡航速度 　 314KM最大巡航高度 　 無(wú)數(shù)據(jù)座位數(shù) 　 14最大起飛重量 　 3999千克承載量大、用途廣泛是直九突出的優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格略高。3.生產(chǎn)廠商： 羅賓遜直升機(jī)公司飛機(jī)名稱： 羅賓遜R22飛機(jī)型號(hào)： beta ii參考價(jià)格： ￥260萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)　 航程 　 314KM　 巡航速度 　 190KM　 最大巡航高度 　 無(wú)數(shù)據(jù)　 座位數(shù) 　 2　 最大起飛重量 　 621千克較低的價(jià)格是亮點(diǎn)之一。美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。4. 　　生產(chǎn)廠商： 阿古斯特直升機(jī)公司　飛機(jī)名稱： 阿古斯特A109　飛機(jī)型號(hào)： a109power　參考價(jià)格： ￥5296萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)　 航程 　 976KM　 巡航速度 　 288KM　 最大巡航高度 　 無(wú)數(shù)據(jù)　 座位數(shù) 　 8　 最大起飛重量 　 2852千克A109的特點(diǎn)是流線型好，外觀漂亮，速度快，高原性能好。目前國(guó)內(nèi)公安系統(tǒng)有一定的用戶。

三、中國(guó)第一架民用運(yùn)輸機(jī)？

我國(guó)在軍事武器裝備上面的進(jìn)步，全世界都有目共睹的。尤其是作為衡量軍事力量三大標(biāo)準(zhǔn)之一的運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在在我們國(guó)家也已經(jīng)有了模型，并且研發(fā)也在順利進(jìn)行之中，運(yùn)-20的出現(xiàn)對(duì)于我們國(guó)人來(lái)說(shuō)意義非凡，標(biāo)志著我們國(guó)家第一架自己的大號(hào)運(yùn)輸機(jī)從此誕生。

運(yùn)-20是我們國(guó)家完全選擇自主研發(fā)的大號(hào)運(yùn)輸機(jī)，它不僅體積大，還有很多方面的用處，可謂是外表與實(shí)力共有。

四、中國(guó)第一架橋機(jī)？

1959年蘇聯(lián)的退出，中國(guó)自行研制出了130-58和130-59懸臂梁懸索橋機(jī)。但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)不成熟，經(jīng)常發(fā)生機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中傾覆，造成人員傷亡。而于1966年，我國(guó)第一臺(tái)架梁式66架橋機(jī)交付使用，為成昆鐵路建設(shè)取得了巨大成就。

隨后，在66架橋機(jī)的基礎(chǔ)上，我國(guó)不斷改進(jìn)和發(fā)展了雙梁式架橋機(jī)。在20世紀(jì)90年代后，我國(guó)研制了雙線箱梁架橋機(jī)，起重量分別為550噸和750噸。隨后，“十一五”規(guī)劃定四縱四橫后，經(jīng)過(guò)企業(yè)和高校的共同研發(fā)，各種32m/900T架橋機(jī)相繼問(wèn)世。

五、越南盾構(gòu)機(jī)多少錢(qián)一架？

盾構(gòu)機(jī)一般為定制生產(chǎn)，一臺(tái)普通的盾構(gòu)機(jī)價(jià)格在3000－5000萬(wàn)之間，而特制的可在海底作業(yè)的盾構(gòu)機(jī)價(jià)格在8000元以上。

盾構(gòu)機(jī)的價(jià)格區(qū)間為1500萬(wàn)－5億元間不等，設(shè)計(jì)使用壽命也只有10－15公里。

盾構(gòu)機(jī)是使用盾構(gòu)法掘進(jìn)隧道的機(jī)械，施工法是掘進(jìn)的同時(shí)，構(gòu)建鋪設(shè)隧道的“盾”，即支撐性管片。

六、中國(guó)第一架高速殲擊機(jī)？

殲8戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)第一款高速殲擊機(jī)。

殲-8飛機(jī)研制工作由沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和沈陽(yáng)飛機(jī)廠承擔(dān)。殲-8飛機(jī)的研制方案突出高空、高速、增大航程、提高爬升率、加強(qiáng)火力等性能。針對(duì)殲-7飛機(jī)的缺點(diǎn)，逐項(xiàng)加以改進(jìn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均有提高。

一是最大速度為馬赫數(shù)2.2；二是最大升限2萬(wàn)米以上；三是最大爬升率每秒200米；四是基本航程1,500公里，最大航程2,000公里；五是規(guī)定了在高度為1.9萬(wàn)米空中的作戰(zhàn)時(shí)間；六是安裝改進(jìn)設(shè)計(jì)的航炮和空空導(dǎo)彈；七是安裝搜索距離較大的雷達(dá)。殲-8飛機(jī)采取機(jī)頭進(jìn)氣，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動(dòng)力布局形式。選用兩臺(tái)渦噴7甲發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的推重比為0.89，優(yōu)于殲-7飛機(jī)。

七、中國(guó)第一架殲擊機(jī)出產(chǎn)時(shí)間？

1956年4月23日，由航空工業(yè)自主研制的我國(guó)第一架噴氣式殲擊機(jī)試制成功，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)正式進(jìn)入噴氣時(shí)代，在我國(guó)航空史上具有劃時(shí)代的意義。9月，該機(jī)試飛成功并命名為“五六式”，后改稱“殲五”型。9月27日，首批10架“殲五”型噴氣式殲擊機(jī)裝備部隊(duì)，從此開(kāi)始了以國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)裝備部隊(duì)的歷史。

八、民用直升機(jī)多少錢(qián)一架？

國(guó)外的最便宜的是美國(guó)的R―22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬(wàn)人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢(qián)。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動(dòng)吧，不過(guò)這只是出廠價(jià)。中國(guó)人想要買的話要多花一大筆錢(qián)。參考價(jià)格大概是：260萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。

九、一架直升機(jī)大概多少錢(qián)？

　　國(guó)外的最便宜的是美國(guó)的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬(wàn)人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢(qián)。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動(dòng)吧，不過(guò)這只是出廠價(jià)。中國(guó)人想要買的話要多花一大筆錢(qián)。參考價(jià)格大概是：260萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。

十、一架小型直升機(jī)多少錢(qián)？

　　國(guó)外的最便宜的是美國(guó)的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬(wàn)人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢(qián)。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動(dòng)吧，不過(guò)這只是出廠價(jià)。中國(guó)人想要買的話要多花一大筆錢(qián)。參考價(jià)格大概是：260萬(wàn)元 (國(guó)內(nèi)交貨含稅)美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。