【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)垂直墜落人會(huì)怎樣？人死于瞬間的猛烈撞擊 飛機(jī)失速或者失控,以非常高的速度撞擊地面,飛機(jī)的時(shí)速由三四百公里在不到0.1秒的瞬間降為0。這樣的情況下,即便是堅(jiān)硬的飛機(jī)

一、飛機(jī)垂直墜落人會(huì)怎樣？

人死于瞬間的猛烈撞擊 飛機(jī)失速或者失控,以非常高的速度撞擊地面,飛機(jī)的時(shí)速由三四百公里在不到0.1秒的瞬間降為0。這樣的情況下,即便是堅(jiān)硬的飛機(jī)外殼都瞬間解體了,更不用說(shuō)血肉之軀的人了。

這樣猛烈的撞擊下,人全身的必定是粉身碎骨股,身體里的五臟六腑以及大腦受到猛烈擠壓瞬間衰竭。這種情況下,人的意識(shí)也幾乎是瞬間消失的。

二、飛機(jī)垂直墜落乘客會(huì)暈嗎？

會(huì)的。

有人說(shuō)：墜落過(guò)程和自由落體差不多，實(shí)際上是失重狀態(tài)，并沒(méi)有太大過(guò)載，所以可能大多數(shù)人仍然保持著清晰的意識(shí)，我覺(jué)得這種分析是更有道理的。

個(gè)人覺(jué)得，首先過(guò)載大小與速度無(wú)關(guān)，而是和加速度掛鉤，所謂過(guò)載就是乘客所受G值的大小，即重力加速度。垂直下墜過(guò)程類似自由落體，飛機(jī)主要受到重力，空氣阻力，若發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)則還有推力，由于民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推重比一般不到1，加上空氣阻力，所以飛機(jī)下墜的過(guò)載不會(huì)超過(guò)2G，而普通人能長(zhǎng)時(shí)間承受的過(guò)載在4g左右，玩過(guò)戰(zhàn)雷的應(yīng)該也清楚俯沖時(shí)就算噴氣機(jī)加力全開(kāi)也不會(huì)出現(xiàn)飛行員昏迷的情況，只有做劇烈機(jī)動(dòng)才會(huì)出現(xiàn)。

再就是還有一個(gè)疑問(wèn)：失重狀態(tài)是否會(huì)引起昏迷。日常乘坐電梯和過(guò)山車時(shí)都可以感受到超重和失重帶來(lái)的不適感。

三、東航飛機(jī)為什么會(huì)垂直墜落？

東航飛機(jī)垂直墜落主要是由于在飛行過(guò)程中失去對(duì)飛行器的操控能力或遇到飛行紊亂狀態(tài)造成的，這可能由機(jī)載系統(tǒng)失效、飛行系統(tǒng)控制差錯(cuò)等多種因素造成，而這些因素又可能由安全管理水平不高等因素造成。此外，還要根據(jù)具體情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)，才能排查出機(jī)載系統(tǒng)的問(wèn)題所在，以及確定具體的原因。

四、飛機(jī)垂直墜落時(shí)速？

從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類推。

你或許應(yīng)該期望你墜落時(shí)的高度足夠高，而不是太低。不論你從500米處下落，還是從上萬(wàn)米下落，這場(chǎng)“死亡游戲”的難度都是“地獄模式”，你都將以“最終速度”（后面會(huì)解釋這個(gè)概念）抵達(dá)地面。但是，500米的高度只會(huì)給你保留10秒左右的“游戲時(shí)間”，你很難有機(jī)會(huì)做出多少有用的事情。所以，我們假設(shè)你從10000米的高度開(kāi)始降落。

五、飛機(jī)垂直墜落還能自救嗎？

飛機(jī)垂直墜落不能自救。

因?yàn)轱w機(jī)正常飛行都是在10公里的平流層上飛行，距離地面高度都是相當(dāng)高。如果一旦失去控制，作為一個(gè)幾十噸的大物體，自由落下，由于受地球引力的影響，其自由落體的速度是越來(lái)越快，它的到達(dá)地面的撞擊力，是可想而知的，因此在飛機(jī)里的人，也會(huì)不受控制，將隨著飛機(jī)的撞擊而落下，因此生還的可能性幾乎為零。

六、飛機(jī)垂直墜落的感想？

首先明確的告訴你，當(dāng)飛機(jī)垂直墜落的時(shí)候，飛機(jī)上乘客是沒(méi)有什么感想的，由于受到大氣壓以及地球重心的影響，由于飛機(jī)快速下落，飛機(jī)機(jī)的乘客這時(shí)候已經(jīng)處于昏迷狀態(tài)，因此沒(méi)有什么感想！實(shí)際上這又何嘗不是一件好事，否則誰(shuí)又受得了呢！

七、飛機(jī)高空墜落人會(huì)休克嗎？

我們知道大氣中性成分的熱力結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層，從地表到大氣層的頂點(diǎn)被分為，對(duì)流層、對(duì)流層頂、平流層、平流層頂、中間層、中間層頂、熱層，飛機(jī)都會(huì)隨著飛行高度進(jìn)行加壓，那么失壓呢，就是飛機(jī)在高空飛行的時(shí)候，客艙加壓系統(tǒng)失效了，這直接會(huì)導(dǎo)致乘客瞬間陷入缺氧窒息的狀態(tài)，從而陷入昏迷，乃至窒息死亡，所以人從高空墜落需要看高空低多高，距離過(guò)高休克是一定，如果距離高，墜落時(shí)間長(zhǎng)甚至?xí)舷⑺劳觥?/p>

八、飛機(jī)為什么會(huì)垂直墜落而不是滑行？

據(jù)飛行專家解釋，如果一個(gè)飛機(jī)會(huì)垂直墜落的話，也就是他的尾翼沒(méi)有了。說(shuō)的也有一點(diǎn)道理，如果沒(méi)有了，我也就沒(méi)有了方向舵。如果沒(méi)有了方向，他肯定是垂直向下的。不管別人信不信，反正是我信的。

如果在天上或者是拐彎的時(shí)候，他的機(jī)翼和尾舵都要同時(shí)有動(dòng)作的

九、飛機(jī)垂直墜落人承受幾個(gè)g的壓力？

飛機(jī)垂直墜落，人能承受的幾個(gè)距離，壓力應(yīng)該是人可能最大能承受5個(gè)G的壓力，嗯，經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的風(fēng)險(xiǎn)能承受7個(gè)級(jí)的壓力，普通人的話就可能承受2~3個(gè)級(jí)的壓力，身體素質(zhì)稍好一點(diǎn)呢，能承受這個(gè)4~5個(gè)G的壓力，這個(gè)咱們的飛行人員啊，經(jīng)過(guò)專門特殊訓(xùn)練的飛行員能承受7個(gè)級(jí)的壓力，還有能承受這個(gè)一級(jí)離心力或者這個(gè)這個(gè)嗯，這五六個(gè)G的壓力。

十、飛機(jī)開(kāi)窗會(huì)墜落嗎？

飛機(jī)在高空飛行的時(shí)候打開(kāi)窗戶飛機(jī)不一定會(huì)墜毀，但是飛機(jī)里面的人會(huì)全部被吹出飛機(jī)，這是因?yàn)轱w機(jī)在以每小時(shí)八百多公里發(fā)行時(shí)，飛機(jī)內(nèi)外速度差巨大，按照流體力學(xué)原理，當(dāng)一個(gè)物體處于兩個(gè)不同速度之間，會(huì)從速度低的地方移動(dòng)到速度高的地方，因此，飛行中的飛機(jī)打開(kāi)窗戶，飛機(jī)里的乘客會(huì)迅速飛到窗外。