【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的制造原理？于飛機(jī)的機(jī)翼上下弧度并不是對(duì)稱的，上翼面的弧度要大于下翼面，這樣當(dāng)空氣流過時(shí)機(jī)翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小，由伯努利方程可知機(jī)翼上方的壓強(qiáng)

一、飛機(jī)的制造原理？

于飛機(jī)的機(jī)翼上下弧度并不是對(duì)稱的，上翼面的弧度要大于下翼面，這樣當(dāng)空氣流過時(shí)機(jī)翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小，由伯努利方程可知機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大，這樣就產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，當(dāng)壓強(qiáng)差體現(xiàn)在翼面上的總壓力差大于飛機(jī)重量時(shí)，飛機(jī)就可以飛上天空了。那么怎樣使空氣高速流過機(jī)翼呢？

這就需要飛機(jī)有一個(gè)較大的相對(duì)于空氣的速度，于是人就發(fā)明了螺旋槳和后來的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都能使飛機(jī)產(chǎn)生向前的運(yùn)動(dòng)，于是空氣與飛機(jī)就有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相對(duì)速度產(chǎn)生了。

因此，過去航空母艦上的飛機(jī)為了在較短的跑道上起飛，通常是調(diào)整航空母艦的航向，使飛機(jī)迎風(fēng)起飛，這樣可以獲得較大的機(jī)翼空氣流速，使起飛距離縮短。

當(dāng)然，現(xiàn)代的航空母艦上加裝了起飛“彈射器”，其作用也是為了獲得較大的機(jī)翼空氣流速

二、制造飛機(jī)的國企？

沈陽飛機(jī)制造公司

沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”。

先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機(jī)--殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈--紅旗一號(hào)導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)；第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動(dòng)性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)。

50年來，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號(hào)幾千架飛機(jī)，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。

三、飛機(jī)制造工藝員和工程師哪個(gè)好？

飛機(jī)制造工藝員是一個(gè)職位，是一個(gè)大類，可能包括飛機(jī)機(jī)械零件，鈑金零件的加工，飛機(jī)部件裝配，大部件裝配，系統(tǒng)安裝調(diào)試，飛機(jī)試飛等等的工藝工作（按圖紙規(guī)范及文件要求進(jìn)行飛機(jī)制造過程安排），工程師是一個(gè)職稱，是各個(gè)職務(wù)（包括工藝員）取得一定經(jīng)驗(yàn)后，得到權(quán)威部門認(rèn)可的一種資格認(rèn)定。

你可以是一個(gè)工藝員同時(shí)也是一個(gè)工程師。通常，一些行業(yè)機(jī)構(gòu)可以代替企業(yè)進(jìn)行客觀的工程師資格認(rèn)定。

四、中國制造最大的飛機(jī)？

截止2019年，中國最大的飛機(jī)是C919。C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。

C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。

五、南航的飛機(jī)哪里制造的？

南航的飛機(jī)是由美國、歐洲、巴西制造

南航的飛機(jī)種類有：

波音系列飛機(jī)：美國波音公司

B737(73C)，B737(73D)，B737-800（73Q），B737-800（73K），B737-800（738），B737-800（73N），B737-800（73M），B737-800（73S），B737MAX（7M8），B777-300(773)，B777F(77F)，B747F(74F),B787（788）,B787-9（78W）, B787-9（78C）,B787-9（789）,B787-9（78Z）

空客系列飛機(jī)：空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造

A319(319)，A319(31C)，A319(31G)，A320(320)，A320(32C)，A320(32D)，A320(32C)，A320(32D)，A320(32E)，A320(32H)，A320(32G)，A321(321)，A321(32L)，A321(32M)，A321(32N)，A321(32Q)，A321(32Z)

A330(33G)，A330(333)，A330(33C)，A330(33H)，A330(33W)，A350(359)，A380(380)

巴西航空工業(yè)公司支線飛機(jī)：

E190(E90)

六、制造火箭的工程師事例？

斯科特·馬斯克是世界上最偉大的企業(yè)家之一，他徹底改變了人們對(duì)商業(yè)范式的認(rèn)知，而且讓火箭制造這一歷史久遠(yuǎn)的工程業(yè)務(wù)脫穎而出，從而得以發(fā)展出來

七、工業(yè)工程師和制造工程師的區(qū)別？

答:主要區(qū)別是職責(zé)不同的。制造工程師主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造過程中的機(jī)構(gòu)材料或是機(jī)構(gòu)產(chǎn)品的異常處理。

IE工業(yè)工程師的主要工作范圍大致是：工程分析、工作標(biāo)準(zhǔn)、方法研究、作業(yè)測(cè)定、價(jià)值分析（VA）、工廠布置、搬運(yùn)設(shè)計(jì)等。

八、雷允飛機(jī)制造門票多少錢？

      雷允飛機(jī)制造廠遺址現(xiàn)在不收費(fèi)。

     雷允飛機(jī)制造廠位于瑞麗市弄島鎮(zhèn)，是中美合資的企業(yè)，創(chuàng)建于1939年。1942年，日本侵略軍侵占緬甸，雷允飛機(jī)制造廠毀棄。這是一座具有當(dāng)時(shí)先進(jìn)水平的中、美合資建設(shè)的飛機(jī)制造廠。盡管過了半個(gè)多世紀(jì)，但是當(dāng)年的跑道遺跡仍在。

九、鋁合金制造飛機(jī)的材料？

一般飛機(jī)的蒙皮采用的大多是美鋁合金，更輕，更堅(jiān)固?，F(xiàn)代飛機(jī)也有用碳纖維整體材料的，比如最新型的波音787。

十、中國制造的飛機(jī)有哪些？

1，研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的是，沈飛和成飛，2， 研發(fā)教練機(jī)和無人機(jī)的是洪飛（洪飛就是南飛，現(xiàn)已命名為洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司）和貴航 ，3，研發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的是西飛（原陜飛并進(jìn)西飛）

4，研發(fā)直升機(jī)的是哈飛和景德鎮(zhèn)。以上屬于軍事飛機(jī)。民航的就是上海國產(chǎn)的c919大型客運(yùn)飛機(jī)，已超過美國波音幾個(gè)系列，銷量很大，現(xiàn)在研發(fā)的c929大飛機(jī)是和俄羅斯共同研發(fā)的，命名為CR929，將在2020年跨洋首飛。