【簡(jiǎn)介：】一、研發(fā)周期概念？研發(fā)周期,指的是你想生產(chǎn)某個(gè)產(chǎn)品,事先必須投入資金和時(shí)間去開發(fā),那么這個(gè)開發(fā)的時(shí)間就是產(chǎn)品的開發(fā)周期。 生產(chǎn)線的生產(chǎn)周期,指的是當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品由原材料上
一、研發(fā)周期概念？
研發(fā)周期,指的是你想生產(chǎn)某個(gè)產(chǎn)品,事先必須投入資金和時(shí)間去開發(fā),那么這個(gè)開發(fā)的時(shí)間就是產(chǎn)品的開發(fā)周期。 生產(chǎn)線的生產(chǎn)周期,指的是當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品由原材料上線開始生產(chǎn),到生產(chǎn)完成,成為成品下線,這個(gè)時(shí)間。 產(chǎn)品研發(fā)周期,與你想研發(fā)的產(chǎn)品的種類有關(guān),不同產(chǎn)品,研發(fā)周期不同。
二、研發(fā)周期怎么計(jì)算？
這個(gè)很難說 汽車車架的關(guān)鍵部分在于懸架系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)可以共用的） 而一個(gè)全新的底盤的研發(fā)周期大約在三年左右 研發(fā)經(jīng)費(fèi)動(dòng)輒上億元 如果從底盤的研發(fā)周期來看 一種全新的車型的研發(fā)周期應(yīng)該在三年左右 當(dāng)然這也只是根據(jù)懸架系統(tǒng)的研發(fā)周期推導(dǎo)出來的一個(gè)時(shí)間 一輛汽車的研發(fā)周期長(zhǎng)短 還跟公司的開發(fā)實(shí)力以及 研發(fā)計(jì)劃 市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃相關(guān)
三、疫苗研發(fā)周期多久？
正常情況下，一個(gè)疾病的疫苗研發(fā)，大概需要8到20年的時(shí)間，對(duì)于復(fù)雜的疾病，甚至需要更長(zhǎng)的時(shí)間，但是目前的醫(yī)療水平，也僅僅研發(fā)出來極少數(shù)疾病的疫苗，比如說脊髓灰質(zhì)炎，更多的疾病是沒有疫苗的，包括2003年的非典，對(duì)于這次的新型冠狀病毒，有很多專家也正在研究疫苗，但是目前尚處于動(dòng)物實(shí)驗(yàn)的階段，沒有辦法確定再過多久可以應(yīng)用于臨床。
四、比亞迪漢研發(fā)周期？
漢的研發(fā)周期在兩年左右，立項(xiàng)試模開模造型定型樣車定型。
五、oled面板研發(fā)周期？
大概半年左右發(fā)布一次把，性能挺好的
六、電動(dòng)汽車研發(fā)周期？
至少2年。
傳統(tǒng)燃油車，從立項(xiàng)到實(shí)車下線大概需要最少3年最長(zhǎng)10年時(shí)間。這其中大多數(shù)時(shí)間都花在各種調(diào)試過程中。而純電動(dòng)車相比燃油車因?yàn)闆]有了變速箱和機(jī)械部件很多的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不需要考慮變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配，正常一輛新車的研發(fā)周期在2年左右。
2年是一輛純電動(dòng)車的最短研發(fā)周期，比這個(gè)時(shí)間更短的，無論什么車型，基本上都是同平臺(tái)改款。
七、人工智能研發(fā)周期？
人工智能研發(fā)一般5年一周期。更新?lián)Q代非?？?。
人工智能將成為有史以來最強(qiáng)大的使能技術(shù)之一，一種可以解決數(shù)千個(gè)問題的發(fā)明。在接下來的十年中，增強(qiáng)人工智能系統(tǒng)的功能以使其潛力得以完全發(fā)揮，同時(shí)基于過去的成功方法來構(gòu)建通用人工智能系統(tǒng)，從而處理各種問題。
八、理想汽車研發(fā)周期多少？
三年。理想汽車CEO李想在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上回應(yīng)對(duì)、等科技公司進(jìn)場(chǎng)“造車”的看法時(shí)表示：任何一個(gè)新的科技企業(yè)進(jìn)入智能車領(lǐng)域，比較理性來看需要3年時(shí)間。這對(duì)造車新勢(shì)力公司是更有利的，科技企業(yè)造車從0-1的時(shí)候，我們已經(jīng)進(jìn)入了從1-10。
九、本田飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是自己研發(fā)的嗎？
是本田除了輪胎不是自己做的，其他造車需要的所有零件，全部自己研發(fā)，全球只有本田一家能夠做到。如今本田技研已經(jīng)是全球最大的摩托車生產(chǎn)商，全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，全球第七大汽車生產(chǎn)制造商，全球唯一一個(gè)能夠自主研發(fā)噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)殼的制造商?？上В咎镲w機(jī)翱翔藍(lán)天的那一刻，本田宗一郎先生已經(jīng)看不到了。
十、中國(guó)有自主研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
有。中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
