【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)什么情況下能垂直向下？墜機(jī)的情況下。操控飛機(jī)尾部的水平尾翼，也就是升降舵尾翼。升降舵能夠抵消飛機(jī)抬頭的力矩，當(dāng)升降舵面向下偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)尾部的氣流會(huì)向下壓，飛機(jī)的機(jī)頭

一、飛機(jī)什么情況下能垂直向下？

墜機(jī)的情況下。

操控飛機(jī)尾部的水平尾翼，也就是升降舵尾翼。升降舵能夠抵消飛機(jī)抬頭的力矩，當(dāng)升降舵面向下偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)尾部的氣流會(huì)向下壓，飛機(jī)的機(jī)頭就會(huì)向下俯沖。產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力就會(huì)抵消掉機(jī)翼的升力，讓墜落的飛機(jī)無(wú)法改變。但是對(duì)于波音737飛機(jī)來(lái)說(shuō)，要想將控制桿下壓到讓飛機(jī)以每秒157米的下降率垂直下墜的程度，幾乎是人力無(wú)法達(dá)到的。有737的飛行員稱(chēng)，由于這型飛機(jī)不是電傳遞的，操縱桿，是鋼纜傳動(dòng)加液壓輔助，哪怕是兩個(gè)人一起操縱都無(wú)法完成。

二、飛機(jī)垂直墜落時(shí)速？

從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類(lèi)推。

你或許應(yīng)該期望你墜落時(shí)的高度足夠高，而不是太低。不論你從500米處下落，還是從上萬(wàn)米下落，這場(chǎng)“死亡游戲”的難度都是“地獄模式”，你都將以“最終速度”（后面會(huì)解釋這個(gè)概念）抵達(dá)地面。但是，500米的高度只會(huì)給你保留10秒左右的“游戲時(shí)間”，你很難有機(jī)會(huì)做出多少有用的事情。所以，我們假設(shè)你從10000米的高度開(kāi)始降落。

三、為啥女孩害怕坐飛機(jī)？

有些人會(huì)怕坐飛機(jī)的原因,是對(duì)于密閉空間的恐懼感,較為嚴(yán)重時(shí)就不只限于飛機(jī)里。甚至對(duì)于電梯,車(chē)子,游樂(lè)場(chǎng)的設(shè)備也會(huì)有莫名的害怕,這樣的情形就應(yīng)該要做詳細(xì)的治療。

如果在坐飛機(jī)時(shí)感覺(jué)心跳加速,呼吸變快,頭痛,做什么都不自在時(shí),就表示有飛機(jī)恐懼癥了。但是不代表真的是得了什么病,是純粹的太過(guò)緊張?jiān)斐傻摹?/p>

四、坐飛機(jī)害怕怎么安慰？

坐飛機(jī)害怕是很常見(jiàn)的問(wèn)題，以下是一些安慰和緩解恐懼的方法：

1. 了解航空知識(shí)：了解飛機(jī)的構(gòu)造和基本原理，以及飛行過(guò)程中可能發(fā)生的噪音、震動(dòng)等情況，可以消除一些因不了解而產(chǎn)生的擔(dān)憂(yōu)。

2. 選擇安全的航空公司：選擇知名度高、好評(píng)率高的航空公司，通過(guò)查詢(xún)報(bào)告、評(píng)價(jià)、客戶(hù)回饋等信息了解航空公司的安全記錄和服務(wù)質(zhì)量。

3. 和同伴聊天：和旁邊的乘客或朋友聊天可以緩解緊張情緒，分散注意力。如果沒(méi)有同伴，可以向空服人員尋求幫助和安撫。

4. 使用耳塞和眼罩：耳塞和眼罩能夠減少外界干擾，緩解焦慮情緒，有效降低坐飛機(jī)所帶來(lái)的壓力。

5. 使用放松技巧：使用一些放松技巧，如深呼吸、冥想、適度運(yùn)動(dòng)等，可以緩解緊張情緒，保持冷靜。

6. 社交聯(lián)結(jié)：前往論壇或社交媒體，尋找和你有相同恐懼的人進(jìn)行溝通，取得一些舒適和幫助。

總之，坐飛機(jī)害怕是很正常的，要盡可能地了解航空知識(shí)和選擇安全的航空公司，使用耳塞和眼罩，放松身體和注意力，并尋求家人、朋友或航空公司人員的支持和幫助。無(wú)論何時(shí)，最重要的是保持冷靜，不要讓緊張情緒掌控自己。

五、飛機(jī)垂直速度大概多少？

你說(shuō)的垂直速度，正式的稱(chēng)呼應(yīng)該是爬升率

在航空學(xué)上，爬升率指的是飛機(jī)的垂直速度，即高度上的變化速率。在大多數(shù)世界民航組織國(guó)家，甚至在其他米制國(guó)家，一般用每分鐘多少英尺表示，縮寫(xiě)為ft/min。

飛機(jī)不同，其爬升性能區(qū)別很大，民航客機(jī)一般是1500ft/min左右，昔日超音速的協(xié)和客機(jī)爬升率最大，為25.4米/秒，大抵相當(dāng)于4500ft/min

在降落時(shí)，下稱(chēng)率應(yīng)控制在700ft/min的水準(zhǔn)，超過(guò)或過(guò)慢都會(huì)出問(wèn)題

六、飛機(jī)垂直墜落的感想？

首先明確的告訴你，當(dāng)飛機(jī)垂直墜落的時(shí)候，飛機(jī)上乘客是沒(méi)有什么感想的，由于受到大氣壓以及地球重心的影響，由于飛機(jī)快速下落，飛機(jī)機(jī)的乘客這時(shí)候已經(jīng)處于昏迷狀態(tài)，因此沒(méi)有什么感想！實(shí)際上這又何嘗不是一件好事，否則誰(shuí)又受得了呢！

七、飛機(jī)垂直失重感強(qiáng)烈？

強(qiáng)烈，就像坐過(guò)山車(chē)。

首先，飛機(jī)失重感的強(qiáng)烈程度輕則可以參考乘車(chē)快速下坡的瞬間，重則可以參考坐過(guò)山車(chē)時(shí)快速下降的感覺(jué)。

其次，飛機(jī)下墜會(huì)感到失重是因?yàn)楫?dāng)人在高空中，突然失去了動(dòng)力，開(kāi)始下墜的時(shí)候，就相當(dāng)于開(kāi)始進(jìn)入了自由落體的狀態(tài)。

八、飛機(jī)垂直落地時(shí)間？

飛機(jī)的機(jī)翼面積很大，在很多空難中都會(huì)不規(guī)則地“飄落”，一般需要2~3分鐘。如果不是旋轉(zhuǎn)俯沖的話(huà)，就算無(wú)人駕駛有時(shí)也會(huì)短暫上升。但如果機(jī)翼折斷一部分，或者機(jī)翼短小的機(jī)型，速度就會(huì)較快。例如1997年的勝安航空185空難，737-300從35000英尺掉下來(lái)只花了一分鐘。而且有人說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)可能還在工作，甚至起到了“加速作用”。

“一分鐘就能掉下來(lái)”應(yīng)該是真的，因?yàn)樵?999年的埃及航空990空難中，飛機(jī)最后自24000英尺墜到地面時(shí)，資料記錄只有36秒。那意味著高達(dá)40000FPM的下降率，就算從40000英尺墜落，也會(huì)在一分鐘之內(nèi)撞擊地面。

九、鷂式飛機(jī)垂直降落原理？

鷂式戰(zhàn)斗機(jī)有四個(gè)噴口，垂直降落的時(shí)候，噴口方向轉(zhuǎn)向下方地面，飛行員找到合適的降落場(chǎng)地后緩緩收油門(mén)，飛機(jī)就會(huì)慢慢落地。

十、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)哪里看飛機(jī)起降好？

蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)的觀(guān)景平臺(tái)是看飛機(jī)起降的好去處。因?yàn)橛^(guān)景平臺(tái)距離跑道比較近，可以近距離觀(guān)看飛機(jī)起降的全過(guò)程，而且平臺(tái)上也有專(zhuān)業(yè)的解說(shuō)員講解飛機(jī)的相關(guān)信息，十分精彩。另外，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)也是一個(gè)不錯(cuò)的觀(guān)景點(diǎn)，因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)的高度比較高，可以俯瞰整個(gè)機(jī)場(chǎng)，觀(guān)看飛機(jī)在天空中穿行的美妙景象。如果你想拍攝飛機(jī)的照片或視頻，建議選擇觀(guān)景平臺(tái)，因?yàn)橐曇案鼜V闊，拍攝效果更佳。