【簡(jiǎn)介：】一、馬桶是英國人發(fā)明的嗎？是的！抽水馬桶是由英國爵士約翰·哈林頓（流放期間）發(fā)明的。抽水馬桶并不是由某位著名的科學(xué)家發(fā)明的，而是由來自英國的一名爵士發(fā)明的。這名爵士平常并

一、馬桶是英國人發(fā)明的嗎？

是的！抽水馬桶是由英國爵士約翰·哈林頓（流放期間）發(fā)明的。

抽水馬桶并不是由某位著名的科學(xué)家發(fā)明的，而是由來自英國的一名爵士發(fā)明的。這名爵士平常并不愛研究科技，或者是某些實(shí)用型家具，他的名字叫做約翰哈林頓，他發(fā)明抽水馬桶是有淵源的。因?yàn)檫@位名叫約翰哈林頓的爵士非常喜歡文學(xué)作品，同時(shí)平時(shí)也喜歡搞文學(xué)創(chuàng)作。有一次他因?yàn)閭鞑サ墓适虏环袭?dāng)?shù)仫L(fēng)俗被流放，流放期間，他研制出了抽水馬桶。

最初抽水馬桶并沒有被設(shè)計(jì)的盡善盡美，大約在1590年左右，爵士約翰哈林頓被流放至英國的凱爾斯地區(qū)。而哈林頓并沒有自暴自棄，由于要長(zhǎng)期駐守在凱爾斯地區(qū)，哈林頓于是在當(dāng)?shù)貫樽约荷w了一棟房子，又為了在房子里排便方便，哈林頓絞盡腦汁設(shè)計(jì)出了一個(gè)能夠自動(dòng)抽水清理排泄物的馬桶方案，同時(shí)也將這個(gè)方案付諸實(shí)踐，成功制作出世界范圍內(nèi)第一個(gè)能夠做到抽水的馬桶。

二、輪船是英國誰發(fā)明的？

經(jīng)過一百多年的開發(fā), 到了十八世紀(jì)中葉, 北美大陸的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá), 隨著工農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展, 對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的需求。由于當(dāng)時(shí)尚未發(fā)明火車, 陸路交通還不發(fā)達(dá), 所以海洋和內(nèi)陸河流的水上航運(yùn)起著重要的作用, 因此造船業(yè)迅速發(fā)展。在1720 年波士頓就已經(jīng)有了十四個(gè)造船廠, 每年可造船二百艘。到了美國獨(dú)立前( 注: 1776 年美國宣布獨(dú)立), 造船噸位已經(jīng)達(dá)到英國造船噸位的一半。盡管如此, 原有的靠風(fēng)力和人力航行的船舶仍然不能滿足要求, 迫切地需要改革舊的交通工具, 研制出具有強(qiáng)大動(dòng)力的新式船舶, 完成這一歷史任務(wù)、發(fā)明了輪船的是美國工程師富爾頓。

富爾頓的父親原是英國人, 1730 年來到北美洲, 定居在賓夕法尼亞州的蘭卡斯特, 富爾頓于1765 年11 月14 日出生在那里。

在富爾頓九歲的時(shí)候父親就去世了, 家庭經(jīng)濟(jì)狀況也不好。在上小學(xué)的時(shí)候, 課外時(shí)間常到附近的一家機(jī)器鋪工作, 曾經(jīng)在槍匠的指導(dǎo)下制造過氣槍。在這一時(shí)期, 富爾頓學(xué)到了機(jī)器制造、實(shí)驗(yàn)和繪圖等方面的知識(shí)和方法, 為他以后的發(fā)展奠定了初步的基礎(chǔ)。

十七歲時(shí), 富爾頓離開蘭卡斯特來到費(fèi)城, 以給機(jī)器工廠畫機(jī)械圖謀生, 同時(shí)還給人們畫小型的肖像畫。當(dāng)時(shí)住在費(fèi)城的科學(xué)家富蘭克林很欣賞富爾頓的繪畫藝術(shù)。后來富爾頓又由于繪畫而結(jié)識(shí)了蒸汽機(jī)的發(fā)明家瓦特, 從而產(chǎn)生了設(shè)計(jì)用蒸汽機(jī)開動(dòng)的輪船的理想。

富爾頓在前人失敗的基礎(chǔ)上, 進(jìn)行深入的鉆研。自1793 年起, 他設(shè)計(jì)并繪制了許多槳輪、機(jī)構(gòu)和船型的草圖, 解決了不少的技術(shù)問題, 并且制出了輪船的模型。1803 年1 月9 日, 他在巴黎進(jìn)行了蒸汽輪船的模型試驗(yàn), 了解到輪船的噸位與動(dòng)力大小的比例關(guān)系。以后在許多工人的幫助下, 他建造了一艘輪船, 船長(zhǎng)70 英尺、寬8 英尺、吃水3 英尺、外輪直徑12 英尺, 用一部8 馬力的蒸汽機(jī)為動(dòng)力設(shè)備, 在賽納河上試航成功。但是, 不幸在當(dāng)天晚上這艘新造的輪船就被暴風(fēng)雨摧毀了, 經(jīng)過24 小時(shí)的艱苦打撈, 才把沉入水中的蒸汽機(jī)撈上來。這件事并沒有動(dòng)搖富爾頓的決心, 不久他和工人們又重造一艘船, 并裝上那臺(tái)打撈后經(jīng)過檢修的蒸汽機(jī), 雖然再次試航成功, 但他發(fā)現(xiàn)蒸汽機(jī)的功率尚不夠大。此后他寫信給瓦特和鮑爾頓, 請(qǐng)求支援一些蒸汽機(jī)的零件, 并動(dòng)手制造更大功率的蒸汽機(jī)。

1807 年, 富爾頓研制的新輪船“克萊孟特”號(hào)造成了, 船長(zhǎng)150 英尺、寬13 英尺、吃水2 英尺、槳輪的半徑3 英尺, 用24 馬力的蒸汽機(jī)推動(dòng)。在試航之前, 一些庸人譏笑這艘新輪船為“富爾頓的蠢物”。

1807 年8 月17 日, “克萊孟特”號(hào)輪船在哈得孫河上成功地航行著, 以4 公里/ 小時(shí)的速率前進(jìn), 被稱為“富爾頓的蠢物”取得了“富爾頓的勝利”!

“克萊孟特”號(hào)經(jīng)過一番裝修美化后, 正式地投入航運(yùn)了。以后又通過不斷的改進(jìn), 使它的航速從原來的4 公里/ 小時(shí), 逐步提高到6 公里/ 小時(shí)、8 公里/ 小時(shí)。

1808 年, 富爾頓又建造了“海神之車”號(hào)和“典型”號(hào)蒸汽輪船, 能夠連續(xù)航行150 英里。一年后, 富爾頓組建了公司, 制造“渡輪”, 他稱之為“舫船”,

每艘船由兩個(gè)并列的船體用甲板連接起來, 可提供一個(gè)寬敝的船面, 以便于載運(yùn)貨物。富爾頓的一生共建造了十七艘輪船, 在科技史上和航運(yùn)史上有著不可磨滅的功績(jī)! 除了研制輪船之外, 他還對(duì)運(yùn)河的設(shè)計(jì)作出過貢獻(xiàn), 曾發(fā)明了在運(yùn)河里不同水位上升降船舶的設(shè)備。據(jù)說他還計(jì)劃研制在水下延時(shí)爆炸的“水雷”、深水航行的“潛水艇”等, 但是都沒有完成。1815 年2 月23 日富爾頓逝世了, 世界人民永遠(yuǎn)紀(jì)念這位發(fā)明家。

三、為什么足球是中國發(fā)明的又說是英國發(fā)明的？

古代足球起源于蹴鞠，在宋代極為流行?，F(xiàn)代足球起源于英國，隨著英國殖民地的擴(kuò)張，足球運(yùn)動(dòng)也因此傳播到世界各地。

蹴鞠與現(xiàn)代足球有著很多相似之處。

兩者均是由多人組成一隊(duì)，每場(chǎng)比賽兩隊(duì)進(jìn)行，都用腳踢，踢進(jìn)球門記得分。

現(xiàn)代足球已經(jīng)成為世界第一大運(yùn)動(dòng)。

四、挖井技術(shù)是黃帝發(fā)明的嗎？

最早是由黃帝發(fā)明出這種打井的方法的，他的打井工具也非常的簡(jiǎn)單，就是一些簡(jiǎn)單的挖掘工具，還有一些可以運(yùn)輸泥土的簍子，這樣一來就可以將打井打出來的泥土很好地運(yùn)送出來，讓井的空間變得更加的開闊，有足夠的空間讓泉水溢出來。也真是通過這種打井的方法，讓當(dāng)時(shí)產(chǎn)生了許多的村莊，因?yàn)樗巧?，人們的生活離不開水，所以說人們一般都會(huì)在井水旁邊選擇定居，由此產(chǎn)生一個(gè)個(gè)部落，這就是人類早期的一個(gè)文明現(xiàn)狀。

我們都知道水對(duì)我們?nèi)祟惿钍欠浅Ｖ匾模覀兊某源┳∮玫姆椒矫婷娑夹枰?，如果沒有了水，我們可以想象我們的生活將會(huì)是一團(tuán)糟糕，因此水對(duì)我們來說是不可缺少的，所以說我國古人在這一方面也不例外，他們至少在吃這方面是需要用到水的，在炎黃時(shí)期當(dāng)時(shí)的人們的生活非常的艱苦。他們獲取水源的大多數(shù)方法都是直接從一些湖水或者是河流里面獲得，還有的一部分人是從一些山間的泉水中得到，但是這些總的來說并不是很方便，因?yàn)橛械臅r(shí)候你自己家住的地方比較的遠(yuǎn)，不利于獲得這些水，因此人們就想到了自己在地上打一個(gè)井獲得水源。

而教導(dǎo)這個(gè)方法的人正是黃帝，因?yàn)楫?dāng)時(shí)黃帝他們的部落非常的龐大，但是他們的生活就非常的不方便，因此黃帝就教導(dǎo)了人們開鑿井水，也就是所謂的地下水，然后在這些井水的旁邊修建一些房屋居住，由此在這里開始定居生活，一代又一代的繁衍生息。這也是歷史上所說的黃帝鑿井，聚民為邑。

綜上所述，我們國家在打井這一方面的歷史非常悠久，工具簡(jiǎn)單并且簡(jiǎn)陋，但是依然可以將地下的水給打上來，這足以看出古人的勤勞和智慧。

五、IT技術(shù)是誰發(fā)明的？

發(fā)明于1946年。大約在1940—1942年間，在研制導(dǎo)彈的過程中，急需要有一種能迅速計(jì)算的工具，以便對(duì)導(dǎo)彈的飛行進(jìn)行控制。在它偏離人所預(yù)測(cè)的軌道時(shí)，把它拉回到軌道上來。這樣就產(chǎn)生了能在1／10秒或1／100秒的時(shí)間內(nèi)計(jì)算出導(dǎo)彈運(yùn)行軌跡同預(yù)定軌道的偏差的電子計(jì)算機(jī)。

電子計(jì)算機(jī)不以十進(jìn)位制進(jìn)行計(jì)算，而是用二進(jìn)位制計(jì)算的。它的出現(xiàn)是當(dāng)代世界上最大的發(fā)明之一。 第一臺(tái)計(jì)算機(jī)的發(fā)明者是一位名叫馮·諾埃門的數(shù)學(xué)家。

六、坦克垂直穩(wěn)定系統(tǒng)是哪個(gè)國家發(fā)明的？

目前已知最早安裝了垂直穩(wěn)定系統(tǒng)的坦克是美軍在二戰(zhàn)時(shí)期生產(chǎn)的M3格蘭特中型坦克和M4謝爾曼中型坦克。這兩款坦克的穩(wěn)定器可以保證坦克在急停射擊時(shí)和坦克以較低速度行進(jìn)時(shí)火炮在垂直方向上擁有較好的穩(wěn)定性。

在二戰(zhàn)結(jié)束后，雖然美國人自己放棄了在坦克上加裝穩(wěn)定系統(tǒng)的做法，不過其遠(yuǎn)房表親英國人卻如獲至寶的開始大規(guī)模進(jìn)行普及和升級(jí)。1948年，英國人投產(chǎn)了世界上第一種安裝雙向穩(wěn)定系統(tǒng)的百夫長(zhǎng)Mk3坦克。

七、藍(lán)牙技術(shù)是中國發(fā)明的嗎？

藍(lán)牙

藍(lán)牙（Bluetooth），或稱為藍(lán)芽，是一種新式的無線傳送協(xié)議，最初由愛立信創(chuàng)制，后來由藍(lán)牙特別興趣組訂定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)說因?yàn)榇思夹g(shù)尚在萌芽的階段，故將Bluetooth以“藍(lán)芽”的中文譯名在臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)行商業(yè)的注冊(cè)，不過根據(jù)英文本身的意義直譯，還是“藍(lán)牙”較為貼切。

歷史

藍(lán)牙技術(shù)最初由愛立信創(chuàng)制。1999年5月20日，索尼愛立信、IBM、英特爾、諾基亞及東芝等業(yè)界龍頭創(chuàng)立藍(lán)牙特別興趣組，制訂藍(lán)牙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“藍(lán)牙”這名稱來自10世紀(jì)的丹麥國王哈拉爾德(Harald Gormsson)的外號(hào)。出身海盜家庭的哈拉爾德統(tǒng)一了北歐四分五裂的國家，成為維京王國的國王。由于他喜歡吃藍(lán)莓，牙齒常常被染成藍(lán)色，而獲得“藍(lán)牙”的綽號(hào)，當(dāng)時(shí)藍(lán)莓因?yàn)轭伾之惖木壒时徽J(rèn)為是不適合食用的東西，因此這位愛嘗新的國王也成為創(chuàng)新與勇于嘗試的象征。1998年，愛立信公司希望無線通信技術(shù)能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)而取名“藍(lán)牙”。

八、CT技術(shù)是誰發(fā)明的？

我們通常所說的CT實(shí)際上是指X射線CT，中文全稱是“X射線電子計(jì)算機(jī)掃描術(shù)”，CT是它的英文縮寫。世界上第一臺(tái)CT機(jī)是由英國EMI公司工程師豪斯菲爾德研制成功，1971年在倫敦一家醫(yī)院正式安裝使用的。CT的問世在醫(yī)學(xué)放射界引起了爆炸性的轟動(dòng)，被認(rèn)為是繼倫琴發(fā)現(xiàn)X射線后，工程界對(duì)放射學(xué)診斷的又一劃時(shí)代貢獻(xiàn)。CT的誕生為何會(huì)引起如此的轟動(dòng)，我們來簡(jiǎn)要地回顧一下影像技術(shù)的發(fā)展史就不難理解了。

九、防火技術(shù)，是誰發(fā)明的？

首個(gè)現(xiàn)代滅火器由英國人喬治.威廉.曼比于1816年發(fā)明，他研究并發(fā)明了一種用壓縮空氣操縱的手提式滅火器，既輕便又可攜帶，無論什么地方發(fā)生火災(zāi)，均可發(fā)揮作用。它的罐體是采用一銅質(zhì)圓柱體，長(zhǎng)兩英尺，內(nèi)藏壓縮空氣及3加侖（約7升）碳酸鉀溶液。其所有的規(guī)格要點(diǎn)都與現(xiàn)今使用的滅火器完全相同，這是曼比上尉最卓越的貢獻(xiàn)，也是他最早的發(fā)明。他把滅火器放在他專門設(shè)計(jì)特制的手推車?yán)铮Ｍ信鋫溥@種滅火器的巡邏隊(duì)，在起火地點(diǎn)立刻撲滅初起的小火，從而減少爆發(fā)重大火災(zāi)的次數(shù)。

十、混凝土技術(shù)是誰發(fā)明的？

據(jù)史料記載，1900年，萬國博覽會(huì)上展示了鋼筋混凝土在很多方面的使用，在建材領(lǐng)域引起了一場(chǎng)革命。法國工程師艾納比克1867年在巴黎博覽會(huì)上看到莫尼爾用鐵絲網(wǎng)和混凝土制作的花盆、浴盆、和水箱后，受到啟發(fā)，于是設(shè)法把這種材料應(yīng)用于房屋建筑上。1879年，他開始制造鋼筋混凝土樓板，以后發(fā)展為整套建筑使用由鋼筋箍和縱向桿加固的混凝土結(jié)構(gòu)梁。僅幾年后，他在巴黎建造公寓大樓時(shí)采用了經(jīng)過改善迄今仍普遍使用的鋼筋混凝土主柱、橫梁和樓板。1884年德國建筑公司購買了莫尼爾的專利，進(jìn)行了第一批鋼筋混凝土的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，研究了鋼筋混凝土的強(qiáng)度、耐火能力。鋼筋與混凝土的粘結(jié)力。1887年德國工程師科倫首先發(fā)表了鋼筋混凝土的計(jì)算方法；英國人威爾森申請(qǐng)了鋼筋混凝土板專利；美國人海厄特對(duì)混凝土橫梁進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。1895年——1900年，法國用鋼筋混凝土建成了第一批橋梁和人行道。1918年艾布拉姆發(fā)表了著名的計(jì)算混凝土強(qiáng)度的水灰比理論。鋼筋混凝土開始成為改變這個(gè)世界景觀的重要材料。

由此可知，發(fā)明混凝土的人是19世紀(jì)60年代法國人約瑟夫·莫尼爾。他是園藝師。 有一種說法是，1865年的一天，法國園藝師莫尼爾在砌花壇時(shí),為防止被人踩壞,試著將鐵絲編成根的形象,將粘合性更好的水泥、砂子、小石子澆灌一起，他按照設(shè)想做了一個(gè)新花壇，果然踏不碎，他甚至鼓勵(lì)別人弄壞它，可誰也弄不碎。這就是混凝土的誕生。后來法國人約瑟夫·莫尼爾取得了鋼筋混凝土的發(fā)明專利。